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Rinnのブログ一覧

2013年01月22日 イイね!

なかなか燃費には結びつかない?

先日取り付けたコレですが・・・・・・


なかなか燃費には結び付かないようで、燃費15km/Lあたりで行ったり来たり。


冷え込んでるせいで暖気で燃料食う分、この季節は燃費が落ち込み易いのですが、もうちょっと上がってくれないもんかね。


マフラー交換で良い燃費を出してしまってるので、バランス崩さず手を加えるってのは、なかなか難しいモンですね。
Posted at 2013/01/22 14:09:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2013年01月21日 イイね!

これはキクねぇ。

これはキクねぇ。連日仕事で休みどころか睡眠時間もまともに取れな~い。
そんなストレスが積もりに積もって、ついにやっちゃいました。



コレ、着けたんすよ。



凄いねコレ、車が軽くなったみたい。びゅ~~んって走ります。


まだ1回走っただけなので確認はこれからですが、イイんじゃないかな?

燃費計の表示も伸びまくりんぐです。
Posted at 2013/01/21 00:02:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2013年01月18日 イイね!

パーツレビュー&整備手帳を更新してみた

ここ最近掲載できずにいたパーツレビューと整備手帳を追加しました。

これでもまだ掲載していないモノがありますけど、とりあえずブログで目立つモノ(写真掲載あり)は一通り載せる事ができたんじゃないかと。


忙しい忙しいと言いつつも、何気に色々やってますね。


これに加えて、PC買換えによる移行作業したり、仕事で使うパーツ自作したり、車のセッティングやったりしてるんだから、そりゃぁ色々なモノに手が回らなくなるってもんですよ。
ただでさえ休暇が少なく、毎日15時間くらい労働しまくって帰宅したら寝るだけの生活を送る中、よくもまぁコレだけの事を成してるもんだなと。我ながら。
Posted at 2013/01/18 23:37:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2013年01月17日 イイね!

強力過ぎて使うタイミングに困ります。

強力過ぎて使うタイミングに困ります。新年初通販で購入したヒーターがコレ。

シガーソケット給電のくせに150W(12.5A)も消費するという、おそらく純正ヒューズの容量ギリギリ(かろうじて切れない)の一品。


これが思いのほかハイパワーで、市販品によくある「実は全然暖かくなりません」なモノとは全く別物。逆に、触るのを躊躇ってしまうくらい熱くなってくれます。


ちょっと大きいんですけど、DC5インテならダッシュボードに置けます。
この季節、フロントガラスが凍結し易いですが、それを溶かすのに大活躍。
エンジンが温まってヒーターから暖かい風が出る前に、ある程度の範囲の氷を溶かしてくれます。
視界確保までの待ち時間が短くて済むのは助かりますよ。



とはいえ、強力ゆへに欠点もあります。
先ほど書いた通り、電気食いまくり。
暗い時間帯に使うと、ヘッドライトとリアウィンドのデフォッガとコレで、アイドリング電圧が下がる下がる。
普段は14.5Vくらいを表示している電圧計が、少しずつ下がって10.8Vまで低下しているのに気付き、あわててアクセル踏みました。(回転数上昇=発電量アップ)



シガーソケットから抜いたあとも、しばらくの間、本体はアチチです。
停車中に握ってると指先がヌクヌクしてきます。ありがたや、ありがたや。




使うタイミングを間違えなければ、コレはアリじゃないですかね。
エンジン始動から暖気完了までの5~10分限定で、快適空間を作るのに役立ちます。
Posted at 2013/01/17 12:48:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2013年01月16日 イイね!

PCのチューニング

今年の初売りで購入したPCですが、旧PCからの環境移植がほぼ完了し、次のステップに進みました。



デスクトップPCと言えば、イジってナンボの自由度の高さが売り。

先日HDDを3台に増設してますが、そういうアリキタリな話ではなく。




PCをデッドニングしました。

ハイスペックPCじゃないので冷却ファンも静かだし数少ないし、HDDも音を立てず静かなモノですが、唯一DVDドライブを使うとブーンと共鳴音が。
共鳴するって事はPC全体が細かく振動してるわけで、それってHDDにも良くないよねぇ、と。


PCのデッドニングは結構厄介です。
いくら内部スペースが広いとはいえ、空気の流れを阻害すると冷却性能が悪化しちゃいます。
そこで、手を加えるポイントをば。



共鳴するって事は、その振動を押さえ込めるだけの強度が無いという事。
シリコンラバーでケースから浮かせてマウントするって手も定番ですけど、これだとドライブ自体の振動は何ら解決しないのでパス。基本に忠実に、ボディ剛性をアップします。
何やったかって言やぁ、ドライブを固定している金具とケース外側の化粧板を硬いクッション挟んで繋いだだけですけどね。
ここにテンション掛けるだけで、振動も音も大幅に押さえ込めます。



続いて、底板部分の剛性アップ。
天板や側板は剛性に直接影響しませんけど、底板が軟らかいと揺れを抑える事ができません。
理想を言えばL字金具をボルトや強力接着剤で固定するのが確実なんですけど、マザーボードとのクリアランスが無いので、ここな素直にオトナシート貼り付け。



最後のコダワリもオトナシート使用、重量のバランス取り。
これ結構重要。
マザーボードの固定位置やドライブの数によって、ゴム足それぞれに掛かる重量がバラついてます。
高剛性ケースや重量級PCならまだしも、ミドルレンジ ~ ローエンドクラスに採用されている軽量(安物)ケースの場合、これが偏るほど共鳴し易くなります。
ゴム足それぞれに掛かる重量を計測しつつ、必要最低限のオトナシートを貼ってみました。
最低限のハズが、結構重くなりましたね。
何かしら拡張すると重量バランス崩れますけど、極端にズレなきゃ再調整せずとも良いんじゃないかと。



そんなこんなで、DVD使ってもなお静かなPCになりました。
HDDは今まで以上に静か。アクセスランプが欲しくなりますねぇ。
Posted at 2013/01/16 00:15:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
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