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Ｎ－ＯＮＥのグローブボックス脱落問題に関し、何か妙案は無い？


なんて依頼が、某所よりありました。

根本的な問題解決（金型作り替えによるグローブボックスの形状変更）が理想的ですけど、これだけ台数出回ってると対応に時間を要するし、何より人件費含むコストを極力掛けずに問題解決できるならソレがベストなわけで。




依頼来るの遅すぎですよ。今日１日遊んぢゃったじゃない。





ウチのは納車直後に外したまま一度も取り付けて無いので脱落事件は目撃していませんが、どうせ取り付けるなら対策してから組もうと勝手に思ってましたよ。

ある程度の目処は立ってます。
ただ、ナビのＵＳＢケーブルをグローブボックスの空間から出しちゃってるので、これの逃がし先を確定してからじゃないとグローブボックス付けられない。（付けたくない、が正しい。）





次の休みに施工してみて、上手く形になれば報告予定です。

そうそう、時間あれば、あそこも作り替えようと思います。あの作りは有り得ないと思う。
合わせて報告すれば採用されっかな？

何事も自分で作る事から始まるＡＣＣＥＬＥＲＡＴＩＯＮ開発パーツ第一弾。


インテさんはエンジン性能に関する電子パーツが主でしたが、実用性重視のＮ－ＯＮＥさんは開発パーツも実用性あるものからスタートです。



ま、開発って言っても、現存するモノを組み合わせただけなんですけどね。



ナイロンのベルトにボタンを付けて、カルビナを繋げただけのモノ。
一件何処にでも有りそうなアイテムですけど、Ｎ－ＯＮＥさんのトランクに付ければ、買い物袋を固定するコンビニフックの完成。

リアシート背もたれ固定用のアンカーに取り付けても良し、背の高い袋ならヘッドレストに取り付けても良し。
ナイロンベルトの輪はボタンで外れるので、着脱が容易でありながら耐久性もバッチリです。
勿論、リアシートをリクライニングしても使えます。




カルビナはダイソーで購入。
どうせならと一番大きなサイズを購入しましたが、少々失敗。カルビナが太くてナイロンベルトの穴に通らない。なので、手持ちのリングを中継しての接続。
そのうちサイズの合うカルビナを買ってきます。




カルビナ使うなら直接引っ掛ければ良いじゃない？って思うでしょ。
でもね、ソレやっちゃうとシート固定アンカーに傷が付く事になる。それを避けたかったので、あえてナイロンベルトを中継に使用。
こういう部分を妥協しないのがＡＣＣＥＬＥＲＡＴＩＯＮ流です。

見栄えを気にするならレザーベルトを使って作るのも手ですよね。（そのうち作るかも）





カルビナを使った理由は簡単。市販品に多いＪ字のフックだと、袋が動いた時に外れ易い。
大きな車なら袋は宙に浮いてるかもしれないけど、軽自動車のＮ－ＯＮＥさんの場合はトランクに荷物を置いた状態で中身が出ないよう袋の上を持ち上げておきたいってのが使用目的だから、外れる事の無いカルビナを選んだわけ。

今日の初ドライブ、初買い物で使ってみましたけど、すっごく便利でしたよ。

仕事から帰ってきては夜中にチマチマと作業を続け、ようやく今朝方、最低限の準備が終わったＮ－ＯＮＥさん。

これでようやく遠出できるぞ！
そんな状況でいつまでも我慢できるハズもなく、今日は１日、相方とドライブしてきました。






まず向かったのは、埼玉県毛呂山町にある某喫茶店。　←店名忘れた（汗
ここのオーナーは昔レストランをやっていて、今はお菓子とパンを作りたくて喫茶店を始めたそうです。
何が凄いって、シュークリームが凄まじく旨い。目の前に広がるブルーベリー畑を見つつ、自家製ブルーベリークリームのシュークリームを食すとか幸せ過ぎる。
これに合わせてコーヒーの濃さも調整されてて、お互いを輝かせてます。

また来ても良いかも、と思った。喫茶店って好きなもんで。
でも、駐車場が３台分しか無い上に斜めで盛り上がってるので、純正足のＮ－ＯＮＥさんでも一番平らな場所以外は駐車じたくない。ローダウンしてる車はお断りな感じ。





続いて、秩父市にあります、お蕎麦屋さん。
秩父の蕎麦屋をいくつか訪ね歩いてるけど、リピートしてるのはこのお店だけ。
あまり人気出ると食べられなくなっちゃうので、写真だけ。

ここは駐車場は砂利だけど、割とフラット。でも、道中の路面が激しく、ベタベタ車高の人は覚悟決めないと通行できない感じ。別の道が有るかは知らん。




帰路は曲がる所を誤ってスルー。初使用のナビ画面見つつ復帰できそうな道を探してたら、右手に大きなダイソー発見。
喫茶店と共に１００均をこよなく愛すおいらは、颯爽とポイント登録。





そして更に直進すると、飯能のディーラーが出没。
ありゃ、この道に繋がってたのね。
という事で襲撃。頼んでいたパーツ（ロックナットほか）を購入し、営業さんにＥＴＣ埋め込みを見せて撤収。





その後、買い物しつつ相方を送り届け、自宅に帰る途中でふと思い出した。

ＥＴＣの動作テストせにゃ！

地元にある最安値（５０円）区間を目指し、いざ入り口へ！！


そしたらＥＴＣ本体からアナウンス。
ＥＴＣはご利用できません。

なんだとぉ～～～！！！

で思い出してみた。そうだ、朝一でカード入れたけど、買い物している途中でカード抜いたんだった。
そんなわけで、Ｎ－ＯＮＥさんのＥＴＣゲート初通過は、高速チケットを手にする事となりました。
とりあえずＥＴＣアンテナが正常に反応したって事で良しとしましょう。

おやぁ？
最近、amazonで何か買ったっけ？？

などとボケた事を思いつつ箱を開けてみると・・・


スピーカーが２発！！



これは、わらしべ長者様からの贈り物ではありませんか！


さすが長者様、ありがたやありがたや。





そのうち、何か珍しいモノが獲れたら奉納しますね。

消臭スプレーを使って臭いだけを消すのではなく、思い切って洗浄してみようかなと。


ウチのインテさん、エアコンの年間使用率が高いせいか、それともプラズマでクラスタな小人さんが頑張ってくれてるせいか、１２万ｋｍを越えた今でも臭いが気になる事はありません。

でも、それだけ走ってるって事は、少なからずエバボレーターも汚れてるよねぇ、なんて事が気になるわけで。



禁断のブロアファンからの経路を切腹し、市販のエアコン清掃スプレーを吹いてみたいな～と思ったりしてます。

・・・が、ＤＣ５インテの切腹ポイントって、ＥＣＵの真上にあるんですよね。
万が一ＥＣＵに掛かったら大変な事に。しっかり養生せにゃ。



あと、うっかり強風で回すと、吹き付けた溶剤が送風口まで上がってきて大変な事に。
微風でゆっくりエバボレーターに吹き付けるか、あるいはブロアファンは回さずスプレーの勢いだけで吹き付けるか。
いかに上手いポイントで切腹できるかに全てが掛かってると言っても過言ではない。







こういうのって、一発勝負かつ失敗すると出費が凄まじい事になりそうで、なかなかチャレンジできないんですよね。

廃車する車で練習したいなぁ。。。親の車でテストしてみようかな　＜悪人