Rinnのブログ一覧

外付けメーター、買っちゃいました。


定番っちゃ定番ですが、水温・油温・油圧のメーターです。

３連じゃないですよ、全部バラバラ。
何処に取り付けると見易いですかねぇ。






と、それはさておき問題デス。おいら、センサー類を配管に割り込ませた事って無いのよね。

どうやって取り付けますかねぇ。


いや、手順は分かってるんですけど、一度抜いた冷却水とかオイルとかどうすんだべ？とか、漏れたら嫌だよねぇとか、そういうネガティブな部分がね。
ビシッとやっちゃいなさいよ、と言われてしまいそうですが。





まずはドラレコ取り付けながら考えるとしましょうや。

某所で某氏のブログ（？）を見まして。
といっても、それとは全く違う話なので、↑の内容は伏せておきますが。



ふと思ったんですけど、静電気って電圧計とかの一般向けテスターじゃ計測できないんですよね。
静電気を計測できるテスターって結構高価らしいです。
少なくとも、バッテリーの電圧や電流を計測する程度のテスターじゃ無理っぽい。

あと、電位差を計測するのも難しいですね。
特定条件（アース側が共通の金属で繋がってる）であれば計測可能ですが、ＡとＢが完全に絶縁された状態で電位差測っても計測できません。

なので、電圧テスターで計測して０Vだからって、必ずしも静電気が貯まってないとは言えないし、電位差が無いとも言えません。
もっとも、車の場合は殆どの金属部品が何かしらと触れてるので、電圧計を当てた時に髙抵抗ながらも電気が流れ、電位差が計測できる事も多いですけど。

これを別のモノで喩えると、つまりこういう事です。
宙に浮いた風船、「どっちが高い？」って聞かれた時に、地面からの距離で比較しますよね。じゃぁ、地面が無い宇宙で「どっちが高い？」って聞かれたら、比較できます？
電気も同じで、何かしら基準が無いと比較し難いです。



蛇足ながら、そんな基準の無い状態でも何かしら計測しちゃうんだから、専門の計測機械ってスゲェなと思いますけど。



という計測器絡みの話。
あくまで「計測できる・できない」であって、それをアース線で繋げば性能がどうのこうの、ってのとは別の話。

インテの屋根の塗装に、飛び石によるものと思われる塗装ハゲを発見。
ここの所の多忙と猛暑で洗車サボってたので、気付くの遅れました。


そして悲劇が。
剥げ穴からサビが浸透したらしく、周辺の塗装が黒くくすんでしまいました。



こりゃぁ、屋根部分を塗り直しですかねぇ。

あるいは、サビ止め塗って進行を止めつつ、カッティングシートやダイノックフィルムで傷隠し？


いずれにせよ、もっと短期間で洗車してれば余計な手間を増やさずに済んだ問題なので、気が重いです。
ブレイズオレンジメタリックって、調合してもらわないとタッチペン売ってないしねぇ。。。

ＤＣ５インテのマップランプ装着車両って、か～なり数が少ないレア車両だと思いますが、そんなマップランプをＬＥＤ化しました。

もちろん、きちんと指向性を付けてます。
夜中に助手席側をＯＮにしても、運転席側は眩しくないですよ。
（少しは明るくなりますが）


使用したのは、Ｆｌｕｘを３×２列に並べた板状のランプ。
ダミー電球とコードで繋がってて、レンズ内に両面テープで固定するアレです。
購入から間が空いてしまったので、メーカー不明ですが、３×２列の両脇にミラーになってる部分があります。
何でソレにした？と言われれば、単にリサイクル屋で未使用のモノが安売りされてたからってだけの偶然です。
世の中そんなモンです。


指向性を持たせるため、ＬＥＤの取り付けは斜めに固定しました。
ダミー電球に寄りかからせるような感じで、空間に収められるように収めるとそうなります。
ランプのケースも若干加工しましたが、幸いにしてレンズ部分に干渉する事無く収まってますので、加工は目立ちません。



このブログを参考にＬＥＤランプを購入される方は、３×２で両側に無駄な部分が無いランプをお勧めします。おそらくですが、その方が加工を必要とせず綺麗に納まると思います。
３×３にチャレンジするのもアリですが、４×２だと無理矢理になるかも？

E-Value ソケットレンチセット ESR-2340Mを買っちゃいました。
あまりのお得感に、ついつい。

それくらいの工具持ってるダロ～って言われそうですが、必要となるサイズがロングソケットまで含めて一式揃ってるので、車載工具や予備工具として持ってても良さそうだぞと。


楽天とかも探してみましたが、送料考えると Amazon の方が安上がり＆手間も無さそうです。