norick.no1のブログ一覧

こんばんは☆

前回の林道走行ブログの続きになります。

林道 山崎線リベンジ成功の後は、こちらの動画で取り上げられていた林道沿いの吊り橋と、標高の高いところを通っている絶景林道 柿平線(動画の中では紹介のみ。実走はしていない)に向かいます。





体験の森・花咲森のキャンプ場を通過。

大型バスに乗り込む学生さんらしき若者が沢山いました。

花の駅・片品 花咲の湯のところでは、沢山の鯉のぼりが舞っていました。



国道120号線に入って、吹割の滝を通過。


結構、観光客がいました。


脇道に入ってお目当ての林道に向かいます。


老神温泉の仙郷を通過。

この道は初めて通りましたが、素敵な外観の宿でした。

吊り橋付近を通る老神大揚線の始点に到着。


緑が眩しい～(*^^*)



対岸に老神温泉のホテル群が見えてきました。


ここを右折し、内楽橋を渡って対岸に行ってみます。



内楽橋。


老神温泉のホテル群と渓谷。

なかなかの絶景でした。

折角なので、老神温泉街を散策してみました。






老神温泉には初めて来たのですが、結構綺麗なホテルが多く、草津温泉や四万温泉などと違ってそれほどメジャーではないので、お忍びで来るにはお勧めかもです(^^*)


お目当ての吊り橋へ向かいます。




途中で見晴らしが良い場所があったので停車。


ここを右折。



本命の吊り橋　島古井吊橋に到着。


先ほどの動画(20分25秒辺り)では、欄干が低過ぎて怖いので、バイクから降りられないと言ってましたが、果たしてどうでしょうか。


吊り橋の真ん中辺りで駐車してみました。


クルマから降りてみましたが、やはり欄干が低くて、もし突風でも吹いたら風に煽られて川に落ちそうな感じがして、かなり怖かったです(*_*;




なので、急いで記念撮影して



すぐクルマに乗り込んで橋を渡り、Ｕターンして運転席から軽くまた撮影をして元の林道に戻りました。



最後は、先ほどの動画で紹介されていた標高の高いところを通っている絶景林道に向かいます。



ここを左折して柿平線に入線。


・・・と、お目当ての柿平線に入線したつもりだったのですが、完全に道を間違えていまして、全く別の道だったことが後で分かりました。
ということで、帰宅して先ほどの動画を見返すまでは、道を間違えていたとは知らずにいることになります。
ただ、この先で思いがけず良い景色に出会えたので結果オーライでした。

どんどん奥へ進みます。





Y字路になりました。
絶景があるということだったので、上っている方でいいのでは？という軽い気持ちで左側の道に進んでみました。


結構な上り坂でした。



ゲートがありましたが、開いていたので気にせず進みます。


ゲートがあった辺りから、急に道の両側に木々が無くなり、荒れた牧草地のような雰囲気になりました。






急に目の前が開けました。



ここでも野生動物が下りてこないようにする柵が設けられていました。


ここで終点。柵の前で記念撮影しました。


振り返ると、こんな景色。


この絶景を独り占めでした♪　



下山しようとしたら、往路では気が付かなかった脇道があったので入ってみました。


この辺りの山を整備するための作業道のようでしたが、適度に荒れている感じが良かったです(^-^)








往路のY字路に戻り、先ほど(青矢印)とは別の右側(緑矢印)の林道に行ってみます。


私の感覚では、すぐ行き止まりになると思っていたのですが




かなり奥まで道が続いていて




途中から整備された路面に変わりました。






舗装路が見えてきました。


名も無き林道かと思いましたら、穴平線という標識がありました。

この標識は起点となっていて、ここまで終点側の看板は見当たりませんでしたが、感覚的にはY字路のところが終点のような気がしますね。

帰途で、良い雰囲気のトンネルを発見！


記念撮影しました☆


ここは北海道か？と思えるような真っすぐな道を発見！


良い感じの写真が撮れました♪


この日は、前回のときに途中断念した林道のリベンジが叶い、加えて見所一杯の林道走行も出来て、大満足の1日になりました＼(^o^)／
　
今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんばんは☆

