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2016年12月04日

17,000kmのSVX VLに試乗した

17,000kmのSVX VLに試乗した 驚くほどミッションがスムースだった。

シフトショック、すべりなどがない、滑らかな変速。

これまで乗ったSVXで、一番上品で上質なミッションだと思った。
ブログ一覧 | SVX | 日記
Posted at 2016/12/04 20:46:43

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この記事へのコメント

2016年12月4日 21:30
17万じゃなくて1万7千!?
Kスタの商品車ですか?

今日は行きたかったけど時間的に無理でした・・・
コメントへの返答
2016年12月4日 21:34
17,000キロです。

売り物じゃないです。


よくこんな走行距離の個体があったもんですな
2016年12月4日 23:24
あっ!例のヤツですね!!

やっぱり傷んでないのが一番ということなのか。
ただ走行が少なすぎるのは、ゴム関係がダメになってそうですが、
リフレッシュしたのですかね?
コメントへの返答
2016年12月4日 23:35
年式なりに劣化している部分と、走行してないから傷んでいない部分とが、混在しているところは確かにあろうかと思われます。

エンジンルームのホース類は、交換されたのか、劣化していないから新品のようなのかわかりませんが、柔らかくて表面の印刷も綺麗に残っているものでした。
タイベルなど、重要な部分は交換されているようです。
2017年1月9日 1:34
今晩は。

其れが正常なSVXです。
家のは、3300Kmですが、同様です。
0-245Km/hまで、ショック無く加速します。
コメントへの返答
2017年1月9日 7:36
そんなに低走行距離なんですかー
もっと走ってるのかと思ってました。
2017年1月9日 13:52
はい、使う用途が少なく成りましたので、車庫室内保管しています。

たま―にエンジン駆けたり、少し近所の農道を周回したりして、柔軟体操しています。
↑の方が指摘され多様なゴムの劣化も、紫外線の影響が無いのか?、硬貨の進みも殆ど有りません。

EGU関係や、エアコンのコントローラー・スライデング・サンルーフも、問題無く完調の状態ですが、オーデオ関連の不調が始まっています。(多分コンデンサーだろうと思います)

乗らなくてもリフトに乗せて、CVジョイント等のゴム製品パーツの点検をしたり、タイベルの交換や、OIL&フィルター交換をして、何時でも乗り出せる体制にはしています。

四日市の伊勢湾岸道でお会いした時のままで、そのまま保存状態にあります。
コメントへの返答
2017年1月9日 15:14
完璧な状態を保たれているのですね。

どこかで機会がありましたら、じっくり見せて頂きたいですね。

プロフィール

「SVXも教材としてレストアしてくれないかな
https://maidonanews.jp/article/15901091
何シテル?   07/14 22:24
ホソクナガクツツマシク生きてます。
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