Rinnのブログ一覧

なんか異様なほどに仕事が忙しくなっちゃいまして。

今週は自分へのメモがてら書いた
Win Vista & 7 のサイドバーガジェットに関する脆弱性と対策
しか投稿できておりませぬ。


よくよく見れば、何シテルすら書いてないのねん。







とりあえず、過労じて生きてますよ。

Ｎ－ＯＮＥさん、毎朝凍る時期になってきました。
ドア開けると、ピラーとの隙間に入った霜が粉になって舞うのが見えます。

インテさん、氷漬け状態。
たまには乗ってあげたいけど、ド深夜に帰ってきてからエンジン掛けるのも近所迷惑だし、かと言って朝は前後ガラスが凍った２台を入れ換える時間は無く。。。






その他の１週間の動き。

電動シェーバーの洗浄機が本格的に故障したので、保守部品で購入。ついでに替刃も購入しました。
思い切って本体ごと買い換えようかとも思ったんですけど、買うとなれば２～３万円は出費するわけで。
先日バッテリー交換したばかりだし、洗浄機と替刃を買っても１万円しないなら、もう少し大切に使おうじゃないかと。


・・・いじょ。
・・・・・・あれ？本気で何もできてないな。




Ｎ－ＯＮＥさんのスタッドレス、入荷してたようです。
入荷したら連絡するって言われてたのに、忘れられてたっぽい？
組付けの予約入れたいけど、仕事忙し過ぎて休みが不安定。なので事前予約できない。

予約と言えば、コーティングの予約連絡も絶賛放置プレイ中。
突発の休暇日にいきなり持ち込んでもショップの人が困るだろうし、代車借りちゃうと次にいつ返しに行けるか判らんしねぇ。




休日が不安定だと、ショップ依頼の作業がな～んもできませんな。







おいらの平和は、いつになったら訪れるんでしょうかねぇ。。。

デスクトップ ガジェット
Windows サイドバー ガジェットの悪用から Windows Vista および Windows 7 コンピューターを保護する方法
http://technet.microsoft.com/ja-jp/security/dn261332



Windows Vista もしくは、Windows 7 が動いているＰＣで、ガジェットを利用しているとセキュリティ上の問題があるって話。

そして、マイクロソフトが対策として出した答えが「とりあえず使うのヤメとけ」という。ｗ



そのうちセキュリティ対策のアップデートが公表されるかもしれませんが、現時点ではサービスを停止しておいた方が安全ですね。

使わない方がＰＣも軽くなるし（若干ですが）



上記サイトの説明読んでも「何のこっちゃ」と思う方、もしくは日本語で書いてあっても長文読むのが苦手な方は、次のサイトから Fix it をダウンロードして実行しましょう。



マイクロソフト セキュリティ アドバイザリ: ガジェットの脆弱性により、リモートでコードが実行される
http://support.microsoft.com/kb/2719662

このページの「無効」って書いてある方の Fix it をダウンロード＆実行しておけば、とりあえずガジェットの利用が不可能になる（＝ＰＣが安全になる）というものです。






