ロードホッパー　タイプ5

次男がスポーツスターを買い替えます。
かねてより憧れだったリジットフレーム＋スプリンガー。

欲しかった仕様の中古車を沼津で見つけたので、見に行くの付き合って欲しいと言われ出掛けてきました。

ロードホッパーのタイプ５
ハーレーだけどハーレーじゃない、日本の会社がハーレーのエンジンを使ってオリジナルフレームで日本人が組み上げた特別なクルマ。

でも規制でがんじがらめにされて2018年だったかについに製造中止に追い込まれてしまい、現在では中古車しか手に入らなくなってました。

希望の仕様として、タイプ5のショベルヘッドでキャブ車・オープンプライマリー・キック付きだったのですが、エボはそこそこ出て来るもののショベルが見つかりませんでした。

それを沼津で見つけたと。
仕方がない、付き合ってやるか！
という事でツレも一緒に3台で見に行きました。
夕方から雨予報だからササッと見て決めて欲しいと思ってましたが、やっぱりその価格に尻込みしていたらしく、最後にケツを蹴っ飛ばして(背中をやさしく押して)決めました。


あ～あ、ホントに買っちゃったよ！(笑)

エンジンはショベルですが、ハーレー製ではなくS＆S製のコンプリート。
本家のものより出来がいいはず(笑)
これまで世話になってたハーレー屋で引き続き診てもらえるので機械的な心配はしてませんが、リヤはリジットなのでその乗り心地についてはたぶん地獄。
きっと地獄。
シートにスプリングが付いてますが、飾りなの？と言うくらい動きません。

リヤサスがリジットだから段差では跳ねまくるでしょう。

あー、だからロードホッパーかぁ(納得)。