MTX200R 修理は盛り沢山

私のHONDA MTX200R はレストアは粗終了したもののまだまだ修理したいところが沢山あります。



【修理しなくてはいけない問題。】
1.スピードメーターが作動するものの実際のスピードに合っていない。
　この問題は前回帰国時に初めてその症状が出ました。
　もしもスピードメーターが全く作動しないのならば、単純にメーターケーブルが切断されている可能性があるので、スピードメーターケーブルを交換すればよい話し。
しかし、その症状はいくらスピードだしても30km/hあたりを表示しそれから上には上がらない。しかもその症状はある程度走り続けてると、まるでオイルが馴染んだ様に正規のスピードを表示する様になります。
この故障って何処が原因なんでしょう？
いっそのこと、全く作動しない方がワイヤー切断を疑われるのでワイヤー取り換えで済むのですが、多分スピードメーターギアやワイヤーのグリス切れが疑われるので、次回帰国時にそこら辺を整備したいと思います。

2.サイレンサーからのオイル飛散が半端ない問題。
以前整備手帳も投稿しましたが、サイレンサーからのオイル飛散が異常な程多いです。







当初はオイルポンプの調整を疑いましが、マニュアル通りの目盛りで問題無し。
もしかして、クランクシャフトオイルシール不良でギヤーオイルが燃焼室に入り込んで白煙や不燃ギヤーオイルを吐き出しているのかもと疑いましたが、それだとエンジン不調となると思いますが、私のMTXはすこぶる元気でその可能性は低いです。

その問題の解決策を昨日ネット検索でやっと見つけました。
そのヒントはKAWASAKI KDX200のマフラーにありました。


これだ!!
KDX200も２ストですが、排気白煙中に水蒸気が含まれており、その排気がサイレンサー内で冷却されて排気ガスがミスト化し2ストオイルとミスト化した水がサイレンサー内に溜まるのを防ぐ為にドレンホースが付いており、外部排出しているそうです。

これを参考に次回帰国時は、サイレンサーにドレンノズルを溶接で増設し、オイルキャッチタンクを取り付ければ、オイル飛散が防げると確信しました。・・多分。

次回帰国時にやらないといけない整備がまた増えました。