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前回洗浄したのはいつだったか・・・


確か２月くらいにやったような気がするけど、別の事だったかもしれない。

となると、前回洗浄したのはいつよ？という話。




判らなくてスッキリしなくてモヤモヤしてるくらいなら、洗ってしまえK&N。



という事で、久しぶりに・・・改めてK&N公式動画を見て手順確認して、洗浄開始。



洗浄液を吹き掛け、１５分ほど放置してからゆっくり水洗い。

洗浄液が少ないんですかね？
あらかた白くなるけど、部分的に赤い色が残ってます。
ま、９割以上が白くなれば良いか～～～と、水洗いの後に桶に沈め、水の上に浮く油分を流して良しとしました。



炎天下で２時間ほど乾燥させて、フィルターオイルを塗布。
これもまた、前回より簡単に色が付いた気がする。
オイルを噴き付け過ぎると良くないって事なので、全体的に軽めに。


枠に付着したオイルを拭き取って、エアクリBOXに取付。
そこで全体へ染み込むまで放置です。





純正エアクリを１万ｋｍ使った状態よりは汚れてないように見えましたが、綺麗にすると気分良いですよね。

綺麗にしてベストコンディションを出してやるのもチューニングの１つ。
たまにはこういう「維持り」も必要ですよね。

少し前から出回るようになってきた、反射拡散タイプのLEDバルブをGRACEさんに装着してみました。



従来からある横向き配置されたLEDの方が直接見える分明るく感じるので、実際に装着した場合も明るいかもしれません。
比較してみたいけど、その為に買うのは勿体無いので、いずれ機会があればって事で。


光のムラは無いですね。
昼間撮影しましたが、レンズ内全体が均一に明るくなっていて、LED球にありがちな不均一な光り方は感じられませんでした。




もっと明るいLEDバルブが安価に入手できるようになるまでは、しばらくコレでいこうと思います。

とはいえ耐久性は全く読めないので、念の為に予備バルブを手配しておいた方が安心できますね。

という事で、納車と同時にグレイスさんへエアコン添加剤を放り込んでしまいました。



はい、すみません。
無添加状態との比較、しておりません。




でも、エアコンの添加剤って、今までの経験から車種問わず効果を体感できるし、エアコンの劣化防止効果もあるので、早い段階で入れて正解だと思ってます。



エアコン使ってる時のエンジンの重さから開放されるだけでも、結構違いますよ。

ましてコンプレッサーはエンジン停止と共に停止するので、再稼動時の負担は結構大きいハズ。
ハイブリッド車に限らず、アイドリングストップ車両には必須だと思います。




後々の不具合に繋がっても嫌なので、車用ケミカルで高い信頼を得ているＷＡＫＯ’Ｓ製にしました。
ＰＡＣ　ＰＬＵＳはハイブリッド車対応を明記しているので安心して利用できますね。

ふと思っただけなんですが。


車にとって大事な吸気部分、インテークパイプの入口部分なんですけど、これって車内に引き込んではダメなんですかね？


何となくの思いつきなのですが、車内の空気ならエンジンルームのように熱が篭ったままという事も無いし、雨水が浸入する事も無い。車内の空気も換気されるし、吸気音聞こえるし、結構面白いんじゃないかな～なんて思った次第。


勿論、排気量が大きくなるほど大量の空気を必要としますので、車内を締め切ったまま使うと気圧が下がってエンジン不調どころか搭乗者が危険。

なので、やるなら車内への吸気口もしっかり確保する必要があります。



あと、エアコンで冷やせど冷やせど換気されてしまうので、夏場は車内が暑いかも？
逆に冬場はヒーターの熱を持って行かれてしまうかも？

だったら取り込み比率を調整できるようにして・・・




なんて、どうしようもない妄想が続いている最近の私です。

７月上旬、Ｎ－ＯＮＥさんに取り付けたばかりのドアストッパーカバーですが、実はグレイスさんの分も一緒に購入してました。



という事で、早速取り付けましたよ。




細かい所だし、相方には何も言って無いので、このまま永久に気が付かないかもしれない（笑）

でも良いんです。ドレスアップの為じゃなく、あくまで車両保護の為ですので。




相方が気に入って選んだ車だから、いつまでも不具合無く乗れるよう願っての、早めのメンテナンスです。