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Rinnのブログ一覧

2013年07月27日 イイね!

インテ 研磨作業中

最近ごぶ~なインテさんですが、ただいま、大切なパーツの研磨作業中です。


作業が終われば、ツヤツヤテカテカのエロエロになって戻ってくるハズ。

その後、いつ組み付け出来るかってのが問題なんですけど、仕事が立て込んでて休みが無いんですよねぇ。
余裕が出来るであろう時期は盆休みで取付け依頼できないし、世間が復帰した頃にはまた多忙な日々が。

でも、取付け終わらないと満足に走れないし。。。





このまま秋冬まで動けなかったりしてな。w

細かい自由時間でN-ONEさんの作業はチマチマ進んでますけど、まとまった休みが取れないとメンテナンスできないインテさんは、長期休養中でございます。




うん、ち~とも楽しくないぞ。
Posted at 2013/07/27 18:16:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2013年07月25日 イイね!

N-ONE そういや、スッカリ忘れてましたが・・・

N-ONEさんって、3気筒のターボ車なんですよね。


これって、イジり方としては、○ペンと同じような感じでライトチューンできるんでしょうか?
みん友の某氏が最近またH○Rの話を書き始めたので、そういえば!と思い出しました。


とはいえ、流石に純正ハーネスを切った貼ったする気はまだ無いので、とりあえず延長ハーネスを探してみようかなぁ。。。
ECUまわりに色々と付けたいパーツありますしね。


とりあえず、HV○風の何かと、○PSらしきモノと、MAD○Cモドキを付けてみたくて仕方無い。
排気量が小さいほど価値あるパーツだと思うし。



あと、ターボ車って実は初めて所有するので構造に詳しく無いんですけど、某マジ○ンってどうなの?
未だに実績らしいレポートを見掛けないのが不思議。
あるいは、下手に容量持たせず、シンプルに過給圧アップだけの方が良いんですかね?
ECUチューニングも出回ってない所を見ると、S07は耐久性に難アリなのかな?
若干のブーストアップくらいは、ターボチューン経験者なら簡単に出来ると思うんだけど・・・







とりあえず、N-ONEの配線図はタブレットに放り込みました。
そのうち、サービスマニュアルでよく参照するページを一通りタブレットに放り込んで、何処でも確認できる(=イジれる)ようにせにゃぁな。
Posted at 2013/07/25 21:35:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年07月23日 イイね!

N-ONE カーオーディオ音質アップ作戦

N-ONE カーオーディオ音質アップ作戦こんな事してみました。


ちょっと固めのスポンジテープで、ドアとダッシュボードの隙間を埋めます。


この空間を塞ぐ事で、ドア内張りの共振を防止すると共に、隙間に入り込んだ音が生み出す歪みを解消します。





施工前はナビのボリューム18~19あたりで歪みが発生し聞き辛くなってましたが、コレを施工した後は24まで上げても歪みを感じず聞く事ができるようになりました。

これ、何気に凄いオーディオチューンじゃね?と自画自賛してみる。





使用したのは、ダイソーの「すきまテープ 防水タイプ 幅1.5cm×高さ0.8cm×長さ1.5m」です。
雨や雪に強い事を売りにしているので、雨天時の乗り降りで濡れても劣化し難いと思います。

ダッシュボード側に貼るのもアリだと思いますが、電装品をイジる際にダッシュボード脇のパネルを開ける事がありますので、私はドア側にしました。
Posted at 2013/07/23 18:33:48 | コメント(5) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年07月23日 イイね!

N-ONE ステアリングで悩む

おいらがN-ONEさんを選ぶにあたり、プレミアムグレードに採用されているレザーステアリングに魅力を感じてたのですが・・・


昨日、うちの親が運転したところ



滑るからハンドルカバー付けたい。と。


いやいやいや、それじゃレザーの意味ってもんがさ。
まして、せっかくシフトノブをステアリング合わせのレザー巻きにしたのに、意味無くね???





で、よくよく聞くと、素材がどうとかでなく、単に細いのが嫌だと。
まぁ、ウチの親は数十年ずっとステアリングカバー使ってますからねぇ。
ソレに慣れてるせいか、純正の太さだと細い上に、引っ掛かる所が無いから握り難いらしい。





でも、おいらは逆に太いの嫌い。
※個人的な感覚ですので、ステアリングカバーを否定するものではありません。





となると・・・だ。

太さ以外でステアリングを滑り難くする方法を考えるしか無いわけで、ガングリップタイプとか、裏面に凹凸のあるタイプに交換するしか無いかな???




なんか、目的と手段が逆になってる気もしなくはないんだけど、そういう話だよねぇ、きっと。
まさか車に興味の無い親にパーツ交換せがまれるとは思ってもいなかった。 <勝手な解釈
Posted at 2013/07/23 10:46:41 | コメント(5) | トラックバック(0) | N-ONE | クルマ
2013年07月21日 イイね!

N-ONEさん、初めてオフに参加ス

N-ONEさん、初めてオフに参加スN-ONEのグループ、Onderlandのオフ会に参加してきました。


実は、N-ONEでのオフ会参加、初なんですよね。
なんか、数名には既に見せまくってた気がしていたんですけど、ブログ掲載だけで直接はお見せしてませんでしたか。




当初は朝一の集合場所から参加する予定でしたが、急遽予定が変わり途中合流。
お待ち頂いた皆さんに感謝です。



長蛇の列で秩父ミューズパークへ移動。
当然の事ながら信号は守りますし、道を譲ったり何だかんだで徐々に細切れに。
そして目的地の駐車場に辿り着くまで右往左往。看板見辛いッス。


駐車場に辿り着いて、自己紹介したらお昼ご飯。
空腹に我慢できず先行隊に参加。食事処まで歩く(?)の大変でした。w



戻ってダベって少ししたら撮影会。
最初の横並びで溢れたと思ったら何故か先頭に。外見は完全フルノーマルなのに、何でこんなに目立つポイントに?アリガトゴザイマス。
(パノラマ撮影の都合上、赤の御三方が隠れてしまいました。申し訳ないです。)
他にも皆さんが前列で撮影できるよう並び替えして合計3パターン。このあたり、皆さん手馴れてますね。


景品交換のビンゴ大会で『N-ONEキーライト』と『体重計』を頂きました。
更に、相方が『さのまる』のキャラクターグッズまで。
こんなに良いモノばかり頂いちゃって良かったんですかね??




オフ解散後は、相方を送った後で2次会(?)に再合流。
ファミレスで雑談に明け暮れた後、日没を迎え解散となりました。





参加された皆さん、お疲れ様でした。

幹事および準備・運営に協力された皆さんには、深くお礼申し上げます。
Posted at 2013/07/21 21:15:22 | コメント(7) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記

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「WR-V Reducing intake diameter その後 http://cvw.jp/b/831720/48909395/
何シテル?   02/03 13:28
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