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上がった？でいいのかな。

車検が予定通り1週間で終わったらしい。ディーラーから連絡があった。

取りに行けばいいのだが、乗る予定がないし、週末はライブに行ってて忙しいので、暇な平日に受け取りにいこう。

聞けばどこも異常なしだったようだ。
法定手数料と整備費用で、15万円くらいみたい。
壊れそうなところは一通り替えたというか、もう終わってるので、よいタイミングなのかもしれない。
できたら、ここもやっとけ！ってリコメンドがあるといいのだけど、まあ、もうSVXの正解がわかる人もディーラーにはいないだろうし。

さーて、いつ取りに行こうかな。

やっとみつけた。ここです。


スレッドが深い・・。

例の画像はここ。

予定通り、最寄りのディーラーに車検に出しました。

予め伝えたいことを、ナンバーや車体番号などを書き添えて、書面にしてお渡し。
発煙筒は交換済み、エンジンオイル交換不要etc、そんな内容です。


最近では、めったにSVXは入ってこないとのこと。
それでも先月1台入ったそうだけど。
出来たらディーラーの皆さんには乗ってもらって、体感するなり、ダメ出しするなりして欲しいと伝えて、ディーラーをあとに。


さて、すんなり終わるかな？

7月21日にディーラーに車検を依頼する予定。その前に車検前整備をしないと。
だが、ずっと雨。いつまでも雨。予定している作業が進まない。

哲さんに前日にお願いし、急遽軒先、屋根を借りての作業を行った。
哲さん、ありがとうございます。いつもご迷惑おかけし、すみません。





作業内容
・磨いたヘッドライトAssyへの交換。
・バンパーのフォグランプ潰し。
・リアサイドマーカーのバルブはずし（大したことない）。
・リアトランク内のボード加工。
・オーディオ配線やキャパシタのヒューズ外し。
・バッテリー充電。

ヘッドライトAssy交換は、ボンネットフードを空けたまま、電気配線もいじる作業となるので、雨が降りそうな日には作業したくなかった。実際この日は降ったり止んだりだった。屋根の下で作業できるのは大変ありがたかった。




バンパーにはフォグランプがあるが、純正ヘッドライトAssyにもフォグがある。
同時点灯は車検NGだし、ランプがあるのに点灯しないのもNG。バルブを外していてもNG。なので、カバーを掛けてランプを見えなくした。これも車検時の定番作業。

トランクは、スペアタイヤのスペースに埋め込みのサブウーハーを降ろし、タイヤを戻した。トランクボードにサブウーハーの穴が空いているので、そのフタとなる丸い板を切り出して加工する作業をしたかったのだが、ちょうどいい板を哲さんに用意して頂き、しかもカットもして貰ったｗ　大幅に手間が省けた。嬉しい。
あとはこれにパンチカーペットを貼るか。余ってるアルカンターラでも貼るか。

オーディオ機器にはキャパシタが多く搭載されているし、10ファラッドのキャパシタも搭載している。もしバッテリーまわりをイジられたときに、トラブったら困るので、こういうところは可能な限りヒューズをはずして浮かせておく。

バッテリーもほどほどに充電できた。
しかし、帰りに3連休の大渋滞にあい、とろとろ運転。結局バッテリーを消耗した気がする。


これで車検の準備はOK。
無事にパスして欲しいもんだ。

今日、スバルディーラーに出向きました。

ディーラーで営業マンと話をしてて、改めて知ったこと。

「ジャスティ以下は全部ダイハツ車。しかも車種はいっぱいある。」

知らなかった。こんなに車種が一杯あったなんて。
知らなかった。軽は1BOXもトラックも全部ダイハツだって。
半分くらいダイハツ車じゃないの、これ。

自社製軽自動車は、売れば売るほど赤字だったらしい。
ダイハツOEMにしたら利益が出るようになったんだってさ。


そう聞いて、ある整備士が「ダイハツはすぐ錆びる。すぐ壊れる。耐久性がない。」って言ってたことを思い出した。よっぽど安いんだろうな、原価。