先日の5/5は、幼馴染みY君と3年振りにながのノスタルジックカーフェスティバル2024に行って来ました。

朝7時に出発して上信越道で長野市に向かいます。

今回はY君にクルマを出してもらいました。

遠くに、まだ雪を纏った北アルプスの山々を拝むことが出来ました。


想定していた渋滞も無く、9時過ぎに会場に到着。
まだ開場前だったので駐車場の見学をしました。

トヨタ・セリカ





マツダ・サバンナRX-7




先ほどのセリカも、こちらのRX-7も極上車でした。

アルファロメオ155



メルセデスベンツ220S




またアルファロメオ155を発見。




メルセデスベンツ190E



スバル・アルシオーネ




BMW535i



一通り見学したので、入場することにしました。


日産・チェリークーペ X-1R



日産・セドリックバン

車体が大きく感じたのですが、この大きさで5ナンバーだそうです。



この時代のクルマのフロントガラスは、丸味を帯びたデザインが多いですよね。

リアのガラスは、上から下に開くのだそうです。


三菱・ランサーターボ。





いすゞ・フローリアン1800TS　初めて見ました。





いすゞ・ピアッツァとPAネロの共演。


PAネロは、ピアッツァ・ネロの後継として誕生した車種なんですね。




ピアッツァ・ネロの存在は知っていましたが、PAネロは知りませんでした。

いすゞ・ピアッツァ



当時物のレカロ。

電動のレカロがあるなんて知りませんでした。





ダットサン・ブルーバード エステートワゴン



日産・ブルーバード








フェラーリ512BB



フェラーリ365GT 2+2




デ・トマソ・パンテーラ









西部警察のスーパーZ




三菱・スタリオン




ポンティアック・ファイヤーバード


ポルシェ928



ナイト2000


車内まで再現されていました。


フォード・シエラ RSコスワース




メルセデスベンツ190E


旧知の仲のコルビー君のシボレー・コルベット


トヨタ・セリカＸＸ

このタイプのＸＸは知りませんでした。




トヨタ・セリカGT-FOUR(1991年WRC仕様)








三菱360バン


前開きドアと、後輪が少しフェンダーに覆われているのが可愛いですね。

この色合いもイイ。今販売したら人気が出ると思います。

ダイハツ・フェロー


このリア部分に特長がありますね。


スズキ・フロンテ800




このスズキのロゴのデザイン、カッコいいです。










トライアンフ・スピットファイア





トライアンフ・スピットファイア



ツェンダップ・ヤヌス

2人掛けのシートを背中合わせに置いた4人乗りの車両。
こちらが前方。

「前後対称」の設計。こちらが後方。

車名のヤヌスの由来は、前向きと後ろ向きの2つの顔を持つ姿として描かれるローマ神話の神のヤヌスから来ているそうです。

リトラクタブルヘッドライトを持つマツダ・コスモ。










ウルトラセブンに登場したウルトラ警備隊の車両　ポインター号













ここで一旦お昼にしました。


このイベントは、お昼のメニューが充実していまして、我々はハンバーガー＆ポテトにしました。

期待していた以上に美味しくて大満足でした。



お腹が満たされた後は、このイベント恒例のパレードランの見学をしました。



※ここの写真は一部の車両です。全ての車両はこちらをご覧ください。

パレードランの後は、フェラーリモデラー山田さんの個展へ。


何度拝見しても、ため息が出るほど素晴らしい作品の数々です。




車体の下回りまで見られるよう工夫がされていました。

物凄く大きなサイズの250GTO

このモデルは塗装しないのだそうです。

他のモデルと同様、細部までしっかりと作り込まれています。



山田さんもお元気そうで良かったです。

今までの個展の様子をご紹介しますね。
2012年3月19日
2012年5月10日
2012年11月11日
2014年7月20日
2016年7月30日
2021年6月27日
2023年7月16日

