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2016年09月26日 イイね！

なんだか違う気がして来た！

なんだか違う気がして来た！取り付けて約２０日ほど経ち
雨続きだった天気！
秋寒だった連日が

本日は
蒸し暑く
銀狼のコンディションは
悪くない！

連日続いていた
現場も本日で一区切り！

と言うわけで
定時にて仕事終わらせ

出発！

気温といい
昨日のバッテリーリフレッシュも
相まってか

驚くくらいのモーターの力強さを感じた！

確か記憶では

ＰＣＵクーラント温度は３２℃
バッテリー温度は３４℃

くらいだった気がする！


先日あげたブログで


言っていた適温から
すでに外れている…


でも
今日ははっきり体感できる程の
パワーの差を感じる！

そうなると
このパワーは

ＰＣＵ冷却によるものではないのでは？

なかろうか？


そんな疑問を感じます。

昨日行ったバッテリーリフレッシュは
とりあえず
無視します！（笑


私は電気の事はまったく詳しくありません！

メカニズムを把握している訳ではないので

基本的には
すべて感覚という
ローテクを駆使して

いままで燃費道を邁進して来ました！（笑


そんな
私が素人だからこその思う
今回の事！





ヒートシンクは
当然熱を逃がす為の物ですが


このヒートシンクには
電気ノイズを軽減する為の
なにかがあるのではなかろうか？

そうでないと
私の体感していることの
理由がわからない…

ヒートシンク取り付け後の変化は

ＰＣＵの温度に寄って
モーター出力が変化しているとは思えません…



なんか違う気がする！



まぁ
これ以上
ない知識でグダグダ言ってても
仕方ないので


久しぶりに
定時で終わりましたので


いままで動けなかった事を

この機会に
まとめてやっつけて来たいと思い

仕事終わりに
出掛けて来ました！



６時過ぎの気温も





いままでの最高気温並みに
高い数字！


こうでなくっちゃ！（笑





銀狼も
各部の温度があがり
準備運動は終わりました！（笑





買い物等の用事
４件ほど済ませた段階で






数字的には
あまりよくないですが
動かしている内容を考えると

概ね満足できます！



そのタイミングで




ＳＯＣも溜まった事ですし

久しぶりに！


各部温度は据え置きのまま！




本来なら
エゴ走りをしたいところですが


まだまだ時間がそれを許してくれないので

燃費走行をしてみました。



基本的には
普段とそう大きく
走りを変える訳ではありませんが

とにかく
信号のタイミングを計り
stop and goを減らす！
モーター走行の効率化を重視！

速度も
他の迷惑に極力ならないようなくらいまで
落とす！

そんな
状況で走らせましたが


やはり
明らかにアクセルに対する
反応が良く！

モーターに力強さを感じます！

エンジン走行でも
なんだかトルクフル！


かなり調子が良い印象♪

数字の伸び？
動き方もいいし

よく転がる♪



こういう走りをしていると


ポプリロードを走りたくなります！（笑



結果




モーター温度は上がり
さらにベストなコンディションになりましたが

ＰＣＵの温度は
据え置き！


ちなみに
ラジエター等、フロント部は
塞いでおります！



エゴ走りをすれば
確実に結果が付いてくる！

そんな印象を受け

帰宅！





久しくこんな数字を見ていませんでしたが

まぁまぁ
満足行ける数字ではないでしょうか？


日常使用で
まったく燃費が伸びない印象で

銀狼のコンディションを
疑ってしまいましたが

暖気後の燃費は
問題なさそうです！


と言うより

ＰＣＵ冷却の為に付けた
ヒートシンクは
ハイブリッド系を元気にしてくれる！

これは
間違いなさそうです！


理由は
わかりませんがね…（爆




まぁ
私の場合！


理由は別に知らなくても
困りません！

銀狼に起きた変化は

そこにあるので！（笑



あとはtoro_555さん！

理由の解明を
お願い致しますm(_ _)m（爆


Posted at 2016/09/26 23:43:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | ニューアイテム | クルマ

プロフィール

「@なんちゃんパパ さん！
この間のコメントは
こう言う事だったのですね…
これはもう
こっちに引っ越して来るしかないですね…
ご検討を祈りますm(_ _)m」
何シテル？   10/12 21:22
エコというエゴでのんびりをもっとうに！ 燃費の良い普通のプリウスです！ 純粋なカスタムではみなさんに到底敵わないので プリウスの持つ武器、燃費性能...

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