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お気づきいただけただろうか、


N-ONEさんのヘッドライトの間に光る、Hエンブレムの位置が異なる事を。



このエンブレムは、HONDA　ACCESSのエンブレムイルミネーションである。


このパーツはツアラー純正グリルに取り付けるか、HONDA　ACCESSのグリルに付属しており、共にグリル下部に配置されているのだ。


改めて見て欲しい。

この映像では、Hエンブレムがグリル上部で光っている。

画像を加工したとでも言うのだろうか。。。






まさに加工したものである。
しかし、画像の加工ではない。グリルそのものが加工されていたのだ。

その姿は、ここに掲載されている。


まるで、始めからそこが光るものだと錯覚してしまうほど自然である。

N-ONEさんのオーディオは、純正スピーカーを鳴らしきる構成にしてみようと思ってます。

とはいえ、どうしたって高音は出ない。
きちんと作り込めばフルレンジなりの音は出るんでしょうけど、そこはそれ、ホームオーディオとは違うカーオーディオの世界ですから、別付けのツィーターは有った方が環境を作り易いので、とりあえず買っちゃいました。



購入したのは、ProtoneのVSP-03T。
みんカラでも車種問わず装着例の多い安価なツィーターです。


手元には、８年くらい前に購入したJENSENのKS150ってのがあります。
当時コレを買い漁って、仲間内で取り付けまくった時の余剰品。
形状もスペックも９９％一致してますので、その当時から流通し続けるOEM品なんでしょう。

これを取り付けても良かったのですが、どうせなら皆さんが使ってるツィーターと全く同じ物を使って遊んでみたいぞと。



VSP-03Tはまだ鳴らしていませんが、KS150の経験からすれば、純正スピーカーとの相性は凄く良いハズ。

設置はダッシュボードやピラー内張りも考えましたが、音響空間をよりワイドに鳴らしてみたいので、極力外側に寄せる事を優先し、ドアミラー内側のパネルに固定してみました。






ここまで進めておけば、あとはドア内張りを外してスピーカー線から分岐するだけ。
とりあえずの音出しまでなら、１時間も掛からず取り付けできますね。

ナンバープレート照明や、フォグ、バックライトをＬＥＤ化したものの、特段目立つ所の無いおいらのＮ－ＯＮＥさんですが。

ついに、光りモノに手を出してしまいました。



Ｎ－ＯＮＥで光りモノと言えば、やっぱりコレでしょう。

ＨＯＮＤＡ　ＡＣＣＥＳＳから販売されている、俗に言うディーラーオプションのエンブレムイルミネーション。

市販品でもエンブレムを光らせる商品は多数出回ってますが、そのどれもが自らの存在をアピールしまくる中、あえて控え目な印象を与えるこのエンブレムは、ある意味とても贅沢な嗜好品です。



しかし、これがまた取り付け大変でした。
カタログだとエンブレム部分だけアップで掲載されてますので、ここから察する事ができる人はまず居ないでしょう。

純正のエンブレムを外して間に発光ユニットを挟むか、あるいは土台部分が簡単に外れて付替えるモノだとばかり思ってましたけど、取付説明書を確認したら、グリルからエンブレムの土台を切除するって書いてあるんですよ。

ポン付けじゃないのかよ！

となれば当然、バンパーを外す必要があります。
しかも、配線する為にバッテリーを降ろし、ＥＣＵに繋がるハーネスを外して作業せよ、とも書いてある。


どんだけ大掛かりなのさ。

これ、ＤＩＹでやるのも大変ですけど、ディーラー等に依頼した時の取り付け工賃も高額なんじゃぁ？？？
そして、万が一故障などで取り外す事になったら、加工したグリルを買い換える必要がある。結構大変。

純正グリルのエンブレム部分が土台ごと交換できる作りになってれば、まだ楽なのにねぇ。。。なんて。
部品コスト上がっちゃうから無理なのは判ってますけど。





一度取り付けてしまえば満足度は高いです。
これでまた、納車当時から望んでいたスタイルに１歩近付きましたよ。

丁度２年くらい前になりますか。

おいらのインテさんに効果あったので、よくお会いする皆さんにもと作ってみたところ、効果が体感できないと言われてお蔵入りしたDパーツ。。。


アレを今一度復活させて、インテさんとN-ONEさんに取り付けてみようかなと考えてます。



復活させたいと思い立った根拠。
回路設計はそのままに、使用する部品を見直してみようかな、と。





車両によって体感できたりできなかったりするって事は、何かしら誤差が生じているという事だと思います。
これが車両ごとの誤差だったりすると難しいですが、Dパーツに使用した部品の特製や製品誤差に起因するものであれば、改善の余地はあるだろうと。
勿論、車両誤差をも吸収できる性能で仕上げる事ができれば、効果は更に確実なものになろうと。





で、部品を揃えました。
たまたま欲しかった電子部品を通販で購入するついでに、ふと思い立ってDパーツ用の部品も買っちゃった、って話なんですけどね。




とりあえず、まずは自分専用で作ってみます。

つい先日、車検を無事通過したインテさん。


受取りに行った時は車検証が未着でしたので、保安基準適合証が貼られた状態で帰宅。
そして当日午後はＮ－ＯＮＥさんのホイール交換、翌日よりタイヤの皮剥きで、またまたお留守番続きの可哀想なインテさん。


そんなこんなで走らせる機会に恵まれておりませんが、車検証ステッカーを貼ってしまえば安心して遠出できます。




そんなインテさんですが、残念トラブル発生中。
たいした事ではありませんが、何故か社外品のブレーキペダルカバーが傾いてます。

あれ？車検の時って社外カバー外すんだっけ？？？
触ってないなら、何で傾いたんだろか？？



車検ステッカー貼り付けついでに、これも復旧予定。
ついでに純正ゴムカバーを外して、べダル本体に社外カバーを直接取り付けてみたいですね。
そのほうが僅かでも左にオフセットできるし、若干ながらダイレクト感も上がるんじゃなかろうかと。

ついでに固定ボルトのショート化もして・・・何気にやる事いっぱいですね。