トルクステアのブログ一覧

全国１億５千万人のノーティダックスファンの皆様こんばんは！！

割れありフロントフェンダー（ABS製の為大概割れてる）の補修して取り付け。
ノーマルは黒なのでマル改らしさ出す為レッドで塗装（もちろんホンダ車色）！！




ボディカラーに合わせてファンタレモンからハイシーオレンジにブローバイ缶を変更！！



そうこうしてると、友人ジャン氏のＲ＆Ｐのリヤブレーキに違和感があるとの事で来店(*´Д｀)
どうも、リヤのブレーキシューが摩耗の限界に達した模様・・・・・
シューを広げるカムが回りすぎちゃって戻りが悪いらしい。
そこで、中古ストックからよさげなのを持ってきて比べると明らかにシューのライニングが薄い・・・・・・んっ？
そこには三つ葉葵の紋所ならぬ三本音叉マークが！！(;・∀・)
こりゃヤマハミニ系のシューだった！シェー！！(>_<)

しょうがないのでそれを組んだよ(*´Д｀)だって付いちゃったんだもん(笑)
これで様子見だ(*´Д｀)

ところで、ジャン氏がノーティのブラックサンダースペシャルを見て、これってどれだっけ？的なこと言うじゃないか(;・∀・)？

いきなり変わっちゃったんで分かりにくかったよねぇ・・・・
こないだまでのこれです(笑)

昨年、11月６日の『１１２の日』出発時、エンジン掛けた瞬間に針が折れたスタックタコメーター。

ビアンキ乗りの友人に教えてもらったショップにて修理してもらいました。
経年劣化で折れることがある樹脂針は金属製に変更されるので安心！！
針の色がオレンジに塗装されてます。

ガラスも綺麗になってるような？



修理代で国産ステッピンタコ、しかもクロノもどきの動きするのが買えるので悩みましたが、やっぱりＳＴＡＣＫいいねぇ(*^▽^*)/




修理代とほぼ同額(;・∀・)

先週、ツキイチの俱楽部集会はポーゲルで出撃！！








赤レーシングシューにフロントを変え、当たりが出てきたのか？ブレーキング時のフロントジャダーがほぼ消えた！！(;・∀・)

モンキー部品流用でディスク化がブレーキグレードアップの定番みたいだが、それするとドンドン猿化しちゃうのであえてドラムのまま。
ノーティダックスのフロントサス使ってるので、ちょっと犬化だけどかなりいいねぇ(*^▽^*)
ノーマル比３００％アップの制動力と安定感だ！！


動力性能に見合ったブレーキ性能になったと自画自賛。
同じフロントサスのDAYTONAプロブレーキシューを組んだノーティダックスより良いね。


自分的にかなりうれしい(*^▽^*)/

きゅきゅきゅきゅきゅきゅきゅ・・・・・・・・・・・









やはり掛からない。
大体チョークいっぱいに引いて、乗らずに窓から車内に手を突っ込んでキーだけ捻るってのがよろしくない。
ちゃんと運転席に座ってやらんと・・・・・・初爆があっても何の対処も出来ないぞ！！(;・∀・)/


キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(;´Д(;´Д(;´Д(;´Д(;´Д(;´Д｀)





さぁ～そろそろ良いかな(*'▽')/
「チット俺にやらしてみ」と身振り手振り(笑)

まずエンジンルーム点検・・・・・・・



あぁ、後期サーモ付き？ヘッドなのかと自分のエンジン乗ってた個体のエンジンとの相違点を25年以上前の記憶から呼び起こす。。。。。。。

それと何かの流用電ポンと、オイルタンクからオイルポンプの間に開閉コックが追加されてるぞ！！
こりゃヤバいだろ！！コック開け忘れて走ったら即焼き付くよ(>_<)
絶対忘れない自信があれば大丈夫かもしれんが絶対無理・・・・・そして何のため？

イ〇ド人もビックリ！！な彼に聞くとすべて元かららしい。
そして、このコック開けて置いとくとかぶる？と言われたようだ。
電ポンの音は気が付かなかったが、キャブ迄の燃料ホースは透明でガスが行ってるのは確認できる。
ならばとプラグ外すと全然濡れてないよ！！かぶってんじゃなくてガス来てないじゃないか！！
初爆一切ないわけだ。

さてと、運転席に座って完全に戻り切らないチョークを手で押し込んで、アクセルで探りながらセル回す・・・・・
っきゅきゅキューきゅーきゅボボッ！ボボボボボッ。。。。。。掛かるじゃん(笑)

うぅ～ん・・・・・・・売れると良いね(;´∀｀)
今回は入札見合わせることにした。
エンジン全く吹けないので・・・・・・





おっと、今まさにオークション終了の時刻なのだが・・・・・・・・・！！
あれ？入札あったのに取り消したのね(>_<)

もっと高く売りたかったのかあ？




ちなみに帰り際、私は何故か『(=ﾟωﾟ)ﾉ社長さん』と呼ばれた。

その3週間後くらいに突然スマホに着信あったが出ませんでした・・・・・・

ポッケ＋フォーゲル÷２＝ポーゲルのリヤホイールを変更。

２．５０Cのハブダンパー付きから３．００Ｄのリジットハブに変更しました。

年式による物か？グレードによる物か不明だが共にチャピィ用ノーマルです。

スプロケットもGT５０ミニトレやYSR50用と共通の物になるオマケ付き！！

チャピイ用スプロケットは選択肢がないのだ(-_-;)ホントはこっちが目的(笑)

早速、YSR用を入手して今までと同じ31Tを装着
歯数の刻印が入手した南海部品製は打って無いので、数字刻印で入れてみた・・・・・


数字がデカイ(笑)


でも老眼なんでよく見えていいかも(-_-;)

ところで、１０インチ以下の小径のホイールは回転ブレが大きいものが多い・・・・・・・
６０㎞がせいぜいのミニバイクには問題ないかもしれないが、気持ちのいいもんじゃないし目指せ3桁なんで少しでも走行抵抗を減らしたいのだ(本気)
ポーゲルもリヤタイヤ浮かして回してみると、これでよく走ってるなというぐらいブレまくり(>_<)



そこで、塗装とタイヤ組み換えでホイールをばらすついでに左右のリムの合わせる8っか所の穴位置で振れの少ない場所を探して組んだ。

って言うと簡単だが・・・・・・・・ホイールを外し、エアを抜いてハブを外して、ホイールを合わせてるボルト穴を一つずらして再び組んで、取り付け回して確認するめんどくさい作業(*´Д｀)

幸いにも3回目の組み直しで満足できる場所が見つかった！！よかったよかった(*^▽^*)


テスト走行してみるとスムーズにスピードが乗る！！（気がしただけ）
よかったよかった(*^▽^*)