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初期型のＮ－ＯＮＥは夏場にエアコン使ってると発進時のモタつきがハンパ無い！

ってな話が以前からありまして、この夏にＨＯＮＤＡも対策を行ったようですね。

症状が出ていると相談を受けた場合に限るようなので、ワイパー動作音と同様、気になる人はディーラーに相談しましょう。

大多数の一般的なＮ－ＯＮＥは特にお金掛からないと思うので、やって頂いた方がオトクだと思います。








・・・もっとも、既にＥＣＵを脱獄しちゃってる極少数の逸般人は、ディーラーで対策して貰うと入獄してしまいますので、再度保釈金を払うか、自力で脱獄を試みるか、泣く泣く入獄するかの三択になります。

自力で脱獄できる人はまだしも、保釈金を何度も支払うのはチョイと痛いですよねぇ。。。








そこで、ＥＣＵを触らず、さらに同等以上の改善策となるパーツを導入してみようと思います。

発進時の出足改善のみに限らず、右左折時の加速安定、ついでにスクランブルスイッチ（手動）で一定時間・・・とかとか。
あくまでエアコン使用時でも未使用時と同等のエンジン性能（加速性能）を出すってだけですけどね。




部材は入手済み。あとは施工するのみです。
丁度、ＬＥＤウィンカーの制御回路を見えない場所へ収納しようと思っていた矢先なので、時間が取れれば同時に施工してしまおうかと。






・・・どうせなら、夏を迎える前に装着したかったんですけどね。
色々あって、今年は忙しかったんデスヨ。

愛車を違法改造してるとか、スピード超過、信号無視、一時停止違反、その他もろもろ。
法律の事となると、車に関わる皆さんには耳が痛い話も多いと思いますが。



所持品（携帯している物品）に関する法律って、気にされた事ありますか？



たとえば、車を運転している最中に警察官に呼び止められ、職務質問されました。
特に如何わしい事は無いので善意で協力し、車内の確認に同意したら、違法所持が発覚！！
違法ドラッグとか拳銃みたいなマスコミが飛付きそうなモノではなく。

見付かったのは、カッターナイフ、ハサミ、ドライバー。。。
これで逮捕。警察署に連行される羽目に。






車内でチョッとした事ができるようにと積んでおいた日常工具が、自らを犯罪者に仕立て上げてしまう事があります。




そんな馬鹿な！と思ったアナタ。ネットで調べてみて下さいな。
「カッター　違法」とか、「ハサミ　違法」とか、「ドライバー　違法」とか。
積んでる工具類、一通りね。

すると、こんなモノでも持ち歩いちゃいけないんだ！？って情報が次々に見付かると思います。



『買ってすぐ使いたい場合があるから、箱を空けたりタグを切ったりするのにカッターやハサミを積んでおくと便利だよね。』なんて軽率な考えで車内に置きっ放しにしてると、いつ逮捕されるか判りません。




法律ってね、日常生活で気付かない事も沢山あるんです。
知っててやってる事も、知らずにやってる事も、違法は違法。
「そんなの知らなかった」で許される世の中なら、殺人ですら許されてしまいますからね。

日頃関わりの少ない法律もしっかり知る事、それに気付く機会を得る事はとても大切です。
この機会に、違法な積載物が眠っていないか、車内をチェックしてみては如何でしょう？

先日のブログに書いた通り、Ｎ－ＯＮＥさんにあるパーツを取り付けました。



ボンディングケーブルの追加です。


パーツレビューに書いた通り、純正ボンディングケーブル（アース線）と同じ場所に並列接続する事で、電気を流せる容量を増やします。



配線を並列にするメリットは他にもあって、配線が持つ極僅かな抵抗を更に低くする事ができます。





実はコレ、２年前にインテさんにも施工してたりするんですよね。
インテさんの場合はオーディオ関係で電気使いまくってるので、より太い０ゲージという配線を用いてますが、Ｎ－ＯＮＥさんには太過ぎて取り付けが大変なので、４ゲージ線を使っています。




オーディオの音にメリハリが出て、全体的にクリアになります。
低音はボヤけた感じが消えてより力強くなりますし、中高音は定位がハッキリして聞き易くなります。

また、エアコン使用時のパワーダウンが少なくなりました。
排気量の小さい軽自動車にとってエアコンの負担はかなり大きいので、これはとても助かります。







近々、TanToさんにも施工したいな～と思ってたり。
まだ施工可能か調べてもいませんけどね。。。

見る人が見ればアレだと気付くモノですが、久しぶりに作りました。




見かけのインパクトより実効率って事で、配線はゴツイのを用いずチョウドイイ！な太さに。




まだ動作電圧を調整していませんが、それが終わって防水処理を施せば完成です。

以前から効果が期待できると判っていただけに、その効果を体感できて嬉しい限り。



やっぱり、これはやっておかないと！ですね。



インテさんは、みん友さんから譲って頂いた材料＆お借りした工具でガッツリと施しましたが、Ｎ－ＯＮＥさんは純正パーツの性能からコレくらいで良いんじゃないかなと思ってチョイス。

狭い事から柔軟性も大切ですしね。





発進時と極低回転でのレスポンスが良くなってます。
実際のトルクは？と聞かれると判りませんけど。

それより何より、カーオーディオの音が力強く、そして定位がより明確になりました。

あと、エアコン使用時のパワーロスが気にならなくなったかも。
こればっかりは、ここ数日が涼しいので何とも言えませんが。。。





感覚的なモノではなく数字を確証とするなら、電圧計の数字が高値で安定してます。
今までオルタネータが回ってる時でも１３．８Ｖくらいを表示する事がありましたけど、現在は１４．０Ｖが時々表示されるくらいで、普段は１４．２～１４．６Ｖ表示です。





という事で、何をやったかは、そのうちパーツレビューに掲載します。
今回は写真だけ先行公開です。