トルクステアのブログ一覧

トヨタ　デュエットが去ってピーポップがやってきた！！

母親に何度カングーの『ビボップ』と説明しても『ピーポップ』になってしまうのでウチではピーポップに決定！！






これは紛れもない昔ながらの「フランス車」だ！！
フランス車歴により人それぞれだろうが、内装の感じは何故か友人が新車で買ったシュペール５のサンクファイブを思い出したよ。



まずはタイヤがヒビだらけで化石化してるのを変えないといなぁ(*´Д｀)こんなタイヤ久しぶりに見たよ！！
聞くところによるとカングー界はドレスダウン思考でタイヤもインチダウンが流行りとか？
悩むなぁ(;´∀｀)





午前中は赤キミーラ出動、プジョー３０８は裏に移動してもらった(;´∀｀)


ピーポップは家の前の真ん中に(*^▽^*)

デュエット本日旅立ちました。

マニアックな若者が引き継いでくれました、こまごまとパーツ満載です！！
おかげで部屋が少し片付きましたき(笑)

大事にしてくれるそうで安心しました。

よろしくお願いします。



明日はいよいよヌーカマー(*^▽^*)です！！

赤キミーラは車検時にトランク開閉のソレノイドスイッチが逝ってしまったとの事で、昔ながらのワイヤー式に加工修理されて上がって来た。


ソレノイドスイッチは確かに不動になってたが、外したの見てこれ見た事あるなぁ(*´Д｀)
汎用のキーレスセットをストックしてたので比べてみると全く同じでそのままボルトオン・・・・と云うかファイバーボディのTVRの場合タッピングオン❓で無事復活(*^▽^*)

そして、先週からのエンジンストールはやはりこれが原因なのか？

ステッパモータ交換で直りました！！
右側の取り外したのはクラックが・・・・・・

走行時、アクセルオフからアイドリングに戻る時の気になる引っ掛かりもかなり解消！！
おまけになんか調子良くなくない？(*^▽^*)
６２５０rpm時にレブリミに当たってたのが６０００rpmくらいになったのは吹けが良くなってダルなタコメーターが追い付かない感じだ！！（かなり誇張）

ステッピングタコにしたいなぁ・・・・・・・クラシカルなスタイルだがエレキな修理ばかり(*´Д｀)

フロントはノーマルでもこんな風にネガキャンに調整できるよ！！

7年間足車として活躍したトヨタデュエットと明日お別れ。

今まで家にあった車で、タブン一番走った・・・・・
１８０００ｋｍワンオーナー車を購入して現在６６０００ｋｍ。
その間、運転席のパワーウィンドウスイッチ不良が唯一の故障。

余生は栃木県で過ごす予定・・・・・・

ご苦労様でした。

エンジンストールと云うよりアイドリングしない赤キミーラ・・・・

メンテしようとエンジン掛けると全く普通にアイドリング(;・∀・)
直ったか！！
取り合えず様子見にゴーーーーー！！(*^▽^*)
チョーシイイーーー！！
いつも思うがこのキミーラの加速感は素晴らしい。
拙い車歴の中で１５０マイルクラブと言えばマセラティ２２２ＳＲとアルピーヌV6ターボとこのキミーラになると思う。
ターボ車である前車2台とは違いＮＡであるキミーラなんだがターボ車独特の2字曲線的トルクカーブ（古い2ストバイクも似てる？）な感覚以上に異様だ。
説明するのが難しいがＶ８のＯＨＶエンジンから想像するデロデロデロ～とかでは全然なく、結構官能的だと思うのですが(^-^)
海外でも音が魅力だとの記述をよく見るよ・・・・

途中、知人のガレージにてレージングカー鑑賞(笑)

素晴らしいですねぇ～

小一時間談笑して帰ろうとスタートするとアイドルしない(T_T)
騙し騙し帰宅。
停止する時ヒール＆トウしながらアクセル煽ればいいんだけど、赤キミーラはブレーキとアクセルの高さがかなり有り辛い。
原因はわからないが、取り合えずステッパモータを点検してみることにした。

以前も清掃の為外したことあったが、外す時なんとなくねっとりした手応え？
清掃後取り付けると急に手ごたえがなくなった！！
やってもうた(T_T)
ねじ切れちゃったのか？！外す時も変な感触だったのでクラックが入っていたのか？
そこからエア吸ってたか？
まぁ、部品新品になってアイドル安定することに期待しよう(;´∀｀)


今日はキミーラを弟と2台動かした。




緑キミーラはエアコンばっちり

赤キミーラはエアコンガス完全に抜けてる(-_-;)


ステッパモーター待ちだね。


緑キミーラは後ろからの太いタイヤがいいなぁ(*^▽^*)