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先日ボソッと書いたＤＩＢ２について


せっかくだからと、限界ギリギリ（下手するとエンジンチェックランプ点灯）まで調整し、試乗してみました。



結果、逆に重くなった感じ。
これなら、今までのセッティングの方が良かったなぁと。
チェックランプ点灯ギリギリが必ずしも良いわけでなく、やはりエンジンに合わせたセッティングが必要ですね。




続いて、今度は完全撤去してみました。
・・・うんまぁ、コレはコレで良いんでね？



という事で、インテ用ＤＩＢ２は誰に見せるでもなく闇へポイ。








ＥＣＵまわりをイジるついでに、誤爆スイッチを設置。（ＥＣＵリセットスイッチ）

小細工失敗でチェックランプ点灯した時の為にと用意したけど、ＤＩＢ２外した今となっては無駄でしたかね。


更についでに、インジケータランプ用の配線を引っ張り出したり、ＶＦＣ付けたり、今後の小細工を妄想したり。。。






たまにはこんな夜も良いよね。

ドアスピーカーの撮影がてら、取り付け待ちとなっているインジケータを先にネタバラし。




社外タコメーターの脇に取り付けるシフトインジケータランプをイメージして、筒状にしてみました。



青：ＶＴＥＣ
赤：ＶＴＣ
橙：ロックアップ


・・・で作ってますが、どれも透明タイプのＬＥＤを使ってるので、消灯状態だと区別つきませんね。



取付を何処にしようか考え中。
一番はＡピラーなんですが、Ａピラーって何気に制限多いらしくて、社外メーター類の取り付けは車検不適合になるとか。
このくらいのサイズなら平気！と言われるか、何であれ禁止と言われるか判らないので、無闇に取り付ける事もできず。




かと言ってダッシュボードは両面テープ付き難いし、下の方だと走行中に見れないし。



これは困ったね。

写真で見て発覚。



取り付けミスってる。





もう網を取り付けちゃってるんだよなぁ。



網って外すの面倒なんですよね。傷になり易くて。

先日施工した


ドア完成
https://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/20139272/



右ドアに続いて、今朝方ようやく、左ドアも完成しました。





もっとも、表面のカバーを取り付ける寸前の所まで仕上がってたので、カバーをネジ留めしただけなんですけどね。



平日は毎日遅いし、休日は雨降ってるしで５分の作業ができず、今までアンバランスな見栄えでしたが、今朝はチョット早起きできたので片付けちゃいました。

晴天ってイイよね！

さて、帰って寝ますよ。




明日も普通通り９時出社。
他の人より退社時間が８時間以上遅いのに、出社は一分でも遅れると遅刻扱いってんだからタマランよね。


泣けるぜ社会人。