インヂュニアのブログ一覧

12月26日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ありません

■この1年でこんな整備をしました！

通常点検のみ

■愛車のイイね！数（2023年12月26日時点）

242イイね！

■これからいじりたいところは・・・

ありません。オリジナルが一番‼️

■愛車に一言

カレラ系がライトサイジングターボとなってもう８年も経つんですね…😭

＞＞愛車プロフィールはこちら

今回、大阪府箕面市にあるポルシェ専門のレンタカー屋さんである『ポルシェゲート』さんを訪問して参りました。


昨年2022年5月にカフェスペースが独立し拡大してSNS上で話題となっていました。以前から気になっていたのですが、日帰り往復で尋ねるにはギリギリの距離…ちょっと二の足を踏んでおりました。

しかし…

たまたまSNSで10名限定のクリスマスミーティングが開催されると告知されているのに気付きました。もうこれは一度行くしか無い！

まあそれでどれで出掛けるべきか…
やはりここは991か964で訪ねるべきか！？

とは思いましたが、日帰り往復にはギリギリの距離、そして土地勘が全く無い大阪という土地でしたので結局一番運転が楽チン、カーナビも優れているタイカンで向かうことにしました。


出発前に電気自動車の場合、まずはドライブルートのチェックと充電ポイントの計画をしなくてはなりません！
箕面市だと茨木I.C.で降りるんですが、そこまでの運行ルートは主に２ルート有ります。
① 東名高速→豊田JCT→伊勢湾岸→近畿道→新名神→草津JCT→名神→茨木I.C.
② 東名高速→ → → → → → → → → → → → → → → → 名神高速→茨木I.C.
です。
もちろん時間の短い①のルートを選択…するべきなのですがルート上のS.A.とP.A.の急速充電器をチェックしてみると…


CHAdeMOの充電器はどれもいまや’’中速充電器’’と呼ぶべき50kwの機種ばかりでした(汗)！しかもところどころ、40kWの機種さえ配備されています。

50kw充電器で30分充電した場合、皆さんどれくらい走行可能距離が延びると思いますか？？（気温やバッテリーの状況にもよりますが）

→ 実は30分間でせいぜい70km〜90km程度なんです！
ですから、今回の距離だと１時間は充電しないと安心して走行出来ません！

東名高速＆新東名には90kW急速充電器が２台〜４台配置されているS.A.とP.A.もパラパラと出て来ましたが、西方面は全然無い！？！


東名高速の浜名湖S.A.や美合P.A.には90kW急速充電器が設置されていますが、

自宅を出てすぐの充電　
＝　自宅で満充電としているのでまだ95％前後もバッテリーが残っている時の充電　
＝　充電スピードがとても遅い

のでメリットが余り有りません。



全部調べてみたら…

名神高速の多賀S.A.にはこの度？90kWの充電器が４台設置された様です！

しかーし！多賀S.A.上りだけ。（2023年12月現在の時点で）
下りは違います。

しかも多賀S.A.を利用するには、先ほどの
② 東名高速→ → → → → → → → → → → → → → → → 名神高速→茨木I.C.
と時間のかかるルート上となります。

どうしよう…ポルシェゲートまで無充電で向かって、帰り道を②ルートで遠回りで回って多賀S.A.上り急速充電器を使う計画とするか…
あるいは行きに鈴鹿P.A.あたりで、30分充電を（後ろに他の車が待って無ければ）２回おかわり充電してから現地入りするか…ただし１時間充電する時間は無駄ですね。


おお！
良いアイデアが出ました！


AM 7時に出発しました。数日前よりは冷え込みがマシとはいえ外気温は３℃しかありませんでしたバッテリーにとって悪条件…

　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓


バッテリーは満充電にしても
充電100％　　　
走行可能距離360km しかありませんでした！

仕方がない…


暖房をオフとして、シートヒーターと膝掛けだけで乗り切るとしましょう！

　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓　　　　　↓


これでやっと
充電100％　　　
走行可能距離360km → 441km まで延びました！
（しかし2000万円オーバーの車で暖房無しって何の罰ゲームですかねwww？）

結局、
① 東名高速→豊田JCT→伊勢湾岸→近畿道→新名神→草津JCT→名神→茨木I.C.
のルートを選択し向かいました！


当初予定していた、鈴鹿P.A.をすっ飛ばして一路大阪を目指します！


それは…
『まてよ？大阪ならポルシェセンターが４軒もあったハズ！ポルシェゲートに近いポルシェセンターの急速充電器で充電すれば良いのでは？！』
と、思いつきました！（←え？誰でも考えつくって？）

それで…

『ポルシェセンター北大阪』さんに到着、充電しました。
最近ポルシェセンターの急速充電器は90kW→150kWと超高速充電器に切り替えられていました！


到着時に
充電100％　　　→ 21％
走行可能距離441km → 80km まで低下しておりました。実際の走行距離は260kmで、暖房も我慢したとういうのに酷い落ち込み様ですね…(涙)


店内で暖かいカフェオレをいただき…


スマホのアプリで充電状況をチェックしてみると、130kW以上実際に出力が出ていました。

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充電21％　　　→ 98％
走行可能距離80km → 388km まで延びました！
帰りはちゃんと暖房を使おうと思い、余裕を持って40分間充電しての値です。
30分間の時点で91％で363km（＋280km増）でしたので、距離考えると30分間でも良かったですね♪

