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久しぶりに、エアコンの脱臭やりました。


助手席の足元に置いて、エアコンぶん回して吸わせるアレね。


ちょいと手間ですが、アレやる時、いつもエアコンのフィルター外してやってます。
１０分くらい閉め切りになるので、その間に外したフィルターの掃除。
タンポポの種や鳥の羽根なんぞも入ってて、ひっくり返して叩くだけでボロボロ落ちる落ちる。ｗ
こんなモノ溜め込んで走ってた日にゃぁ、エアコンのカビ臭以前に臭いが出ますわな。




エアコンの脱臭には、車の大きさに限らず、常にワンボックス用を使ってます。
普通車用より一回り大きく価格も高いのですが、そのぶん強烈に効きます。
余すとこ無く殺菌してくれる感じ。





取り説に書いてある脱臭時間に５割増くらいの時間を掛けて、脱臭剤が缶から完全に出切った所で回収。

すぐに乗るのでなければ、そのまま換気せず放置します。




脱臭剤使用後は、塩素系の漂白剤のような臭いが篭ります。
この塩素が車内も殺菌してくれるわけで、そのまま置いておければ殺菌効果が続くかな～と、勝手に思ってるわけですが。

一方で、すぐに乗るなら充分な換気を。
脱臭剤の塩素成分で死んだり病気になったりじゃ洒落になりませぬ。







塩素系の臭いが残るのが嫌なら、炭のヤツ使うと良いかも。
炭のは炭ので、今度は墨汁のような臭いが残るのもあるので、こればっかりは好き嫌いですね。

おいらは幼少の頃にプールで泳ぎまくってたせいか、塩素系の臭いは嫌いじゃないのです。
もっとも、好き嫌いと危機感は別なわけで、乗る前にはしっかり換気しますけどね。

車いぢり好きな皆様へ。

興味があったら検証して頂きたい事があります。




インテークパイプの樹脂部分。

できることなら、直線的で、極力真円で、柔らかい部分。

エアクリーナーとスロットルバルブまでの間のパイプでも良いし、エアクリーナーに空気を導く入口のパイプでも良いです。


ここを、ホースバンドで締め付けててみて下さい。

もしくは、０．３ｍｍ程度のアルミなり銅なりの板を巻いてからホースバンドで固定してみて下さい。

ホースバンドがズレない程度、かつ、パイプが潰れない程度に。




ホースバンドの締め付け具合によって、若干のトルクアップ、レスポンスアップが感じられるんじゃないかと思います。



特に、パワーの無い軽自動車やコンパクトカーのＮＡ車だと体感し易いかと。



あくまで、推測ですがね。









オカルトチューンでも、アーシングでも、インテークに巻き付けて効果が体感できたってブツはホースバンドで留めてる場合が多いので、ホースバンドによる締め付けで内径が僅かに絞られてるか、ホースバンドが補強の役割をして吸気圧によるパイプの変形を防いでるからか、どっちかじゃないかな～と思ったのです。




勿論、これで効果があったからと言って、オカルトチューンやアーシングの類を否定するものじゃないですが、可能性のひとつとしてあるのかな～って。

そういや、スッカリ忘れてました。



それも面白い手だなぁ～　・　・　・　なんて思っていたのですが、別の事をやってるうちに、綺麗サッパリ記憶から抜けまして。




今の足回り（特にリア）に満足できてないので、ショックの減衰力変更か、スタビ強度変更か、はたまた・・・なんて色々妄想してましたが、思い切って強度アップしてみるってのも面白そうですね。

実は、ある所にワンオフパーツの制作を依頼しております。



・・・が、一向に出来上がって来ない。
それどころか、まだ発注前の段階っぽい。

まぁ、頼んだショップも発注先の業者も共に忙しい上に、そもそも本業じゃない事を頼んでるってのもあって、致し方無しと気長に待ってたりもするんですが。




その間にね、色々とね。情報って凄いよね。

他車種用ではあるものの、同様のパーツ作ってるのを見付けちゃって、じゃぁインテ用も作れないかと相談連絡してみた。

まだ可否は不明なれど、とりあえず１件応答あったので、諸々詰めてみようかと。

日本各地で雪降る季節となりました。（既になってます）

幸い、おいらの行動範囲ではまだ降雪してませんが、それ故、雪へ備えてる車両が少なく、一度降り始めると数ｃｍの積雪でパニックに陥るのが悩ましいエリアです。



と、それはさておき。

そろそろ雪に対する何かしらの手段を考えたいな～と思うわけです。




スタッドレスとかでなく、フロントガラスに積もった雪への対策ね。



Ｆｉｔの頃は然程気にならなかったのですが、インテの場合、フロントガラス下のワイパー根元あたりに積もるのです。
積もるというより、ワイパーで掻き出した雪が圧雪されると言いますか。


これの対策を施したいんですよね。





雪が解け易いように熱風を当てるか、はたまたお湯をかけるか。

あるいは、そもそもの原因である窪みを埋めて、雪を溜まり難くするか。






個人的には、窪みを埋めてフラットに近付けたほうが、走行中の空気抵抗も軽減できて一石二鳥な気がします。
でも、こういう部分って安易に埋められないんですよね。鉄板じゃないから板金でどうにかするってのは無理だし、ＦＲＰで作っても割れちゃうだろうし。


となると、やはり熱風か温水を使う方が手っ取り早いかな。


熱風だと、エアコンのダクトから分岐？
でも、それやっちゃうとダクト経由で騒音だの埃だの臭いだのが車内に入り込むようになっちゃいますね。
それに、雪を溶かす程の熱だと車内が暑くなるし。

もしくは、エンジンの廃熱？エアアウトレット作っちゃう？
雪溶け水がエンジンルームに流れ込んで、大変な事になったりするんじゃろか？

別途ドライヤーを付けてブン回すとか？
電気バカ食いする割に効果低いかもしれんけど。



温水だと、ラジエター液の経路を分岐して這わせるとか。
エアコンのヒーター用の経路（エアコンからエンジンに戻るあたり）に割り込んで、金属配管で這わせて溶かすイメージ。
施工が手間ではあるけど、一度作ってしまえば手間無く長く使えそう。


ウォッシャー液を暖めるって方法もありますわな。
タンク内を暖めても良し、噴射口までの経路途中で暖めるも良し。
ラジエターのアッパー部分に金属配管を固定して、そこにウォッシャー液を通してやれば、２０～３０度くらいのお湯にはなるんじゃないかと。
熱過ぎると今度はフロントガラスが割れるので、温めって事で。
ウォッシャー液に限度があるものの、ワイパー下の圧雪のみならず、凍結ウィンドウも溶かせる・・・かも？