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2024年05月24日

経験を積んで安心材料に！（笑

先日
モグラ駅へ向かう際
給油しようか
悩みましたが

そのままスルーしてしまったことを後悔…

一旦は
群馬の山ん中で貧乏ランプが点灯が
点灯した時は
焦りましたが

多分誤作動だと思っていたので

本当に貧乏ランプが点灯するタイミングを
注視していた結果

トリップ２８０㎞超えで点灯！

そこから

７３.６㎞走行した

３６１.６㎞で給油しました！

１タンクでの走行距離は
８９５.８㎞

燃費計は１５.５km/ℓを表示！

予想給油量は

５９ℓ

なのですが

実際は！？

５８.８ℓ

っという事で

ほぼ予想通りです！

では
ここで逆算していきましょう！

まずは　８９５.８km走行距離で５８.８ℓの給油ですので

満タン法での燃費は　１５.２km/ℓ　　っという事になります！

この１５.２km/ℓで計算すると

ランプ点灯後の走行　７３.６㎞　を　１５.２km/ℓ　で割ると
4.８ℓ

ランプ点灯後の使用燃料の量となります！

給油量　５８.８から　４.８ℓ　を引くと

５４ℓ　ということになります！

要は５４ℓ消費したタイミングで
貧乏ランプが点灯するという事になります！

が！

貧乏ランプが点灯したタイミングでの
燃費表示が

１５.４km/ℓ

給油のタイミングでの
燃費表示が

１５.５km/ℓ

要は貧乏ランプが点灯してから
燃費が伸びているので

貧乏ランプ点灯区間の
燃費が良い！

っという事になりますので

５４ℓで
ランプ点灯！

というよりは

５５ℓ消費したタイミングで
貧乏ランプが点灯！

こっちの方が
しっくりきます！

では

この車両の燃料タンクは
いくつ入るのでしょう！？

メーカーカタログによると

６５ℓタンクという事になります！

ですので

６５ℓ　－　５５ℓ　＝　１０ℓ

貧乏ランプが点灯後　１０ℓ

残っているという計算が成り立ちますので

１５.２km/ℓ　×　１０ℓ　＝　１５２㎞

走行できることになりますね！

こうやって計算すると

貧乏ランプが点灯後
かなり走れることになりますね！

ただ
とりあえず
今回の結果にはなりますので

その前に
貧乏ランプが点灯したタイミングでの
結果を！

この時は

２２９５㎞時点で貧乏ランプが点灯

２３５６㎞で給油

６１㎞走行

その際の燃費表示が１３.７km/ℓ

ランプ点灯後　４.５ℓ　消費したことになります！

その際の給油量が　５７ℓ　ですので

５７ℓー４.５ℓ　＝　５２.５ℓ　

っという事になりますので

やはり
このタイミングでも
ランプ点灯の誤作動という事になります！

ただ
ワンタンク走行距離が　７６９.７㎞
５７ℓの消費で　満タン法　13.5km/ℓ

燃費表示　１３.７km/ℓ　満タン法　１３.５km/ℓ

誤差　約　０.９８５％

今回のワンタンク

燃費表示　１５.５km/ℓ　満タン法　１５.２km/ℓ

誤差　約　０.９８％

っとなりますので

ワンタンク走行距離　÷　燃費表示０.９８％　＝　消費燃料

これは
確実に信用出来る気がします！

今回の給油量の予想も当たりましたので
貧乏ランプが点灯後　約１０ℓ

よりも

信憑性が高そうです！

っという訳で

１０００km　÷　６４ℓ　＝　１５.６２５km/ℓ

１５.６２５km/ℓ　÷　０.９８　＝　１５.９４３km/ℓ

なので

ワンタンク　１０００km　やる為には

燃費表示　１６km/ℓ

これを維持出来れば

１ℓの余裕を持った状態で

達成出来そうです！（笑

逆算すると
８６０㎞走行時まで
貧乏ランプが点灯しなければ

可能性がある！

という事になりますね！

って
かなり厳しい～！（笑
（高速巡航でもしないと…（笑）

Posted at 2024/05/24 20:59:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 銀塾！ | クルマ

