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2011年10月06日

Ｚ４クーペと自分の未来

ＢＭＷのサービスセンターへ車検の予約を入れるため電話しました。
車検に関わる費用は何もなければ１３万円ほどらしいです。

でも、これからはＺ４クーペと家族車の車検が毎年交互に訪れる。
自動車税に保険と車検などのメンテナンス費用を考えると
いくら車両本体価格は２台とも完済しているとはいえ維持費だけで
いつまでこの２台を維持できるのか不安になってくる。

たとえしばらくは維持が可能であっても
もし維持できなくなった時に、この２台の下取り査定額は？
その下がった下取り額で自分がムリなく買える車って
ＢＭＷにあるんだろうか？

考えれば考えるほど暗黒面に墜ちていきそうです。
それでも僕はＢＭＷに乗っていたいと思うんです。

ブログ一覧 | Ｚ４クーペ | クルマ
Posted at 2011/11/02 00:29:43

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おたけんこ 2011年11月2日 7:43 私は下取り額を聞いて二度とBMWは買えないことを悟り、乗り潰すことにしました。でも、テンションを維持するため目標は掲げました(^_^)	コメントへの返答 2011年11月2日 9:05 最終的にＸ１の値引きできないぶんを査定額に加算してもらいましたが、ソレなしだとたった３年で新車価格の１／３ですよ！！そういや１１８ｉも３年で手放す時は酷い値段でした(T.T) 僕はこれから、子供のリクエストでいつかきっと”屋根の開くＺ４”を買うために頑張ります！！
evening_sky 2011年11月2日 12:09 最近下取り価格はほんと酷いですよね。。。私も急降下気味のE91の査定を聞いて３年半で乗り換えちゃいました＾＾； X1は人気なので下取りの面ではちょっと安心できそうですね～＾＾	コメントへの返答 2011年11月2日 12:29 特に時代に逆行したスポーツクーペですし実際に売られてる中古車価格を見ても「新車価格っていったいナニ！？」って気になりますよね(T.T) 本来はモデル末期で熟成されまくった３２０ｉツーリングのＭ－Ｓｐｏｒｔを買うつもりでしたが、リセールバリューも考慮してＸ１になりました。でも、この小型ＳＵＶによる静かなブームもいったいいつまで続くものやら・・。
マスター！ 2011年11月2日 15:22 僕も似たような狭間で、ずっと悩んでました（笑）結局、僕は僕の希望価格を決め！それで売れるなら、次期車に投資しようと思い委託販売しました(^-^)/	コメントへの返答 2011年11月2日 17:21 本来ならば、あれほど気に入ってて手放すまいと思っていただけに希望価格というものが存在しないんですよね。手放すことなんて全くアタマになかっただけに。そのぶん現実的な価格を見せつけられるとショックでしたね・・（苦笑）
はちみつボーイ＠ 2011年11月2日 23:09 下取価格は悩ましいですよね～赤いＺ４を手放す際に、もうＢＭＷには乗れないと確信しました。私にとって過ぎた贅沢でしたが、とても悲しいです。ＢＭＷに乗り続けられるかっちぃ財閥がうらやましいですｗ	コメントへの返答 2011年11月4日 8:19 そんでもエリーゼに乗ってるんやからスゴイやん！再びＺ４に乗ろうと思ったらもうすでに中古しかないね・・(T.T) 逆に言えば中古がお買い得すぎるんやけど。ウチももう子供が大きくなったら・・ってことを考えたら最後のＢＭＷかもね。
joetaro 2011年11月3日 7:27 確かに～。私がE90手放す時も、下取り価格を考慮に入れての決断でした。もうこれ以上乗るんなら、一生乗り潰す覚悟がいるなぁ～って。また、引き続きBMWに乗りたいと思わせるのが、あのエンジン屋の罪作りなとこなんですよね～。でもZ4クーペみたいな趣味のクルマでも、下取り査定低いんですね。希少車種でしょうに。	コメントへの返答 2011年11月4日 8:32 どんどん査定額の下がる車に毎回１０万円以上の車検代。それだけでもどうよ！？って思っちゃうね。ＢＭＷのエンジンは本当に全部素晴らしい！例えそれが最も安くて最も非力なエンジンでも。だから車両価格やスペックを気にせず自分に合う１台を後悔せずに選べる。・・とはいえ３リッターエンジンはパワーありすぎて活用しない自分としては少々勿体なかったというのもホンネ(^_^; Ｚ４クーペはあと何十年かしたら価値は逆に上がりそうやけどね（爆）

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evening_sky 2011年11月2日 12:09 最近下取り価格はほんと酷いですよね。。。私も急降下気味のE91の査定を聞いて３年半で乗り換えちゃいました＾＾； X1は人気なので下取りの面ではちょっと安心できそうですね～＾＾	コメントへの返答 2011年11月2日 12:29 特に時代に逆行したスポーツクーペですし実際に売られてる中古車価格を見ても「新車価格っていったいナニ！？」って気になりますよね(T.T) 本来はモデル末期で熟成されまくった３２０ｉツーリングのＭ－Ｓｐｏｒｔを買うつもりでしたが、リセールバリューも考慮してＸ１になりました。でも、この小型ＳＵＶによる静かなブームもいったいいつまで続くものやら・・。
マスター！ 2011年11月2日 15:22 僕も似たような狭間で、ずっと悩んでました（笑）結局、僕は僕の希望価格を決め！それで売れるなら、次期車に投資しようと思い委託販売しました(^-^)/	コメントへの返答 2011年11月2日 17:21 本来ならば、あれほど気に入ってて手放すまいと思っていただけに希望価格というものが存在しないんですよね。手放すことなんて全くアタマになかっただけに。そのぶん現実的な価格を見せつけられるとショックでしたね・・（苦笑）
はちみつボーイ＠ 2011年11月2日 23:09 下取価格は悩ましいですよね～赤いＺ４を手放す際に、もうＢＭＷには乗れないと確信しました。私にとって過ぎた贅沢でしたが、とても悲しいです。ＢＭＷに乗り続けられるかっちぃ財閥がうらやましいですｗ	コメントへの返答 2011年11月4日 8:19 そんでもエリーゼに乗ってるんやからスゴイやん！再びＺ４に乗ろうと思ったらもうすでに中古しかないね・・(T.T) 逆に言えば中古がお買い得すぎるんやけど。ウチももう子供が大きくなったら・・ってことを考えたら最後のＢＭＷかもね。
joetaro 2011年11月3日 7:27 確かに～。私がE90手放す時も、下取り価格を考慮に入れての決断でした。もうこれ以上乗るんなら、一生乗り潰す覚悟がいるなぁ～って。また、引き続きBMWに乗りたいと思わせるのが、あのエンジン屋の罪作りなとこなんですよね～。でもZ4クーペみたいな趣味のクルマでも、下取り査定低いんですね。希少車種でしょうに。	コメントへの返答 2011年11月4日 8:32 どんどん査定額の下がる車に毎回１０万円以上の車検代。それだけでもどうよ！？って思っちゃうね。ＢＭＷのエンジンは本当に全部素晴らしい！例えそれが最も安くて最も非力なエンジンでも。だから車両価格やスペックを気にせず自分に合う１台を後悔せずに選べる。・・とはいえ３リッターエンジンはパワーありすぎて活用しない自分としては少々勿体なかったというのもホンネ(^_^; Ｚ４クーペはあと何十年かしたら価値は逆に上がりそうやけどね（爆）

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