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先月991を洗車中、エンジンルーム内へ入り込んでしまった水をブロワーで吹き飛ばす為にエンジンフードを開けると…

開けたばかりのエンジンフードが自然に下がって来て閉まってしまいました！



あちゃー！
ダンパーがヘタった様です。

2015年12月納車なのでまだ４年しか経っていないのに早いナ〜(涙)！


地元ポルシェセンターに部品が届いてので直して貰いました。

交換はアッという間に終わりました。今度は自分でしてみよう！


こちらが取り外した古いエンジンフードダンパーです。
１本9845円(税込)、2本で19690円です。

964は26年過ぎていますが、多分１回くらいしか交換していない？？(記憶が怪しいですが)
少なくとも４年毎に交換＝26年だと６回も交換してはいません。

じきにフロントフードのダンパーもヘタってくるでしょうかね？
延長保証には入っておりますが、消耗品は有償なので辛いですね。


直って良かったね、と思われる方は「イイね！」をお願いします。

了

3月22日(日)ポルシェ専門誌『911DAYS』誌主催のイベント「911DAYSフェス」が富士スピードウェイで開催予定だったのですが…新型コロナウイルス(COVID19)感染拡大に伴う大規模イベント自粛の波に遭ってしまい大幅縮小となってしまいました(泣)！

車両展示やショップ村も全て中止…結果、走行会を除いて全てのイベントが中止となりました(泣)！

イベント本体中止のアナウンスが有ったので参加するかどうか迷いましたが、色んなイベントが中止となっておりツマラナイので参加して参りました！



イベント本体が無くなり走行会だけとなって影響で、走行会の時間帯が前倒しとなったので早朝に起きて富士スピードウェイへ到着！


午前８時〜23番ピット前で受付が始まりました。
911DAYS誌のスタッフ達も全員マスク姿でした。消毒用エタノールも完備♪


受付をした後に配られたゼッケンを左右ドアに貼り付け…


ラップタイムを測ることの出来る、トランスポンダを窓ガラス内側へ貼り付けました。これ使うの初めて！

準備が終わって周りに停まっている参加者のポルシェを見渡すと…


991GT3、GT3-RSがゴロゴロ停まっていました！996GT3も結構いました。
やはり走行会に来る方はこういうのに乗るオーナーが多いですね！


また逆に空冷も多く停まっておりました。どれも気合いが入った早そうな車ばかりでした。964が多かったかな？次に930も。




午前9時〜ブリーフィングはピット内で行いましたが、感染予防の為にピットのシャッターは開け放しておりました。


午前10時前には管制塔横に集合しました。
今回の走行会の定員は60台でした。何台かキャンセルが有った様です。



午前10時〜ピットロードへ。30分＋30分の２本です。




一昨年の11月にクラブの走行会に参加したのですがその時はプロドライバーによる同乗走行で自分では991を運転していませんでした。

今回初めて991でサーキットを走りましたが…
参加者の皆さん速い速い！！！（というか私が遅いw）

私の991は気合いの入った空冷に次々と抜かれてしまい、ちょっと鬱になりそうでしたヨ〜w！


そしてとても速くて印象だった空冷がコチラ！
　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓


ガーズレッドの964RS！

リザルトで見ると空冷モデルでは一番の早さの10番/60台弱、くらいの順位でした♪


イベント本体が無いし知り合いも居なかったので早々に帰宅の途に着きました。来年は新型コロナが落ち着いて911DAYSフェスが開催されると嬉しいなあ…！

（了）

楽しみにしていた、3月22日(日)富士スピードウェイに置いて予定されていたポルシェ専門誌『911DAYS』誌主催のイベント「911DAYSフェス」

…残念ながら新型コロナウイルス(COVID19)感染拡大に伴う大規模イベント自粛の波に遭ってしまい大幅縮小となってしまいました(泣)！




（写真は2017年3月の）

わずかに本コースを使用しての走行会だけは開催されることとなりました。

イベント＆走行会だったので一応申し込んでいたんですが、予約が取れていたので当日参加予定です。

ま、もっともサーキット走るのは余り好きで無いんですが…
(というか遅いのでコース上で邪魔になってしまうしw)


当日お会いする方々宜しくお願いします。



私を避けて下さいね！！！

3/4(水)出勤しようとしたら「ポーン♪」とエラーの音が！

表示を見るとどうやら電動パーキングブレーキが効きっぱなしで解除出来ない模様…(汗)

パーキングブレーキを手動で解除しない場合でもDに入れてアクセルと踏み込み気味にすると自動解除される筈ですが、それも解除されませんでした(汗)！



何度かエンジンを切ってまたスタートしてみたら、今度はパーキングブレーキが効か無く馬鹿になった模様…


パーツが届いて本日修理して貰ったので引き取りに行きました！


修理完了後、メカニックの方から詳細なレポートを頂きました。

カイエンの電動パーキングブレーキは後輪のハブ？の中に入っていて昔のドラムブレーキみたいになっていて車体を停めているそうです。その右だけ断線してしまった様です。

現在カイエンは8年４ヶ月経って走行距離85,000kmです。そろそろあちこち不具合が出てきますね！

でも反対の左側もそのうちなるかもしれません…


了


しかし新型コロナウイルス感染拡大の影響でことごとく車イベントも自粛となっており残念です。
鯛靴です…