2021年04月21日

銀塾発動！？

雨予報の週末…
なんでこうなるんだろうか…
そもそも
来ること自体間違っている！

そういう事かもしれませんね…

そんな状況ではありましたが

ショールーム大阪に
伺いました！

日頃の行いのおかげか！？

作業中に雨が降ることはなく

無事作業終了！

その後は

大阪のホテルに泊まり

明日の天気を
注視！

せっかく大阪に来たのですから！

いろいろと
撮影して回りたいですからね～！！

でも
この天気では
無理だな～！！

最悪は
もう一泊か！？

そんなことも
思いつつ

いろいろと
考えました！

天気の状況に合わせて
どうにでも動けるように！！

翌朝！

やはり
雨…

やはり撮影は無理でした！

とりあえず
白狼に
荷物を置いて

白狼は箱の中で待機してもらう事に！！

近づいてくる

ノーマルな車！

大阪に来たら
声掛けて！

っと
言って頂いていた

なんちゃんパパさんに
ホテルまで
来て頂きました！

雨の中ありがとうございますm(__)m

ホテルで引き籠りは
しなくて済みました！（笑

そして
この後の行動は！

なんちゃんパパさんの

行動範囲の視察！

そして
燃費コースの試走など！

とても有意義な時間を過ごさせて頂きました！♪

なかなか
ヘビーな通勤ルートではありますが

その中でも
何点か！

私だったら
こうするかな！？

などなど
アドバイス！

いまとなっては
過去の栄光となってしまいましたが

元燃費ストとして

こうやって
燃費談議が出来るのは

本当にうれしいですし

なにより
なんちゃんパパさんが

子供のように
楽しそうに
ウキウキとしていたのが

印象的でした！♪

なんで雨！
降っちゃうかな～！！

なんて
思いましたが

この雨も

必然だったのかな！？（笑

なんちゃんパパさん！

１日お付き合い

ありがとうございました。

本当に

楽しい時間でした！

また！

遊びましょう！♪

そして
改めて思います！

５０いい車です！（笑

Posted at 2021/04/21 21:23:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 銀塾！ | クルマ