その後も会場内を見学。




トヨタ・スターレット リミックス



なんと販売台数が約200台という超レア車のようです。





メルセデスベンツ190SL




午後の部のパレードランが間もなく開始されるとのことだったので、パレードランを見学してから帰途につくことにしました。



※この写真は一部の車両です。全ての車両はこちら①・こちら②をご覧ください。

クラシックカーイベントは、過去に見たことがある車両ばかりだったりするのですが、今回のイベントは見たことが無いクルマが多くて、大満足なイベントになりました。

帰途では、高速SAでソフトクリームを食べて

こんな奇岩を見て

世界初となる、災害に備える予防保全工事の現場を見て

上信越道・横川SAで渋滞にハマって

ケンメリに遭遇して

と盛り沢山な1日となりました。

今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんばんは☆

前回の林道走行ブログの続きになります。

名無し林道リベンジの後は、利根沼田望郷ラインを通って、次の林道へ向かいます。


望郷ラインを走行中、気になる脇道があったのでGoogleマップで調べてみたら、奥の方まで道が延びているようだったので入線してみました。


ここを左折。


想像していたより綺麗に整備された林道でした。






急に目の前が開けました。


広大な土地で堆肥作りをしている企業体の土地でした。

こういった人目に触れないものを発見出来るのも、林道走行の楽しみのひとつだったりします。

望郷ラインに戻りました。




目的の林道に行くには、ここを左折。


前回来た3年前のときと同じ看板が立っていました。

まだ通行止めが続いているようです。

現在の地点が青色丸のところ。

緑色丸のところで左折して、赤倉栗生線に入線。
黄色丸のところはそのまま北上して桃色丸のところで右折して、お目当ての山崎線に入線する行程になります。

緑色丸のところに到着。








よく整備されていて、道幅が十分ある林道です。




そこそこの標高になりました。


先ほどの看板の黄色丸のところに到着。




右折すると小沢線。


小沢線には3年前に行っているので、今回は入線しませんでした。

赤倉栗生線を真っすぐ北上します。




かなり上って来ました。




気になる脇道を発見。




行ってみることにしました。




葉っぱに覆われた道ですが、路面自体はしっかり整備された道でした。




途中、森林整備事業と書かれた看板がありましたので、それ故に整備された道だったんですね。




まだ奥に道が延びています。


が、間もなく行き止まりになってしまいました。


もっと奥まで行けるかなと思ったのですが、残念ですが引き返します。




赤倉栗生線に戻って北上を続けます。


かなりの山奥ですが、整備された路面のままです。






赤倉栗生線の起点から12.8km地点。


前方には、通行止めの看板。

赤色丸の場所になります。



ここが通行止めなのは織り込み済み。

この日は、3年前に諦めた山崎線(緑色矢印)のリベンジが目的でした。

※青色矢印は先ほど通って来た赤倉栗原線。

山崎線に入線。

桃色丸の場所になります。

山崎線は、あまりメジャーな林道ではないのか、路面が荒れていなくて走りやすい林道でした。

だいぶ山深いところですが、道幅が広めに取られているので、対向車が来たときのすれ違いをするスペースのことを考える必要が無く安心して走れました。








路面は最初から最後までダート。




倒木などもなく、終盤にはガードケーブルが出て来て安全面の高い林道でした。


道路を塞ぐ柵が見えて来ました。


こんな柵が突然出てくると、まさかここで通行止めなのか？と一瞬驚きますよね。


この柵は、人間が住む居住区域に野生動物が下りてこないよう防止する柵になります。


こういう柵は、針金のようなもので簡易に留められているだけなので、人間でしたら簡単に開け閉めが出来ます。


柵を締めて進みます。


出発してすぐに舗装路が出て来ました。

この山崎線は始点・終点の看板が無かったので、どのポイントをもって山崎線走破とするのかハッキリしませんが、この舗装路に切り替わるところをもって山崎線走破とすることにしました。
これにて山崎線のリベンジ成功～(^_^)b

この後は、ある方の動画を参考に、初めて行く林道走行になります。

また、よろしかったらご覧いただければ嬉しいです(^.^)


今日も最後までご覧いただき有難うございました☆

こんにちは☆

過日、群馬オフ事務局から告知がありましたので、私の方からもご案内しますね。
会場が榛名湖畔に変更、今回は第一週ではなく第三週の開催、さらに11時開始になりますので、ご注意くださいね！

■群馬オフ事務局からの告知はこちら

参考に、前回4月度のオフ会の様子を上げたレポートと動画をご案内しますね。

■群馬オフ事務局のレポート

■ずっちゃんの動画


■私のブログも参考にリンクを貼っておきますね

当日は夏のような暑さになる可能性がありますので、暑さ対策をしてご参加くださいね(^.^)

群馬オフは、Z好きな方でしたらZオーナーでなくても大歓迎ですので、お時間のある方は遊びにいらしてみてくださいね！

沢山の皆さまのご参加を心からお待ちしております☆