そして出発！


な、なんと、ポルシェセンター北大阪さんからポルシェゲートさんまでは車でたった５分の好立地でした♪♪♪




AM 10:50 ポルシェゲートへ到着しました！



お〜ワクワクさせられます！


中のカフェを訪ねて、今日のイベントの予約者であることを伝えました。サービスのコーヒーを頂きました。


YouTubeで皆さんご存知の、店長さんと新人整備士くん(※この説明で良いのか？)が登場され、動画を撮りながら少しお話しさせて頂きました。


① イベントのメインである館内ツアー開始！

オーナーさん、自ら案内して頂けました。向かって右側、カフェ右側の階段を使って…



１階のカフェ
２階のポルシェゲート会員専用ラウンジは、扉を開けてチラッとだけ。

そして普段は立ち入り禁止である、
３階のバックヤードを見学させて貰いました♪♪♪

３階にはレストアを待つ、クラシックポルシェ達が沢山停められておりました！（残念ながら３階は撮影禁止です）



３階はロフト状となっていますので、１階の整備工場・レンタルポルシェ達を上から見下ろすことが出来ました。上から見るとミニカーみたく見えますね♪


３階の見学が終わったら、最初上ったのと反対側の階段を下って行きます。下って行くと外からは見えていなかった奥に締まってあるポルシェが次々と全貌を現して来ます！










こんな凄いモデルも。（レプリカとのこと）

オーナーさんからそれぞれの車両を紹介して頂きました！
それにしても凄いコレクションですね。

まさにここはポルシェファンの、
桃源郷
わぁ━━ヽ(●´∀`)○´∀`)ﾉ━━ぃ!!
ですね！！！


② ランチタイム

お昼時間となりお腹も空きました。カフェでランチとケーキとコーヒーを美味しく頂きました♪他の参加者とも少し打ち解けて歓談させて貰いました。

③ 愛車自慢コーナー


参加者たちがそれぞれの愛車の前でインタビューを受けました。

名残惜しかったですが、私は遠方からでしたので、自分の番が終わったら早々に帰路に付きました。ポルシェセンター北大阪さんのおかげでバッテリーは十分でしたので帰りは暖房を我慢せずに帰りました。

① 茨木I.C.→名神→草津JCT→新名神→近畿道→伊勢湾岸→豊田JCT→東名高速の順で。

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帰宅時のバッテリーは
充電98％　　　→ 32％
走行可能距離388km → 125km も残っておりました。

往路では気温が三重県付近で０℃まで下がるなの寒かったのですが、帰路は8-9℃まで暖かくなっていましたが理由だと思います。やはりEVは冬場に弱いですね。（夏場よりも）



ということで以前から憧れていた大阪のポルシェ専門レンタカー屋の『ポルシェゲート』さんを訪ねてきました♪

うーん、片道260kmで３時間なのが半分なら通ってしまうところですネ！





了

30年目の一年点検だった964と時を同じくして991カレラＳも８年目の一年点検でした。たまたま２台とも12月納車だったので…毎回支払いが大変(泣)！

991のマイチェン発表を聞いて慌てて注文し991前期型の最終モデルでした…ということはカレラ系がダウインサイジングターボ化してからもう８年も経つんですね！

991の前期型GT3にMTモデルが設定が無かったので、911シリーズ最後のNA+MTと確信し相当無理をして購入した991前期型カレラSでしたが、その後に後期型991GT3にMT設定されてガッカリしました。GT3を買い直す予算は無いなあ…

今回の走行距離は約24,200kmでした。
コロナ禍がやっと明けて来たとは云え、ツーリングや車イベントがまだまだ少なめなせいでこの１年間で1200kmしか走っていません。それでも一昨年→昨年の１年間の走行距離800kmよりは少し走りましたね。


営業さんに自宅に取りに来て貰いました。
すぐに出せる様にガレージから前に動かしておきました。
すると…



やはり斜め後方からみると、タイカンのCピラー付近は991そっくりなフライラインが美しいのに気付きます♪♪♪

今回の一年点検では
① エンジンオイル交換・オイルフィルター交換
② スパークプラグ交換
③ エアーエレメント交換　　　だけでした。


しかしもう８年か…
あっという間に13年超となり自動車税が15％増しになりそうですね(泣)！
3800ccだから、66,550円→76,400円ですね。

なんと、さらに18年超にさらに増税する案が出て来ているみたいですね…まったくいいかげんにして欲しい。



了

12月4日で愛車と出会って30年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

何も付けてません💦

■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換のみ💦

■愛車のイイね！数（2023年12月04日時点）

454イイね！

■これからいじりたいところは・・・

そろそろオイル漏れの対策をしないと…😅

■愛車に一言

付き合って早30年経ちました❗️
少なくともあと20年は共に過ごしましょう👍

＞＞愛車プロフィールはこちら

１年点検へ出していた964が昨日戻って来ました。

今日のちょうど30年前、1993年12月4日(土)に私のポルシェ911(type 964)は納車されました。当時住んでいる街にポルシェセンターは無くてわざわざ車を取りに行きました。
（カーキャリアの手配が付くのが２週間後とのことだったので、一刻も早く納車して欲しかった為）

思いおこせば当時20歳代半ばでした。

そんな年齢で60回ローンを組んで新車のポルシェを買おうと思った自分自身を今褒めてあげたいです！


一度もオーバーホールしてませんが、今のところオイル漏れは限定的な様です。しかしそろそろ何か対策をしないといけない様です。いよいよ来年かな…



昨日の地元ポルシェセンター主催のファクトリーツアー『Porsche Days 2023』の後に車を届けて貰いました。


ということで本日納車30周年記念日です♪


まさかこんなに長く所有するとは購入当時は考えていませんでしたね。

今まで30年間、これからの30年間は964を運転し続けれるのでしょうか？？

体調不良でもう運転出来なくなっているかもしれませんし…
諦めて免許返納しているかもしれない…
あるいは…もう生きていないかもしれません。

まあでもあと20年間、納車50周年までは元気に運転していたいものです！




了