2019年07月13日

銀狼伝説の終わり！

３０プリウス
初代銀狼に約８年間！

ニュー銀狼こと５０プリウスに約１年間！

計９年間

銀狼に乗り続けて来ましたが

それも

終わりの時がやって来ました！

そんな訳で

銀狼と共に歩んだ
奇跡を辿りたいと思います。

本当に楽しく！

その中にも本気で悔しく
辛い事もありましたが

そのおかげで大きく成長出来たと思っております！

やはり
銀狼伝説の始まりは

ここから始まったのでは
ないでしょうか？

ここでの出会いが
のちに
こんな酷い目に…（笑

ただ

これは
単なる序章に過ぎなかったのでしょう！

月日は１年９ヶ月経過しましたが

通常使用している
タイヤの終わりを目の前にして

病気が発動！（笑

普段の姿の銀狼で

マイルを達成したいと思い
普段使用の延長での

マイルを達成！

マイルと言う遊びが
とても身近になる！

その夏！

ひょんなことから
１５インチのＡＡＡをお借りして！

ＧＲＥＥＮｍｉｌｅｒとなり

素敵な匠の存在が
銀狼を支え

共に遊んだ仲間が
いろんな実験を経て知識を増やすことで

まさかの１７インチでの
通年マイルを達成！

この段階で
プリウス３０型での通年マイルを達成したのは
私で２人目！

そして
時系列は狂いますが

燃費遊びも
本気でベストを尽くす！

その結果！

１タンク２４２６．１Km！

っという渡航距離を達成！

これは
プリウス３０型での
２番目の記録です！

結局２番手の記録！（笑

そのまま
月日は流れ！
周りはめっきり
燃費遊びが遠のいて来た頃

８年連れ添った
銀狼との別れ！

最後に聖地で
皆さんと遊んで

プリウスでのトップに立てました！

第２ポプリロード

６２．４Km/L！

満足、納得をして
やり切った！
と言う気持ちで
銀狼伝説の第１幕が終わるのでした！

そして

第２章の開幕！（笑

とりあえず

納車後の初給油で

問題なくマイルは達成！

第２ポプリロードでも
不甲斐ない内容ではありますが

自身の持つ
プリウス最高燃費は記録更新！

３０とのポテンシャルの違いを
まざまざと感じます！

そして
もう手放す事を決定した事で

やはり
やり残した事は

燃費の聖地！

ＳＳ公園、第２ポプリロードで

納得の行く

結果を残す事！

これをしなければ

絶対に後悔する！

そう思い

タイミングを見計らって

渾身のアタック！

前回の記録から

１０Km/Lもの

記録更新！

正直！

予想通り、予定通りです！

実際
もっと上手くやれば

まだ５％くらいは
数字が伸びる気がします！

そんな

素晴らしい車！

素敵な相棒です！

最後の思い出として

３０所有時から
予定しておりました

新潟へ海鮮を食べに行って来ましたが

本当に

良い車だと

思いました！

いま求めている車は

この車で

間違いない！

そう思える

数少ない車であろうと思いますが

銀狼を手放すと言う事で

数々の記録！

思い出を作って

銀狼伝説と勝手に言っておりますが

その銀狼伝説が終わる時がやって来ました。

本当に残念ではありますが

これが現実です。

３０から５０へと

乗り継ぎ

約９年間！

みんカラとしても

ほぼ同じ期間！

皆さんとは

本当に楽しく過ごすことが
出来ました。

今まで

本当に
ありがとうございました。

銀狼がなくなることで

このブログも

大きく内容が変わってしまうと

思いますので

その点は

ご了承ください。

ノープリウス、ノーライフ！

今後はどんな人生が待っているのでしょう？

本当に長い間

お付き合い頂き

ありがとうございました。

m(_ _)m

Posted at 2019/07/13 23:22:28 | コメント(5) | トラックバック(0) | 銀塾！ | クルマ

2018年12月02日

なんとなく冬の走り方が分かって来たかも！？

５０系プリウスに乗り換えて
初めて迎える
冬！

夏に驚異的な燃費性能を
見せつけられて

寒くなって来て

一気に燃費が落ち込みました！！

その落ち具合も驚異的！！（笑

通勤燃費が極端に悪くなりました！

ただ
その燃費は
結構上下があるので

その波は
なんなんだろう！？

そんな事を考えながら
走っていたら

なんとなく
冬の走り方が
見えて来ました！

今回話す内容は

私が乗る
５０系プリウスの中でも

５１型のリチウムイオンバッテリーを
搭載するモデルに限定される事なのかも
知れません！

その事をご理解の上

前回上げました

決定的な違い！を
参照していただいてから

お読み頂けると
分かりやすいかも
知れません(^^ゞ

では
私の乗る
５１プリウス！

この５１プリウスに搭載されている
リチウムイオンバッテリーですが

熱に弱いと言われております！

無知な私は
知らずに…

と言うより購入の段階で
型式ＺＶＷ５１と表記ありましたが
なぜ！？５０ではなく５１なのか！？

理解出来ておりませんでした…（笑

そんな熱に弱いと言われている
リチウムイオンバッテリー搭載の
当車両！

寒くなり一気に
パワーがなくなった事を
実感しております！

タイヤも転がらなくなり

燃費は下降傾向…

夏に燃費がよかっただけに
その落ち幅はかなりなもの…（笑

とは言え
冬になりパワーダウンした
３０プリウスとは違い

エンジンを主体として
走っている分には
不愉快さや不快感は
意外とありません…！

動力伝達が良くなったからでしょうね！♪

とは言っても
パワーダウンは
明らかに起きてます！

どうしても
燃費を意識すると
アクセルが踏めなくなりますね〜！（笑

なんとかして
燃費を維持したいと言う
気持ちからなのでしょうが…（笑

そこで

結構上下動する
燃費を見ながら
なにが燃費に良いのかを
注視しておりましたが！

なんとなく見えて来たかも知れません！

