ベイダー卿 月次報告#16（2021年7月）～ ECOモード

総走行距離：29,299km
7月分走行距離：1,922km
7月分燃費：19.6km/L







・ECOモード
梅雨が明け，日本の夏も全開モード，
高温多湿の日本では，クルマのエアコンは必須です．
空気が乾燥していれば，窓から入ってくる風で何とかしのぐことも可能ですが，湿気だけは勘弁願いたいものです．
そもそも欧州車は，こんな日本の気候を想定していないので，エアコンが効かないと言われるのかもしれませんね．



閑話休題
プジョーのECOモードの話です．
省エネモードと言えばスロットルの開き具合をマイルドにしたり，高めのギア比を使ったり，
言い換えればアクセルペダルをグッと踏み込んでものんびり加速，安全ではありますが，これで運転が楽しいかというと....
ですが，こと308に関して言えば，ECOモードであっても動力性能がマイルドになるとは感じられません．
相変わらずの，メリハリある運転感覚が味わえます．

　　　　　

フォルクスワーゲン（他にもあるらしい）では，エコモードだとコースティング（ギアがニュートラル状態での走行）が可能なようですが，プジョーではそんな気配もありません．
※ はるか昔，教習所では，走行中にギアをニュートラルにしてはいけない，と習った記憶があるのですが，今では大丈夫なのかな？

一部では，プジョーのECOスイッチはダミー？ なんて噂もささやかれていますが，この季節になるとECOモードが存在感を示します．

ECOモードでは，エアコンの効き具合が若干マイルドになります．
エアコンをかけた状態でECOスイッチを切り替えると，風量が変化するのが分かります．
で今のところ，ECOモードでの変化は，自分にはこれ以外に感じられません．（鈍感なだけ？）



常に最強モードでの冷却効果を要望される方には無用の長物かもしれませんが，環境の激しい変化が厳しく感じられる老体には，省エネにもなって嬉しいモードです．
なので，ベイダー卿ではECOモードがデフォルトなのですが，残念ながらエンジンオフの度に，ECOモードはキャンセルされます．
エンジンオフでのECOモードリセットをキャンセルする方法があればいいのに．

あ，これでもう，夏場のベイダー卿には誰も乗ってくれないかも（汗