インヂュニアのブログ一覧

先週末の夜、子供を塾に送って行く時に前を走っているミニバンのリヤバンパーがピンク色なのに気付きました。

あれれ？
前のミニバンのボディーカラーは白だよね？
何でピンク色なんだろう？

いや！良く見ると左半分だけピンク色なんだ！変なの〜w




しかし…
良く良く考えると私の車のヘッドライトが変なのか⁈

子供を送った後、そのまま車から降りて前から見ると…


カイエンの左のヘッドライトがピンク色でした〜www

しかも光量が暗い。
あちゃー！バルブが切れかかっているのか！



ということでバルブを取り寄せて貰い、本日昼休みに交換をお願いしに行きました。



バルブ脱着時の傷防止の養生をサクサクとして…


専用工具をヘッドライトユニットの横の穴に突っ込んで回すと…


ヘッドライトユニットが取れます。
（専用工具は車載キットに入っている様です。今度は自分でしてみようかな。）


交換した古いバルブです。熱で焼けて黒ずんでいました。

交換はアッという間に済んで良かったです。

が…
HIDバルブ高いですね…１個が４万円以上！

工賃と消費税を合わせると、何と46,500円もしました！〜(泣)


多分遠くない将来、右側のバルブも切れるよね？

左右で合わせて9万円以上か…( ；´Д｀)ハア…

皆さまワタクシメに励ましの「イイね！」下さい！

了

12月26日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ございません

■この1年でこんな整備をしました！

ございません

■愛車のイイね！数（2019年12月26日時点）

188イイね！

■これからいじりたいところは・・・

最後のカレラ系のNA+MTです。ノーマルが一番！

■愛車に一言

そろそろボディ磨きをしてあげたいなぁ…

＞＞愛車プロフィールはこちら

この土日、地元ポルシェセンターが市内の宝飾時計店において特別展示会を行いましたので冷やかしに行って参りました。







先日991の一年点検の打合せにポルシェセンターに行ったところショールーム内にこの様なポスターが…
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「ポルシェ特別展示会 at 安○堂」
〜実は昨年の残暑厳しい頃に続いて２回目の展示会です。



ということで日曜日に出掛けました。
ここの宝飾時計店の建物は内部の半分が自走式の立体駐車場となっており、駐車場側からの時計店入口の前の駐車スペースにポルシェが展示されていました。


特別展示会の立て看板、アンケートを書いて貰う為の長テーブル、そして展示試乗車が３台停まっていました。992とマカン、そして急遽間に合ったカイエンクーペの３台でした。営業さんが２名待機していました。

立体駐車場の中は当然太陽は当たらず、そもそも午後から雨予報の曇り空でしたので幾ら温暖なＳ岡県でも流石に寒かったと思います。ご苦労様です…


私はまずは店内の時計を見に行きました。今回のフェアの為に取り寄せたパテックフィリップのコレクションが素晴らしかったです！

しかしとても買えません！


カラトラバは憧れですので自分が喜寿になる頃に買えるといいなぁ…

スモールセコンドがアンティークぽくて素敵です♡

＜スモールセコンドとは、時針や分針がある中心軸から離れた位置に配置されている秒針のことです。 この機構を持つ腕時計本体のこともスモールセコンドと呼び、「スモセコ」の略称でも親しまれています。 秒針はダイアルの中の小さな文字盤に設置されており、この文字盤をインダイアルやサブダイアルと呼びます。＞



店内を見た後にまたポルシェの担当営業さんと雑談をしばらくしてから帰宅しました。

了

991カレラＳの一年点検でした。2015年12月納車でしたので早いもので４年が経ちます。991のマイチェン発表を聞いて慌てて注文し991前期型の最終モデルでした…ということはカレラ系がダウインサイジングターボ化(ポルシェ曰くライトサイジングターボ化)してからもう４年も経つんですね！早いものです。




一時期ファーストカーとして普段の足として使っていた991ですが、現在は出戻りのカイエンが足ですので出番がめっきりと減り、今回の走行距離は19,800kmでした。



また営業さんに自宅まで取りに来て頂きました。


４年とはいえ大して走っていないので特に不具合も有りません。今回の点検で一番大きかったのは…


プラグ交換でした。

１年前の初車検時に弱りを指摘されていたバッテリーは充電器を繋ぎっぱなしだったのが効いたおかげか今回は交換の必要が無かったです。


一応、充電はして頂きました。

あとは…


オイル交換をしました。
意外とオイルが汚れていてビックリしました！




あとはフィルター類の交換だけでした。


最後のカレラ系のNA＋MTモデルとしてまだまだ活躍して貰う予定です♪

964を１年点検に出して本日戻って来ました。
納車が1993年12月04日だったので26年目の点検です。




営業さんに自宅にまで取りに来て貰いました。

今回は特別な不具合が感じていませんでした。
ですが…


距離は１年間で2,000km程度しか走行しておりませんが「オイルは老いる」ので年１回の交換をしました。


そろそろ…ということでタイミングベルトも交換して貰いました。


さてここからはメカニックの方から幾つかの気になる点を指摘されました！



① 空冷エンジンにとって大事なアキシャルフローファン(クーリングファン)を囲っているケースがだいぶ腐食しているとのこと。マグネシウム製なので腐食で表面がザラザラになって来ています。余りに酷くなるとファンがケースに接触してしまうとのこと。


② 4-6バンクのタペットカバーのオイルの滲み


③ ローダウンの影響でブッシュの痛み


④ ブレーキオイルの等のチューブ類の劣化

以上を指摘されました。今すぐどう、では有りませんが今後の整備の検討課題となりました。全部直すとなると幾らかかるものか…(泣)



ということで26年経ち我が家の964、見た目の美魔女っぷりはともかく内臓(エンジン等)はだいぶ高齢化しているそうです。

大変だー(汗)！