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2017年12月11日 イイね！

完全にハマった！！

完全にハマった！！土曜日のこと
天気は良いものの
風が強くとても寒い…

ただいい加減作業しようと
重い腰を上げる！！




こちらを頂いてから
すでに２ヶ月経過！


ブレーキのジャダーも
ローターが終わっている訳ではなさそうなので

パッド交換をします！





頂いたパッドはまるで新品のような
パッド残量です♪

本当にありがとうございますm(_ _)m



まずは
４輪ジャッキアップ！

ホイールを外して





光合成！♪



そして
作業開始！





まずは
パッドを綺麗にしてあげて


フロントキャリパーを





外します！


今回はここの２本を緩めました！





う〜むっ！

こう見ると
かなり減ってます…(⌒-⌒; )


とはいえ
１５万キロオーバー
無交換ですから


素晴らしい♪

エコですね〜♪




さて！

キャリパーは
汚い…



車の車検や点検では
キャリパー掃除って
しないものなのでしょうね…

私は大昔にバイクのメカニックをやってましたが
バイクの整備でキャリパー掃除は
当たり前の用に
行なっていたので
どうしても気になります！






ちょっとワイヤーブラシでこするだけで

まぁ！

綺麗♪



このひと手間を掛けないのですね…







ビフォア アフター！


その差は歴然！！



さあ

パッドを装着して

キャリパーをハメようとしても




当然
入りませんので


どこの家庭にでもあるという

角の木材と
バールで





ピストンを押し込みます！！


すると

無事装着完了！






続いて

リヤに移ります！







リアブレーキローターは

完全に
月の輪熊状態！（笑



パッドは当然





パッド表面が剥離しております！


しかも
表裏両方！



なので
リアブレーキは




キャリパーサポートも外し





金具類を綺麗してあげて




ローターを外して





ローターの裏をチェック！




やっぱりパッドの剥離したものが
張り付いたままになってましまので






カッターにて

表面を綺麗にしてあげて


フロント同様に


角の木材とバールで
ピストンを押し込もうと

頑張りましたが


ビクリともせず…(⌒-⌒; )



根本的に何か違う？


いろいろやってましたが

…


……



調べてみたところ

完全に構造が違うようです…



マジか…(⌒-⌒; )











なにやら
ピストンを回しながら
押し込むもののようです！！



完全にハマりました…∑(ﾟДﾟ)



この作業が完全に足を引っ張り
時間をかなりロスしました…(⌒-⌒; )





心配していた

ブレーキのリザーブタンクは





ギリギリアッパーラインを超えませんでした(^^ゞ


ここら辺は
Ｄのメカニック！

あっぱれです♪



さて

リアブレーキのピストンを押し込む方法を調べていたら

なにやら

引いてはいけないトリガーが
いくつかあるようで

そのトリガーをめでたく

引いた私は


システムオンで
エラーが出る！


と言うことで



どこの家庭にでもあると言う
タスキャンを準備して

システムオンすると…






ピクリとも
エラーはです！


取り越し苦労でした…(⌒-⌒; )




そんなこんなで


本日中に
終わらせる予定だった
作業は終わらせることができず…


さすがに
ホイールを外したままにして
一晩置くのは嫌だったので

ホイールを装着して
リヤタイヤを接地させて





作業終了とさせました…



完全にリヤのブレーキに
ハマりました…(⌒-⌒; )

無知とは困ったものです…


しかし
リヤのキャリパー！


どんな構造なのでしょう？




そんなこんなで
完全に冷え切った身体を

風呂に浸かり
温めて
夜は更けていくのでした…





いや〜！

ほんと寒かった〜（笑



つづく！！




Posted at 2017/12/13 23:26:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

プロフィール

「@なんちゃんパパ さん！
この間のコメントは
こう言う事だったのですね…
これはもう
こっちに引っ越して来るしかないですね…
ご検討を祈りますm(_ _)m」
何シテル？   10/12 21:22
エコというエゴでのんびりをもっとうに！ 燃費の良い普通のプリウスです！ 純粋なカスタムではみなさんに到底敵わないので プリウスの持つ武器、燃費性能...

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