Rinnのブログ一覧

某氏とコッソリ打ち合わせです。


アホ＆バカパーツの試着２号車が生まれるかもしれません。


ついでに、怪しい話も進めていきます。

話の元ネタになる材料、今日にでもうっかり買っちゃったりするのかしら　＜おいら






２６日（日）　ＡＭ１０：００～

場所は、いつぞやＦｉｔの最終オフを開催した某ホームセンターの同じ場所。



ついでに素材購入しちゃう？しちゃう？つか、扱ってる？ってのを見ておこうかなと。

先日作ったコレ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/22880563/



今までメカニカルリレー版を使ってたせいで、車体側の配線は加工済み。
なので、ソレに合わせて作っておいて、今朝方、仕事に行く前にチャチャッと交換しちゃいました。



動作確認も問題無く。


屋根裏で動作確認してた時は遅延時間が短か過ぎたかな～なんて思ってましたけど、いざ車両に取り付けてみたら、今度は長く感じます。

コレの半分とは言わずとも、３／４くらいの遅延で良かったかもね。


あと、今更ではありますが、もっともっとシンプルな回路で充分でした。
難しく考えすぎた。


シンプル回路なら、１セット１０分くらいで作れるんじゃないかと。
これなら希望者に頒布する事も容易ですねぇ。。。

先日作った絶好調維持パーツ、別名、ＥＣＵをアホにするパーツ。


これが上手く行ったもんだから、調子こいて次のパーツを作っちゃいました。


今回のパーツは、ＥＣＵをバカにするパーツ。


今までの経験則から、多分使えます。アホにするパーツと組み合わせれば更に効果絶大ぢゃね？と勝手に思い込んでます。



モノは完成しましたが、取り付けは週末かな？
今から楽しみです。

本格的に作り込むなら色々なプランがありますけど、市販品のポン付けで邪魔にならず、そこそこ聞ける音が出せれば・・・という条件を落とし所にするなら、↓はどうでしょう。


carrozzeria | パワードサブウーファー｜TS-WX610A
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx610a/



アコード（ワゴン）、エアウェイブ、トルネオが適合車種になってますので、インテのスペアタイヤ空間にもポン付けできるんじゃないかと思います。
トランクのボードは要加工ですが、所詮は発泡スチロールですから、それほど苦にはならないかと。

工具類は、袋に入れてスペアタイヤのまわりの空間にでも押し込むって事で。





１０ｃｍウーファーなので重低音ってほど低い音は出ませんけど、今のサブウーファーよりはしっかりとした音が出るんじゃないかな～～～とか。


邪魔にならないサイズの市販品となると限られてくるので、その範囲で限定するならコイツは面白いと思いますよ。

先のブログに書いた通り、よいよトランクにウーファー組みたくなってきました。



そこで悩むのが、ウーファーに何を持ってくるか。



ドアスピーカーがHERTZなので、ウーファーにHX 300.D4を選択し、アンプも揃えて【純HERTZ仕様】にするという方法。

メーカーの癖が出易いですが、ドアスピーカーとの相性は悪くないハズ。



あるいは、力強さとキレの良さを求めてRockFordのP3D412というのも、これまた好みの音が作れそうで捨て難い。
P3SD412で薄くするのも手ではあるけど、せっかく１２インチをインストールしてるのに物足りなさを感じるのは嫌なので。。。と贅沢な事を言ってみる。３０～４５Ｈｚあたりの重低音が欲しいもんでね。



やっつけ仕事的には、手持ちのAZZESTの３０ｃｍウーファー（型番忘れたけど１２インチ相当）と、昔から愛用してるSoundStreamのアンプで作っちゃう事ですが・・・流石にウーファーが古くコーンの耐久性が気になるのと、それでＢＯＸの容量決めて作っちゃうと、先々交換した際にまた作り直す手間が・・・とかとか。




いずれにせよ、ウーファー本体の奥行きが１７ｃｍ～あるので、薄く作ったとしてもＢＯＸの厚みは３０ｃｍくらい必要。最低でも２５ｃｍか。（板厚含む）
ＢＯＸ容量も２０～３０Ｌくらい必要だから、スペアタイヤ降ろすにしてもどれくらいの上げ底が必要になりますかねぇ。。。


ま、当然の事ながらアンプを取り付けるスペースも必要なわけで、上げ底ゼロってのは難しいでしょうね。

あるいは、アンプを運転席シート下にでも放り込んで、スピーカーケーブルでトランクに引き込む・・・とか？
これができれば、完全に隠しインストールできるし化粧版作らなくて済むし（ぉ


でも、インテＳ純正シートの下ってほとんど空間が無かったような気も・・・