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以前乗ってた車に取り付けていたサンダーアップ２改をN-ONEに移植しました。



インテのバッテリーはBOSCHのハイテックシルバーに載せ替えているので何もしていませんが、N-ONEは純正バッテリーのまま。

であれば、サルフェーション対策しておいたほうがバッテリーも長持ちするよね、って事で。





近々、電圧計も取り付け予定です。

今後は色々と電装が増えそうなので、バッテリーのメンテナンスと監視環境を先に整えようと思ってます。

突然欲しくなりまして、色々な店を散々探しまくった挙句、アストロプロダクツで購入。



インチ規格の工具を探すって時点で結構面倒な事ですが、その中でも使う事の無い１／４インチって取り扱いが無い店の方が多いですね。




何でそんな工具が欲しくなったかと言いますと。




ビットってご存知ですか？

先端を交換できるドライバーって見た事ありますかね。
その先端部分をビットって言います。

更に、ビットのドライバーに取り付ける部分は、６．３５ｍｍって規格になってます。



６．３５ｍｍって、凄く半端なサイズですよね。
何でこんな半端なサイズにする？って所から話を始めると長くなるので、結論から書きますと。

インチ規格なんですよ。
Googleあたりで検索してやると、６．３５ｍｍ＝１／４インチって答えが出てきます。




という事は、１／４のスパナ、あるいはメガネレンチを所有していれば、ビットと組み合わせて狭い場所でのボルト締め＆緩めができるぞと。

市販品にはビットと組み合わせる薄型ラチェットもありますけど、固く締め付けられたボルトを緩めようとするとラチェットが壊れる危険があります。
その点、スパナなら稼動部分が無いし、ビットを立たせる最低限のスペースがあればボルトを回す事ができます。


という事で探してたんですよね。




アストロプロダクツのオリジナルブランド商品と、SIGNAT製の２本を購入しました。
同じ１／４のハズなのに、SIGNATのほうが僅かにキツめ。逆に言えばアストロプロダクツ製は若干緩め。

両者を１本ずつ購入。
実際に使ってみて、どちらが使い易いかをチェックしてみようかと。
それに、万が一どちらかが壊れた場合でも、もう一方を予備として使えるから作業中断せずに済みますしね。

2013年06月に取り付けたスポーツペダル。


取り付けてからというもの、濡れた靴でも滑る事無く安心して運転できるので満足度はとても高かったのですが。


私のペダルの踏み方が悪いのか、アクセル踏む時にブレーキペダルの右下を掠ってるようで、特に停車状態から走り出しのタイミングで

ブレーキ消灯→点滅→発進

みたいな状況になる事がありました。

その他にも、何となく踏み直すとブレーキペダルごと踏みそうになる事がシバシバ。





そこで、ブレーキペダルのみ位置を変えてみましたよ。





最初に取り付けた時は、ペダルとカバーの上部をツラ合わせして取り付けてました。
このほうがシッカリ固定できると思ったからですが、実用面で不満を抱えてしまっては本末転倒。



なので今回は

カバーの右側をペダル本体とツライチにする（アクセルペダルから極力離す）

可能な限り上に寄せる（床からの距離を取る）

というレイアウトに変更してみました。






何ということでしょう。
とっても運転し易くなりましたのよ。


純正のゴムカバーを剥しているので、アクセルとブレーキのペダル間隔はノーマルより広くなってます。
その幅を活かして社外ペダルカバーを取り付けてるもんだから、まさに快適そのもの。
右足の自由度がかなり大きくなって、普通車に乗ってる気分。





ペダル間隔が狭くてお悩みの皆様、これはお奨めですよ。

天候の良い日中に撮影できる機会があれば、後日写真掲載しますね。

結果、N　BOX(＋やカスタムも含む、いずれか）が欲しくなりましたとさ。


当初、N-WGNとVEZELを見に行ったんです。


が、残念ながらVEZELは試乗に出ていて一向に帰って来ない。

じゃぁってんで、N-WGNに絞って展示車両チェック。





私ゃ、N-WGNの詳細を全く知らなかったんですけど、リアシートがスライドする上に、トランク下のボックスも大容量なんですね。

これは、軽自動車らしからぬ積載量を実現したんじゃないでしょうか。
特に、4人＋荷物って考えると凄いです。家族旅行に手荷物いっぱいでも何ら困りませんね。

ただし、リアシートを倒してもフラットにならない点が残念。
N-ONEよりリアハッチの開口部が広いとはいえ、大きな箱物を積もうとすると、見掛けほど積めないかも？
あと、リアシートを跳ね上げる事ができないので、高さのあるモノを運ぶのに苦労しますね。
もっとも、それらの荷物は滅多にあるものじゃないので、日常の使用で不便を感じる事は無さそうです。



・・・が、

我が家の場合、稀に大きな荷物を積む事があるので、N-WGNだと厳しいかなと思う次第。
だったら、絶対的な車内空間の広さを優先してN　BOX系かなと。




N-WGNに搭載された新技術を持たせて、N　BOXがマイナーチェンジしてくれると面白いのになぁ、と勝手な妄想しつつ、福袋頂いて帰ってきちゃいました。

昨年最後の月になって、ようやく土日の休日を勝ち取れたおいらですが。


年始は５日（日）より仕事始め、そして１１日（土）もお仕事でいきなりの７連勤が確定しているため、この正月休みが終わってしまうのがとても寂しく思える次第。



ともあれ、明日からの残り２日をいかに充実させるか思考を凝らした結果。

明日は某所にて某メンバーとオフ会になりました。（無理矢理オフ会にしたとも言う）
その内容は、もし万が一触れる事ができそうな事態が起ころうものなら御報告しますって事で。



そして４日。正月休み最終日。
これが今のところ結構忙しい。

まず、通勤用の靴を買わにゃなりません。
年末に通勤靴の傷みの激しさを理由に廃棄したんですが、買い置きしてたハズの靴が見付からない。
色々と探しまくったものの発見に至らず、これじゃ通勤できんでしょって事で買い物確定。

次に、ディーラーへ新年の挨拶まわりの予定。
ディーラーの初売りは毎年４日からですが、おいらの職場も４日からで、初売りに顔出せないんですよね。
４・５日は色々イベントやってるので、今年は顔出したいぞと。
ついでに色々と注文したり作業の予約したりしたいし。

そして、歯医者にも行かねばならんのです。
通ってる歯医者は日曜定休。おいらも仕事始まると土曜日まで仕事ってんで、４日を逃すと次に通えるのが翌週１８日（土）。しかも下手すると仕事で行けない可能性もある。
これは逃す事のできないスケジュール。




となると、だ。
色々とやり残し間のある現状のまま、諸々キープという事になりますかな？
次に進捗するのはいつだ？また突発的な代休消化で予定の立たない生活に陥るんぢゃろか？