ギョヒﾟのブログ一覧

今夜は、お友達の青僕 R11さんと峠道へ走りに行ってきました。


初めて細かく見せてもらったのですが、ポルシェいいですね～
この車はサーキット走行用に仕上げられたガチのマシンのようです。
ベタベタに下げられた車高からは妖しげなオーラが感じられましたw

まず視点が低い。
普段乗ってるのがジムニーなので尚更そう感じるのでしょうが・・・
着座位置が低いので低速でもスポーツ感が高いです。
あとこの丸っとしたケツの形が良いですねw

車の話をした後、青僕さんのお友達のLyAn R11さん・Black-R R11さんと合流して峠道へ･･･
あ、ウチの銀色のターボはついて行けそうもないので、家で留守番させましたw

以下、ボクスターの感想文です。(横に乗っていて感じた個人的見解です)

①エンジンが鬼レスポンス
　　流している時は感じませんが、ブリッピング時の高回転域のレスポンスがすごい。

②ブレーキが鬼効き
　　この制動力はすごい。一気に減速します(笑)

③安定した動き
　　当然、全開の走りではなかったのですが、飛ばしても全く破綻する気配が感じられません。
　　安心して乗っていられました。(それでもバーをガッチリ掴んで手に汗掻いてたのは内緒ですw)


と、ポルシェで峠道なんて初めての経験でしたが、大変楽しい時間でした(笑)

皆さんお疲れさまでした～

昨晩はこのマシンで出撃しました。


赤い彗星(ZC31S後期)です(笑)

マシンを入れ替えた訳ではありません。
ついこの間、北海道内を走り回ってジムニーとのシンクロ率を上げたばかりなのに、
入れ替える訳ないじゃないですかｗ

まっとじゃんき?さんの御兄弟が乗られている車で、
手元にあるので走りに行かないか？とのお誘いがあり行ってきました。

どこへ行こうかと思いましたが、昔よく通っていたＴ別町へ～･･･

実はこの車が発売された当時、ディーラで試乗していたのですが、印象はあまりよくありませんでした。
テンロクで125馬力･･･？シートポジションが高いのと、電スロの反応にイマイチ違和感を感じたので。

しかし今回山道へ連れて行ってみると･･･いいわぁ～これｗ
この車は社外レールを介したレカロ付きでドラポジも下がっており、
スロットルコントローラも装備され電スロの違和感も回して走る分には感じませんでした。

こういうマシンで峠道へ「走り」に行くなんて3年振りくらいで最初は手に汗をかきましたが(笑)すぐ慣れました。
思うように走れ、ステアをどれ位切れば良いか感覚が分かり易く、
エンジンも4000～上を常用しているとイイ音を響かせながらレブがそのまま赤いゾーンへ吸い込まれていく(笑)
良いマシンでした。

また峠区間のみ何往復もして回しながら100km以上は走ったのですが、
11km/L位の燃費だったのは驚きました。(行き帰り流した区間も含めてですが)

やはりNAのエンジンの方が性に合う気がする。

これは良くないなぁ(笑)
こういうのに乗ると欲しくなるなぁw

先日、フィアットのディーラーへ行ってきました。

目標は・・・↓
フィアットの500、アバルトというモデルです。(画像はWikipediaより拝借)
映画カリオストロの城で、ルパン達が乗っていた丸っとした車の現代版ですね。

しかしアバルトはスポーツグレードで希少車の為に試乗車や展示車は無く・・・




寂しそうにフィアット500幌を眺めていると・・・



見かねたショールームのオネイサンが
「開けましょうか(笑)？」とキャンバストップを全開にして見せてくれました。
この開放感はなかなか良かったですね。

「ルパンみたいでカワイイですよね～」などという会話で盛り上がった後・・・



500SというツインエアエンジンのMT車が試乗できるという事なので乗せてもらいました。

このエンジンは900㏄のターボとは思えないトルク感でした。

私は基本的にホンダ車が好きで、昔から小排気量高回転型のキビキビ走れる小型車が好きなのですが、
最近のホンダのラインナップにはそういった車が無く残念に感じています。

親父が昔から小型MTの外車を好んで乗っていたこともあり、
500アバルトやMINIのクーパーSは以前から少し気になっていました。
(ジムニーは気に入ってますよw山奥の炭鉱跡などの探索にはこれ以上適任の車は無いので)

営業の方のお話では近々札幌にもアバルトのディーラーを出店する予定があり、
500アバルトの試乗車も用意されるとのことなのでまた試乗させてもらいに行きたいと思います。