霜月の直のブログ一覧

まだまだ現状は厳しいですが、元気出して前に進むためにがんばりましょう☆

というわけで。

少々早過ぎたﾀｲﾔ交換で雪に翻弄されてますが（笑）
ﾀｲﾔ交換後の中間報告です。
これまた長いです（笑）


乗り心地はさすがに固めで、大きめの段差等の衝撃はﾀﾞｲﾚｸﾄ。ｺﾞﾝｯ!
ﾎｲｰﾙのﾘﾑ外径にﾋｯﾄしないよう注意が必要です。

低速時は路面状態の良し悪しが直に伝わってきます。

でも少々の凸凹は重さで踏み越え、全体的にはそんなに乗り心地は悪くないですね。個人差はあるのでしょうけど…。

その重さでちょ～っと加速鈍ったかな～って感じはします。

このあたりは吸排気関係の換装でｶﾊﾞｰできるかな。

でも安定感は増した感じがしますね。
どっしり感がでます（笑）

燃費はｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞでもﾘｯﾀｰ20はﾏｰｸできます。

通勤時は片道10分程度と短いこともあって12～13くらい。

17ｲﾝﾁの時と大して変わらないですね。

ﾀｲﾔの性能も関係してると思いますが…ね。

ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞはさすがに大きくなります。

ﾀｲﾔがｽﾎﾟｰﾃｨ-ﾀｲﾔってこともありますけど。

まぁ～普段BGMをかけてないので気にしてません（笑）

後、『エアモニ』からの情報でﾀｲﾔ内の温度について。

この寒い季節で、会社帰りの路面が濡れてた時ですが…

2℃～5℃でした…低っ！。

右ﾌﾛﾝﾄが一番高くて5℃、左ﾘｱが一番低くて2℃、その他が3℃でしたね。

摩擦熱で多少高くなるかと思ってましたが…この低さにはちょっとびっくり。

低温でﾀｲﾔの表面が溶けなくてもしっかりグリップするあたり、やっぱりﾉｰﾏﾙﾀｲﾔは凄いです。

F1などのﾚｰｽﾚﾍﾞﾙではさすがに低温だとグリップしませんけどね。

あくまで街乗りﾚﾍﾞﾙの話です（笑）

とばしてませんからねっ（笑）

真夏にどれだけ温度が高くなるかちょっと楽しみです。

ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾊｳｽ内での干渉は相変わらずですが…慣れてきました（笑）

必ず干渉する訳でもなく、やはり砂利等が悪さしてるかと。

車高やﾂﾗｲﾁはｷﾞﾘｷﾞﾘじゃないので、ﾌｪﾝﾀﾞｰやﾎﾞﾙﾄ頭に干渉することはないですね。

見た目はやはり圧倒的に18ｲﾝﾁのほうがいいです（笑）

少々のﾏｲﾅｽ要素を凌駕するかっこよさですなっ♪


もう少しこのﾀｲﾔに馴染んだら、サスの減衰調整に入ろうかと思ってます。

以上、報告を終わります☆

参考になるかどうかはわかりません（笑）

適当にｽﾙｰしちゃってください（笑）