991の２回目の車検

991カレラＳの２回目の車検でした。2015年12月納車でしたので早いものでもう５年が経ったわけです。

991のマイチェン発表を聞いて慌てて注文し991前期型の最終モデルでした…ということはカレラ系がダウインサイジングターボ化してからもう５年も経つんですね！



911シリーズ最後のNA+MTと確信し相当無理をして購入した991前期型カレラSでしたが、その後に前期型GT3に設定が無かったMTモデルが後期型GT3に設定されて涙を呑みました…

まあカレラ系では最後のNA+MTモデルですが。

一時期ファーストカーとして普段の足として使っていた991ですが、現在はカイエンが足ですので出番がめっきりと減り、今回の走行距離は22,100kmでした。この１年間で2,300kmしか走っていません。特に今年はコロナ禍でツーリングや車イベントが軒並み中止！となっているせいもあると思います。


今回の２回目車検にあたって行った整備は…


まずはエンジンオイル交換・オイルフィルター交換を。大して走ってないのにオイルは真っ黒…（>_<;）

ドライブベルト交換…これは喫緊の課題では無かったのですが下記のサービスキャンペーンの際の工程と同じなので(作業費用が安く済むので)ぜひ交換とのことでした。


（リコールでは無いとのことですが）触媒？付近に紙や布が入り込んでしまった場合に煙が出る可能性が有る…ということで触媒の前に変なものが入り込まない様なステンレスプレートが取付けられました。



そして…大物が１つ！

新車から一度も交換して無かったバッテリーがソロソロ…と言われてしまいました。本当は４年目くらいで、と言われていたのをCTEKに繋ぎっぱなしにして何とか交換を引き延ばしていたのですが予防整備として交換することにしました。

お値段は63,690円でした！
カイエンのバッテリーよりは少しだけ安いですが辛いなあ…

後はブレーキフルード交換も。

以上です。



GT3を除くと991前期型は最後のNAモデルなので、もう20年後くらいに空冷モデルの様に価値が上がらないかな？と期待しています。


了