ビフォーの写真は
探して見ましたがありません…

燃費の悪い時の写真って
なかなか撮らないですからね〜！（笑

そこで

気温７℃！

仕事終わりに買い物がてら
走った時の写真になりますが

結構必死になって走って

この数字だったりする気がします…

この時に
予想以上に
冬の燃費がこの車は悪いぞっ！

そう思った次第です！（笑

そこから

新たな走法を見付けた気がして
走って見ました！

外気温が１５℃と

上記のビフォー写真より
遥かに気温が高いのではありますが

３９キロ走行して

燃費４５Km/L！

途中寄り道後からでは

まるで
夏時期の数字で走れてます！♪

朝の通勤でも

気温１１℃

３８km/L

気温９℃

３６km/L！

まずまずかな！？

帰路
寄り道ありですが！

気温１１℃

２５キロ走行で

４２km/L

気温１２度

３７キロ走行で

４２km/L！

こちらは
もう少し欲しいところでは
ありますが

まぁ！
ギリギリ許容範囲です！

冬の走行として
このくらいの数字が
見込めるようです！！

では

今回の５１プリウスでの

冬の走り方ですが！

基本的には
私はスタート時に
エアコン（暖房は使いません！）
これはエアコンの熱源を確保する為に
水温が一定温度になるまで
エンジンが止まらないためです！

ですので
エアコンはOFF！

システム起動後
Pレンジにて
アクセルをちょい押しで
エンジンON
暖気モードにて

家を出ます！

我が家は
住宅街の中にありますので
通りに出るまでに
暖気が終了しておりますので

通りに出たら
エンジンでの加速が可能なので
ためらうことなくエンジンでの加速！
しばらくは
燃費を気にせず
エンジンを掛け続けます！

SOC４５％超えまで
躊躇なく溜めます！

要は燃費気にせず
エンジンでの加速を意識して走ります。

やんわり加速していると
どうしてもエンジンが掛からず
モーター走行になってしまいがちですが
そこは意識してエンジンを
掛け続けましょう！

ところで
SOC４５％超えとは！？

純正のバッテリー目盛りでは
５目盛り超えになります！

そんな高バッテリーを維持しながら

５～６キロほど走行すると
なんとなく
各部が温まりますので

溜まったバッテリーを使いながら
燃費走行に
移行していくと

数字が伸びる印象があります！

燃費を気にして
アクセル踏まない！
エンジン掛けない！
事は
各部がいつまで経っても
温まらない原因となり

燃費悪化に繋がる印象を受けました！

走行する場所や
生活環境！
使用環境に寄っても

すべてが
この走り方に当てはまる訳では
ございませんが

ひとつ
ご参考までに！！

私は
これで
冬場に少し気楽に走れて

燃費も良い！

という事で

いい走法を
見付けられたと
喜んでいる次第です！♪

あっ！
でも！

ラジエター塞ぎは

重要ですよ！！

Posted at 2018/12/02 13:01:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 銀塾！ | クルマ

2015年03月31日

やっぱり都内は…（涙

なんだかんだで
ドタバタしていましたが

なんとか時間通りに
すべて終わりました！

でも

本日！
（土曜日）の予定は

これだけではなく

暗くなってから出発！

やはり
土曜日の夕方！

どこもかしこも
渋滞渋滞…

そして

事故渋滞にはまり…

他の道に逃れようと
経路を変更しましたが

時すでに遅く…

１５分もこの交差点に立ち往生しました…（ToT)

これだから
都内は嫌なんだよね…

てなことを思いながら

この方に連れられて

都内を徘徊！

お洒落なパスタ屋さんにも
連れて行ってもらいました♪（笑

そこの駐車場で
写真でも撮ろうかと思っていたら

店を出た時には

閉店間近…

照明がすでに落ちていました…

残念…

その後も

フラフラとCP取って回って

解散！

takuさん！

いろいろありがとうございました。

これからがんばってくださいね！！（爆

って
絵本…

忘れた！！

解散した時には
すでに

日付が変わっていたのに
まだ渋滞マーク…

裏道を使いながら
帰路に着いたのが

失敗だった…

いつも通り

CP
取りながらの帰宅となってしまい

時間の掛ること（笑

しかも

これといった
写真を撮っていなかったこともあり

撮影開始！

都内は暖かかったけど

ここは寒かった（笑

でも

まずまずの
ポイントかも♪

という訳で

長い長い土曜日は
無事！

終わるのでした！

takuさんと別れてから
まったく数字が変わりませんでした（笑

寄り道の所為だったり…

気温の問題だったり…

ってか！
平均時速２１ｋｍ/hの旅は

疲れます…

だから都内は嫌いです…

まぁ
充分楽しめたから

問題ないか！！♪

ではでは

納車おめでとうございます♪

Posted at 2015/03/31 22:27:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 銀塾！ | クルマ

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プロフィール

「@なんちゃんパパさん！
この間のコメントは
こう言う事だったのですね…
これはもう
こっちに引っ越して来るしかないですね…
ご検討を祈りますm(_ _)m」

何シテル？ 10/12 21:22

SIRVA [ 千葉県 ]

エコというエゴでのんびりをもっとうに！燃費の良い普通のプリウスです！純粋なカスタムではみなさんに到底敵わないのでプリウスの持つ武器、燃費性能...

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