かわねこのブログ一覧

　先日オイル交換をした、シザーズジャッキ。
　その時にも書きましたが、このジャッキはストロークが大きくないので、エスクには使えず、もっぱらオートバイの整備用として使っています。

　が、ブラケットは、乗用車のジャッキポイント用なのです。

　これまではコンパネをかましてごまかしていたのですが、オートバイにしか使わないので、アタッチメントを作ることにしました。

　ジャッキのブラケットにはめこんで、上部をフラットにするわけなので、「エ」の字型の部品を作ればいいわけです。
　とは言え、溶接機とかがあるわけではないので、なるべく既存の部材をボルト結合で、なおかつ安く作れないか、ホームセンターをウロウロして思いついたのが、アングル材を4つ組み合わせれば、「エ」の字になること。
　良さそうなアングル材を見つけたので調達し、ジャッキのブラケットに入る、下側になる方はブラケットの寸法に合わせてサンダーでカット。

　これを組み合わせ、穴を開け直してボルト止めし、上部の皿状の部品は、ただの鉄板で良いのですが、そんなサイズが合うものは売っていなかったので、片側が折り曲げられた、アングルを購入して組み合わせ、ゴム板を敷いて皿ビスで留めました。
　サクサクやったので、途中の画像はありません。^^;

　が、いざジャッキのブラケットにはめ込もうとすると、どうも引っかかって入らない。そこで力技発動。（笑
　もともとあまりキッチリした作りではなかったので、少し開かせると、無事アダプターが入りました。

　若干斜めに付いているように見えるのは、目の錯覚…ではなく、本当に傾いているのです。なにせかわねこインチキ工房のやることですから、これくらいはシャレだと流してください。（笑

　さっそくテストしてみます。まずはちびくろ。
　フレーム下部に掛けると、問題なく上がってフロントタイヤが浮きます。

　続いてシェルパくん。
　アンダーガードの後部、フレームに支えられている部分に掛けると、こちらもフロントタイヤが浮きました。

　少し揺すってみましたが、いちおう安定しているようです。

　ちなみに、ジャッキを掛ける位置を少し後方にずらすと、リアタイヤも浮かせることができます。

　が、これをやるなら、従来通りステップにビールケースを引っかけて浮かせる方が簡単で確実なので、フロント専用になるでしょうね。

　上部のベースが小さくて、コンパネかなにかで広げる必要があるのでは、とちょっと心配でしたが、ゴムを貼ったこともあり、思ったよりいいかんじです。

　アダプターはちいさめなので、こんなふうにジャッキと一緒にケースに収まります。

　ちなみに費用はアングル小×4、アングル大×1、ゴム板、皿ビスで、1300円ほど。

　もちろん1tを越える4輪に使うつもりは毛頭なく、せいぜい数十㎏の軽い2輪のフロントタイヤ用なので、このつくりでも使えそうです。言うまでもありませんが、強度に関しては自己責任です。

　他人にはお勧めしませんが、かわねこ基地専用装備ってことで。^^;

　本日で、シェルパくんがわたしのもとにやってきて、16年になりました。

　カワサキ･スーパーシェルパというオートバイは、1997年に発売され、カラーチェンジ以外に大きくデザインを変えることなく、10年もの間販売されました。
　その間、爆発的なヒットはなかったものの、これだけ長く生産されたことは、地味ながら根強い人気があったのものと思います。

　さて、うちのシェルパくんは、モデル中期の2002年式で、2年落ちでやって来ました。
　これは、うちに来た2週間後くらいの姿。ま、外装はこれまであまりいじっていないので、見た目はあまり変わりませんが。（笑

　この当時は、トップケースはGIVIではなく、GSFと供用していたクラウザー。
　スクリーンもまだ付けていないし、ハンドルバーも現在のAFAMではなくノーマルで、タイヤも前オーナーが換えていた、ロードタイヤのままです。
　
　ちなみに、フロントのダウンフェンダーはカワサキ純正オプションで、これも前オーナーが付けていたもの。細身のタンクによるスリムなデザインと相まって、トライアル車っぽい雰囲気なのが、かわねこ的に気に入っています。^^

　
　先週の日曜日、あまりに天気が良かったので、まだ自粛中の世の中でしたが、ふらりと海を眺めに走り出しました。
　昨年夏も多忙と左肘を怪我してしまい、ほとんど乗れていなかったので、この機会を逃すわけにはいきませんでした。

　人通りの多い国道はなるべく避けて、裏道の農道や道道をのんびり走り、潮風と水平線を満喫。
　こんな好天なら、前日からテントを積んで走り、キャンプツーリングにすれば良かった、とちょっぴり後悔。^^;

　この日は5月の末だというのに、もう真夏のような気温で、ショートグローブと夏用のメッシュジャケットに導風用ファスナーを全開で心地よく走れます。

　…が、心地よかったのはここまで。

　えりも岬の手前からかなりの強風が吹き荒れ、さらに気温が急激に下がっていきました。止まるつもりのなかった岬で、思わず駐車場に乗り入れ、ジャケットのファスナーを全閉。岬を過ぎれば、気温も上がるだろうという予想は外れ、風は冷たいまま。

　さらにえりもと様似では、桜がまだ咲いていたのは驚きましたが。
　根室より遅いんだ…ってことは、日本一遅いのでは？

　そんなこんなで、ちょっと遅めのお昼はうどんと決めていました。
　玄関先では、珍しくコナ部長が外に出ていて、ひなたぼっこ中♪

　出発時には、今日は冷たいうどんにデザートはアイスだな、などと思っていたのですが、やっぱり暖かいいか天うどんをオーダーしてしまいました。（笑

　ツーリング時には、真夏でもパニアケースに長袖シャツを入れておくのですが、この日は朝のあまりの暑さについ入れ忘れてしまったのです。ウインドブレーカーは入れてあったのでそれを羽織り、念のため、と思って積んであったロンググローブに替えて、帰途へつきます。さすがに日髙の山中に入るとずいぶんと気温が戻ってきて、日髙でやっとウインドブレーカーを脱ぎ、ショートグローブに替えて峠越え。

　クルマも少ない、というか、ほとんど走っていなかったので、ひさびさにワインディングをちょっとだけ愉しんで、頂上を越えると、眼下の十勝平野は夏でした。^^;

　ふだんは近場のチョイ乗りばかりのシェルパですが、一気走りをしてもやはり楽しく、このオールラウンドさには惚れ直しました。

　そんなわけで、まだまだ付き合いは続きそうです。
　これからもよろしく。