スーパーGT富士戦を観戦♪

皆さん五月連休はいかがお過ごしですか？
私は基本的にに渋滞に遭うのが嫌いなのでほとんど出かけないのですが、今日だけはスーパーGT第二戦を観戦しに富士スピードウェイへ日帰りで出掛けました。

昨年８月に富士スピードウェイへ出掛けた時に初めて『自宅から無充電で富士スピードウェイへの往復を目指そう！』チャレンジをして、成功しました♪

富士スピードウェイ到着時にバッテリー残量を50％を割り込んだ47％でしたが、帰りは(標高の高い)富士スピードウェイ→(平野の)県西部にかけては下り坂なので回生ブレーキによる発電がされ、見事バッテリー４％・航続可能距離17km を残すだけで帰宅出来ました！


いつも調べた通り、S県西部の自宅から富士スピードウェイまでは約170kmです。往復340kmだから大丈夫…じゃないんですね。いつも！（タイカンターボSのカタログ上の走行可能距離は412km）


さて当日早朝バッテリーをチェックすると…


残量　98％　でした。
前夜のうちに自宅充電器に繋げておいて100％にしておいた筈なのに、何故だか減っております。1mも走っていないのに減るだなんて…EVこういうところが、ワケワカリマセン


お天気が良くて富士山が綺麗♪♪♪


富士スピードウェイ駐車場へ到着！


残量　98％　→ 41％
航続距離　424km → 163km

と予想を上回るバッテリーの消費量でした(泣)！
170kmほど走っただけなのに、260km分ほど減っていました。昨年８月の時のバッテリー残量47％をかなり下回る残量です。
原因は①特別エコランしなかったこと、②早朝は冷え込んでおりヒーターが電気を喰ったこと、でしょうか。

これはさすがに無充電では帰れないよね…




まあ、気を取り直してスーパーGT第二戦を楽しみました。


国歌独唱は荻野目洋子さんでした。







さてレースを最後まで見てから帰ろうとすると、出口が大渋滞となり富士スピードウェイから出るだけで２時間かかりますので名残惜しいですが少し早めに会場を後にしました。


前回と違ってバッテリー残量が41％なので無充電で帰宅するのは無理！と分かっていましたが、それでも何処まで戻れるかトライしてみまし！
（以前より高速道路の急速充電器も増えてきておりますし）


★帰路の作戦としては★
① 御殿場からの下り道で回生ブレーキに期待する
② 往路は新東名で時速120kmで走ったが、帰路は東名で時速100km厳守でゆっくり走る（EVは速度が早いと電力消費が大きくなるので）
でした。もちろん暑くなったのでエアコンは我慢しませんよ？


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やはり時速100kmで走ったのが奏功したのか、思いの外バッテリーの減りが少ない…

しかし掛川市付近まで来たところで…


『RANGEをモニターしてください』と警告音が出ました！

バッテリー残量が15％になると、低電費モードである『RANGEモード』にして下さいと警告鳴ります。



ここから東名高速を降りるまでの急速充電器はあと１箇所のみ！

東名高速　遠州豊田P.A.です。

ここには90kWの急速充電器がここ1-2年で付いています。



ここで…

現時点から自宅までの距離と…


東名高速 遠州豊田P.A.までの距離を素早くチェックして…





イケる！
あと少しだ！











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東名高速を降りるところで、ついに…


『直ちにバッテリーを充電してください』の警告音が！

残り５％で鳴る警告です！
今回で鳴るのは２回目です！！










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なんとか自宅へ到着！！！



残量　41％　→ 3％
航続距離　163km → 12km

でした！




やはり東名高速を時速100km（あるいはそれ以下）でのんびりと走ったのが低電費となった様でした♪♪♪


以上でブログ
「スーパーGT富士戦を観戦♪」
「無充電で富士スピードウェイ往復をしよう！」でした。






了