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2017年03月24日 イイね!
電波式キーレスユニット取り付けワイヤレスキーを洗濯したことが原因であろう。数年前から故障したままだ。

to fitの電波式キーレスユニットを組んだ。

事前に大阪のボスに丁寧にご教授頂いていたので、無事に組むことが出来た。
ボスに感謝。
(画像はある部分がミスっているので、参考にしないでください。)


それにしても、キーレスはアンサーバックがないと作動状況がわかりませんね。
どうにかしないとな。
Posted at 2017/03/25 02:23:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | SVXモディファイ | 日記
2017年03月24日 イイね!
Q1:ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答:No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか?(Yes or Noでお答え下さい)

回答:Yes

Q3:製品はソフト or コンパウンド入りのどちらにしますか?

回答:コンパウンド入り

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

割とシュアラスターの製品が好きで、たまに他社製品に浮気しても、やっぱりワックスならIMFの良さをと実感してシュアラスターに戻る、というのを繰り返してきたカーライフ。
塗装が綺麗だ、とたまに言われますが、それはシュアラスターのお陰だと言っても、言い過ぎかもしれません。
Posted at 2017/03/24 17:34:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年03月24日 イイね!
タイヤ交換:TOYO  PROXES C1S spec A ネット通販でタイヤを購入した。

あれこれ迷った。まず、スポーツ系とコンフォート系、どっちにするか。

昔は踏めるだけ踏んでいたときもあったが、昨今ではそんなに踏める道路状況ではない。
そんなに踏めないならば、コンフォート系で乗り心地いいのにしようと思った。

でも、以前REGNOを履いたときに、ステアリングを切り始めた時のレスポンスの遅さ、高速コーナーでの腰砕けみたいな設置感のなさから、逆に操縦性の悪化=運転していて心地悪さがあり、それがトラウマになっていた。
しっかりと路面状況が伝わり、レスポンスのよい操縦性のスポーツタイヤでも、乗り心地悪いと思ったことないし。クルマにはそっちが合ってるのでは、と思っていた。

あれこれ迷ったが、選択として間違っていても価格が安ければ許せるだろう、という超なし崩し的選択により、TOYO PROXES C1S spec Aにした。TOYOのフラッグシップなコンフォートタイヤ。
4本で6万円しない。やっすいねw

現在履いているのが、TOYOのスポーツ系トップモデル、 PROXES T1Sports。
トレッド面がひび割れた以外、全然静かだし、グリップするし、いいタイヤだった。
今回はPROXESのコンフォートタイヤにするということで、TOYOが2回続くことになる。

届いたタイヤは、16年の17週の生産だった。
特に不安も不満も感じない。出来立てより可塑剤が多少抜けるほど寝かしていたやつのほうが、ケミカル臭がしなくて好ましい。


次回以降、インプレを書きます。
いいですよ、このタイヤw 今のところ大満足。
Posted at 2017/03/24 02:20:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | SVXメンテナンス | 日記
2017年03月23日 イイね!
1個前のブログについてですがー

手持ち部品で組み合わせを考えてみると・・・

コーナーランプ2種類 X ヘッドライト3種類 X センターグリル3種類 =18種類の顔ができます。


1000の顔を持つミルマスカラスには、到底及ばないね。
Posted at 2017/03/23 05:44:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | SVXモディファイ | 日記
2017年03月19日 イイね!
顔の衣替え暖かくなってきた。春っぽく顔を衣替え。

上がBefore、下がAfter。


ブラック仕上げのヘッドライトを分解、クリーニング、ポジションランプを交換して、ヘッドライトAssyを替えました。
Posted at 2017/03/20 03:07:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | SVXモディファイ | 日記
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