私ゃ自宅でＷｉｎ７使ってますけど、ガジェットは邪魔だったので購入直後に消してました。

ガジェットを利用するメリットって何かあるんでしょうか？
ＰＣに常時負荷掛けてまで見たい情報って無い気がする。（システムトレイの時計表示だけで充分）

Ｎ－ＯＮＥさんの自作ナンバープレート球が、またしても衝天してしまいました。

今回は逆起電流対策もしてたのに、やたらと短命でしたね。
何か設計間違ってるんでしょうか？あるいは使ってるＬＥＤが良くない？



とりあえず悩んでても復活しないので、手持ちで何か良いの無いかな～と探していたところ・・・




某雑誌の付録についてたＴ１０サイズのＬＥＤランプが、思いのほか良い感じに見えたので放り込んでみましたよ。





これ、イイんじゃね？

ＬＥＤがＴ１０ソケットから僅かに飛び出している程度なので、レンズ内との距離が広く確保できて、光の拡散がチョウドイイ♪


２個セットで付属してたので、残りの１個は予備として大切に保管しとくとしましょう。







レンズ内にミラーを取り付けて、光を下向きに反射させても面白いかもしれません。
予備レンズでお試し仕様作ってみようかな。。。

普段は駐車したままでの暖機を全く行わないおいらですが、軽ターボという厳しい仕様にあるＮ－ＯＮＥさんにはチョッと酷だろうってんで、エンジンスターターを装着しました。



取り付けたのは、YupiteruのVE-E030H。



Ｎ－ＢＯＸ専用と書かれてますが、Ｎ－ＯＮＥ用のハーネスを購入すれば装着可能です。




が、このモデルはディーラーや専門店での取り付けを前提としてますので、肝心の取り付け手順がとてもアバウトに記載されてます。

過去に別の車へＤＩＹでエンジンスターターを取り付けた事がある方などは、今回も自分で取り付けできるからと安易に購入し、接続場所が判らずギブアップされた方も多いんじゃないでしょうか？



私も、自分で取り付けできるからと通販で購入し、取扱い説明書を見て驚きました。
「取り付け箇所はカプラーの形状を参考に探して下さい」的な内容だし！

しかも、おおよそ検討をつけてバラした箇所に、同じ形状のカプラーが複数あったりするんですよ。
どれよ！と。

ネットで探しても詳細情報出て来ない。
専門店向けの非公開資料が別にあって、ネット上に開示されてないって事でしょうか。

せめて、各配線に何の信号が流れてるか判ればねぇ。。。







エンスタのハーネス構成と車両側カプラの信号の内容から目処をつけてＤＩＹ取り付け開始。

・・・完了！！！


無事、エンジン掛かりましたよ、と。






動作原理と制御方法が判ってれば難しいモノではありませんが、一般の方がＤＩＹで施工するのは無謀だと思います。


少なくとも、コレ読んで「Ｒｉｎｎに聞けば取り付け方法が判る」と思っちゃう人には無理です。
なので、取り付け方法に関してはお答えしません。

「Ｒｉｎｎに判ったなら、自分にも判るだろうから調べてみよう」って人なら可能かもしれない。
そういう方々には一部の情報すら必要無いので、お答えしません。



よって、いずれにせよ施工手順はナイショにしておきます。

的なモノと言うよりターボタイマーそのものが欲しいわけですが・・・



今時のターボ車にはターボタイマーなんぞ要らないって言われてますけど、Ｎ－ＯＮＥさんの取り扱い説明書を見ると、高負荷で走った後は１分程度のアフターアイドリングが必要ってな内容が書いてあるんですよ。


だったら、ターボタイマーが欲しいなぁ、と。




ネットで探しても市販品は無いみたい。

なので、欲しいとなったら作るしかない？




仕様としては、次の機能があれば充分かなと。


・ターボタイマーの開始ボタンを押した時だけ動作する。
　（エンジンボタン押下の場合は普通にエンジンが切れる）

・Ｐレンジ、もしくは、パーキングブレーキを踏んでから１分程度とする。
　（Ｐレンジに入れてから３０秒後に開始ボタンを押すと、残り３０秒でエンジンが切れる）

・Ｐレンジ、もしくは、パーキングブレーキを踏んだ状態でないと動作しない。
・エンジン停止時は動作しない。

・エンジン停止時にドアロックされている場合、純正セキュリティをＯＮにする。






欲を言えば、ターボタイマー中もスマートキーが使えると良いのですが、エンジン始動・停止制御にＭＩＣＵが関わってる以上、スマートキー制御部分だけ独立させるってのは厳しいでしょうね。






・・・厳しいでしょうねぇ。



・・・厳しいでしょうねぇ。。。






とりあえず解析用にＭＩＣＵ買ってみるかｗ