Rinnのブログ一覧

はて、おいらのインテさんは、いつになったらスタッドレスを外せるんぢゃろか？


冬場ならまだしも、この時期のスタッドレスって雨で滑るから嫌なんですけど・・・








あぁ、落ち着いた休暇がホスィ。

あえて何であるかは触れません。

また、品番から何のパーツか判ったとしても、パーツ名や類似品名には触れないでください。



という前置きをした上で。






コレって装着可能？

60620-S7A-N00ZZ
60625-S7A-N00ZZ

先日取り付けたキャパシタのブログでボヤいていた、キャパシタの充放電器を作ってみました。



こういうのどうでしょう？
キャパシタ装着の有無に関わらず、コレを使えばバッテリー着脱時（主に接続時）に発生する火花を抑止する事ができます。


充放電状況が判るインジケーター付き。　
何も見えないと充電（放電）されたか確認できませんしね。

万が一のトラブルに備え、充放電カットスイッチ搭載。
更に、ケース裏面には強力マグネットを貼り、充放電中はボディ鉄板に仮固定し無駄な事故を防ぐ仕様。

自分専用のオリジナルパーツのくせして、作るとなれば徹底的に作るのがACCELERATION流です。




ちなみに、放電器の名の通り、バッテリーを放電する事もできます。
で、放電中はインジケーターが点灯します。
つまり、バッテリーに直結する事で簡易的な作業灯として使用する事もできます。
配線は然程長く無いので、本当に簡易的ですけどね。

※このブログには嘘が含まれている可能性がありますが、含まれていない可能性もあります。



先日、HONDAディーラーでインテのサイドスリップ調整をして貰いまして。

その待ち時間にカタログ見てたら、無性に欲しくなりました。




やっぱイイよねN ONE。
決してハイパワーじゃないが、男のロマンがある。




てなわけで、取り敢えず見積もりをば。

どうせ買うならターボモデル。内装は黒でボディは2色。
あれこれ希望出してたら、行き着いたのは最上位モデル。
軽自動車らしからぬ乗り出し価格ですよ。




それでも、今現在において最も魅力的である事に間違いない。


試乗でも、かなり好みの乗り味。
気持ち車高落として、バネレート変えずにフロントの減衰上げれば、峠道含めたストリート仕様に仕上がるんじゃないかな？
ブレーキは限界を見てないので考える必要あるかもしれませんけど。





と、先々のイメージが固まったところでお買い上げ。
趣味車はインテがあるので、こいつは無茶させずに乗りますよ。

どうせ降るならドカッと降って欲しい。諦めがつくから。


ナンすか、この霧雨っぷりは！
屋外でやりたい事あるのに、ギリギリで諦めざるを得ない。
あわよくば一瞬でも止んでくれればチャチャッとできるのに！そんなモンモンとした状況で天候眺めて終わっちゃいましたよ貴重な休暇日が！



花粉症の季節が終盤を迎えたので、そろそろ交換したかったんですよねぇ。
エアコンのフィルターとエアクリ、ついでにプラグ。


エアコンフィルターは交換ついでにエバボレータ洗浄やりたくて、でもそれにはドアを開放した状態で作業しなくちゃいけなくて、雨天の屋外でやらかした日にゃぁ、シート＆フロアマットが濡れて逆にカビ臭くなる恐れが。

エアクリとプラグは、それこそ水が入ったらアウトだよねぇ。


タイヤ交換もできないし、オーディオの調整も・・・


4月の某オフに向けて、せめて整備は仕上げておきたかったんですが、最後の休みがコレで潰れたのは痛いッス。




4月は何処かで休み取れるのかなぁ。。。