PCX150インプレッション

高速巡航は90kmが安定しています。
追い越しをかけようとすると100kmからは伸びが遅いので、90kmから加速させるとスムーズに追い越せます。メーター読みで110km、ナビで107.8kmが最高でした。
登坂能力は原付二種に比べてストレスなく走ります。



私のはトルクカムをタイ製の［23224KWN640］に交換しています。中速の速度低下がないのでスムーズに加速しますが最高速は変わりません。
ウエイトローラーは純正の21gのまま使用中。
ブレーキは文句なしの制動力です。
このクラスでこれだけ効くブレーキなら安心して走れます。

サスは柔らかいから振動を拾い過ぎるけれど悪い程ではない。もう少しコーナーで踏ん張りが効くようなモノに交換したいかな。



シートのコブは最初は嫌だったけれど、ポジションを固定するひとつとして使うと便利。
今では逆に無いと困る必需品。
シートは長距離、長時間でも痛くならず、今まで乗ったバイクの中では最高。
ポジションはオフロードに近い感じ。
直立になるから姿勢はとても楽。
旋回性能も高いので運転はすごく楽しい。
この年齢になるとポジションって大事な選択要素のひとつです。

シート下容量がメインですが、こんなものだろうという収納があります。
リアシートにメッシュワイヤーで固定する方法もありますが、そこまで積んだことはありません。

燃費は38km/リッターを下回ることはないようです。長距離で42km/リッター走るので不満はありません。
但し、アイドリングストップは未使用のまま。