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Ｎ－ＯＮＥ　サービスマニュアルにおける、ブラウザ制限の解除が完了しました。


とはいえ、chromeやFirefox等での動作フォローまではやってないんですけどね。

自宅のＰＣ環境（Win7/64bit + IE10)で見れればＯＫって事で。




なので、やった事と言えばバージョンチェックを回避しただけです。
それも、超いきあたりばったりの回避だけ。


きちんとやるなら、バージョンチェック用のサブルーチンを呼び出す所で殺してやったほうが、無駄な処理が減って高速化できるんですけど、今時のＰＣで表示の時に１回だけ行われるバージョンチェック処理で数行の処理を省いたからって、目に見えて高速化するものではないので手抜きです。

これが頻繁にループ処理されるルーチンだったり、商品として市場に出すつもりだったら、しっかり抹消しますけどね。




書換え処理したファイルは１０個・・・かな？
ファイル更新日付で検索したら１０個出てきたので、おそらく。




今回の回避処理にあたって、ＤＶＤ内のＨＴＭＬファイルやＪＡＶＡ　Ｓｃｒｉｐｔファイルを確認しましたが、何というか無駄が多いです。
一般ユーザー向けの商品じゃないので動けばＯＫなのかもしれませんけど、もうちょっとスリムに作れるよねって感が。
ま、だからと言って動作がモッサリしているわけでもないので、そこまで改修する気は無いんですけどね。

Ｎ－ＯＮＥさんの納車を迎え、基本装備を積載しました。

・三角反射板
・牽引ロープ
・ブースターケーブル（１００Ａ　３．５ｍ）


置く場所と言えば当然、トランク下の空間なわけですが、ここに上述３点を置いた時、凄い事に気付きました。



トランク下の空間って、変に凹凸してますよね。
これ使い難いし、何の意味があるんだろうと思ってました。


・・・が、この凹凸って、三角反射板のケースがピッタリ固定できるデザインなんですね。
置いてみてビックリです。



恐らくディーラーで購入できる三角反射板のケースに合わせているんでしょうね。

カー用品店やホームセンターなどで購入する場合は、１０００円前後で販売されている黒いケース入りの商品が同じサイズになります。
ドンキホーテで１，０８０円で購入。その後、ホームセンターで９８０円を発見。ラベルシールこそ異なるものの、ケースは一緒でした。





三角反射板は、高速道路において事故・故障などの理由で停車した際に所持していないと、【故障車両表示義務違反／減点1／反則金\6,000.-】となります。
高速では殆どの場合JH対応になりますので、不所持を誤魔化す事はまず無理でしょう。

皆さんも、余計な所で違反を切られないよう、愛車には必ず積載しておきましょう。
日頃高速を乗らない車でも、たまたま乗ったときに故障する可能性はゼロではありません。

N-ONE納車と共にやってきた、サービスマニュアル。

早速中身を確認しようと、Ｗｉｎ７でＩＥ１０を起動し読み込ませたら・・・




「ＩＥ５以上で閲覧して下さい」ってメッセージが出て表示できない。



これってもしかして、ＩＥ１０をＩＥ１として認識してるとか？？





という事で、早くも挫折しそうです。





ＩＥのバージョンを誤魔化すアドオンでも突っ込んで様子見ようかなぁ。
Ｃｈｒｏｍｅとかで閲覧できれば一番楽なんだけど。

せっかくなので、愛車紹介用の写真を撮影してきました。


ディーラーから出たままウロウロしてたので、撮影角度によって積載物が見えちゃいます。
なので、全方向からの写真やら内装写真やらは、いずれそのうち思い出した時に。



綺麗な夕焼けを迎える事ができたので、沈む夕日をバックに撮影してきました。

と言っても本格的なカメラどころかコンデジも所有してないもんで、撮影はiPhone4Sで一発撮りです。

スマホのカメラにしては良く撮れたんじゃないですかね？
偶然が重なって粗が目立ち難くなってるだけとも言いますけど。




写真撮影が得意な方、オフ会で良い景色に出会えたら、コイツの撮影お願いします。

某オフ会の興奮冷めやらぬまま、ガッツリ熟睡して目覚めた朝。雨。おぅっっっ。

前日書いたメモを元に、忘れ物しないよう準備。
無事、出発の３０分前にETCの配線加工を始めました。ｗ

結構カツカツで家を出て、早速ETCカードとサングラスとゴミ箱を忘れた事に気付く。
ま、無くても良いかと、そのまま駅へ。

電動列車とタクシーを乗り継ぎ、無事ディーラーへ辿り着きました。




最初に受け取ったのがサービスマニュアル。車検証はそれから３０分以上後。
ETCのセットアップして貰って、いざ愛車とご対面。

ちょ・・・隣で思いっきりボディコーティングしてるぢゃないの。汁が飛ぶからヤメレ。（汗



その頃には雨も上がり、晴天とは言わずとも濡れる事の無い納車式。作業場でｗ

ボディ＆車内の傷チェックと電装類の動作を確認し、花とデカいモックの鍵を渡され写真撮って頂きました。
だから後ろの工具棚と作業車両が映り込むぢゃろが！と。
ま、それも自分らしくでOKなんですけども。





颯爽と街中へ。
やっぱN-ONEイイですよ。乗ってて軽自動車らしくない。
車体の小ささとシートの小ささこそ軽自動車ですけど、大人２人乗ってエアコンつけても、１．３のGD系Fitより楽に走れる感じ。
電子スロットル車はレスポンスが悪いってイメージがありましたけど、これが全然違和感無し。
しかも、加速時ですら、エンジン回転数が然程上がってない。軽自動車は高回転まで回して走る印象がありましたけど、まさか２０００ｒｐｍ前後で普通に流れに乗れるとは思いませんでした。

そして驚くのが、上述の感想、DレンジのECOモードなんですよね。


ECOモードをOFFにすると、更に元気。乗り易い。
まだ慣らしを始めたばかりなのでSレンジは試していませんけど、ちょっと楽しみですね。





そんなこんなで、今日はN-ONEに積む諸々を買出しに行ってきました。

まずは１００均。
タブレット用のクッション付きポーチ、ドライバー６本セット、ハサミ、カッター。
タブレット用ポーチに、これら工具類を入れておくと、車内でカチャカチャと音を立てません。傷も防げるし、散らからないし、何より１回で全部持ち出せるのが楽。
ＤＩＹ作業する時は工具箱の工具を使いますけど、出先で急遽必要になった時の為の最低限の備えです。
あと、ウェットティッシュ。１０枚入り３個セット。小分けしたほうが乾き難いので愛用してます。
そして滑り止め。エアコン操作パネル下のＢＯＸに貼り付けるのと、トランク用。


次いでホームセンター。
牽引ロープとブースターケーブルなんぞを。
ホイールベースが長く、腹下の車高も低いN-ONEさんは、いつ何処でスタックするか判りません。
救助を求めても牽引ロープ持ってないと助けて貰えないので、自分の為に積んでおきましょう。
ブースターケーブルも、うっかりライト点けっ放しでバッテリー上げてしまった時の救援用として必須。これまた自己防衛の為に。


写真は某ホームセンターの屋上駐車場で撮影したもの。
他のフロアは混雑しまくりなのに、ここだけ常にスカスカなので絶好の撮影スポットです。




ガソリン入れて無事帰宅し、以前購入しておいたヘッドレスト用まくら＆ゴミ箱（共に１００均）と、三角反射板を載せて終了。




さて、これからボチボチ進めていくとしますかね。