ここ2、3年の自分のジムカーナ日記を
「ジムカーナ」というカテゴリーに入れては
いけないような気がしていますこんにちは('A`)
昨日、とってもとっても久しぶりに
ジムカーナらしきことをしてきました。
今回はチームアルパインさん主催の練習会。
屋根無くんはチーム員だというのに
仕事で不参加というけしからん奴です。
彼も相当な年月、走っていません(^^;
走らない屋根無くんなんて、ただのツナギオヤジだ!(>_<)
アルパインさんは平塚がなくなって二度目の練習会となりますが
昨日は大磯の海に面した小さい方の駐車場で行われました。
大磯ロングビーチの駐車場は
広い方をミニで何度か走ったことがあります。
そちらの会場はJAFとチーム新羽村さん開催の
オートテストをやっていて
モータースポーツ予備軍(?)の皆様が
思い思いの走行をされていました^^
お天気も良く、海も穏やかです^^
会場としてはミニで慣れ親しんだ大磯ですが
ショートコースは初めてなので
どうにも勝手が掴めません。
今日は屋根無師匠もいないので
自分で攻略しなければ。
実際のコースのパイロン配置は
進入規制が効いた難しいものになっていたので
自分でパイロンの配置を書きとめて
それを見ながらラインをイメージする方が良い感じ。
走ってみると、これがまた
私にはどうにも難しい間合いだった。
果てしなくジムカーナとは言えない走りですが
一応自分のためにin carカメラ付けときました。
前回、筑波で走った時
1年ぶりの走行で
ステアリング捌きからして最悪だったので
今回は特に気をつけるようにしていたのですが、
所々で雑さが顔を出します。
実によろしくないです。
サイドを引くよりもグリップ走行で
丁寧にステアリングを回す練習が第一(目指す位置が低すぎる
それと、同じく前回のアンダー祭りを戒める(^_^;
これについてはコースが狭いので何とかなりそう。
その代わり、別の問題が。
コースの中に数カ所、
距離的に2速に入れるかどうしようか迷う箇所が(^^;
1速のまま走り切ろうとするとレブ当てそうで踏めない。
2速に入れると瞬時に1速に戻さなければならない。
どっちに振っても迷って中途半端になるばかり。
平塚とも大磯の大きな方のコースとも違う
何とも掴みづらい大きさのコースでした。
さらに、9本走って8本は
同じ場所でパイロンタッチという全く進歩のない状態。
もはやジムカーナ 以前に
車の運転が下手すぎるレベルですよ('A`)
これは流石に凹みました。
ほんの2週間ほど運転しないでATに乗ってただけで
ここまでヘタクソになるか?普通??
早期免許返納か!?(T△T)
いつも、どんなにヘボくても
練習会の帰りは「楽しかった(*´∇`)」って笑顔なんだけど
今回ばかりはそうはいかなかった。
深刻に凹んだわ。
このまま車運転してていいんだろうかって思ったよマジで。
それとね、受付のとき会長さんが
若いチーム員くんに
「この人アノ屋根無センパイの奥さんだからね、失礼の無いように(ニヤニヤ」
とか言うから、プレッシャーが(笑
期待を大きく裏切った挙句
270°捻って踏み潰すような走りでほんっとスミマセン(TДT)
ご夫婦でジムカーナされてる方々の奥様って
めっちゃ上手いし速いのに、
こんなまともな運転すらできない人間でも
神のような屋根無くんの奥さんになれちゃいました
ほんっとゴメンナサイ(つд`。)
凹み具合があまりに壮絶すぎて
寝るまでベソベソしてて。
今年の残りの練習会を検索したけど、
どれも予定が合わないし
そもそも今年は練習会自体が少ない。
今日になっても凹んだ心は元に戻らず
疲労もあって身体中痛いし熱は出るし頭痛もひどいしで
案の定いちにち寝込んで終わりました(^▽^;
できるだけ早く傷口が塞がりますように(^^;
当日は、平塚でおなじみのメンバー様がいらして
ボッチ参加でビクビクしていたけどホッとできました^^
チーム員さん、はやと先生、ゆきぶん先生、
楽しくお話しくださってありがとうございました<(_ _*)>
先輩方の心の余裕やお気遣いにはいつも助けられています。
虫博士・うおのめさん、ヒントありがとうございました(*´∇`)ノ
4齢になったらちょっと怒らせてみます(>_<)
救いようがなく進歩しないどころか退化している私ですが
参加させていただけて感謝です。
主催のアルパイン様、チーム員様、お疲れ様でした。
いちにちお世話になりましたm(_ _)m
素敵なお写真もありがとうございます!
(撮影はゲさんかな?)
写真だとかっこよく見える(笑
次はいつ走れるのかわかりませんが、
それまでに運転とメンタル鍛え直しておかなければ。
できれば広いところで走れたら良いな。
あと、屋根無くんが走るところが見たい!(>_<)セツジツ
Posted at 2020/09/22 18:55:05 | |
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