帰国オヤジのブログ一覧

私のメインバイクの250TRで近場にツーリングに行きました。





このツーリング中にヘッドライトの電球が切れました💡

私、いつも思うんですが、バイクや車等のメカって他の車両に愛着があったり、他の車両の整備をするとまるで嫉妬するかの様に壊れたりするんです。
気のせいかな……🤔
現に最近キャンピングカーやMTXの整備レストアばかりでしたから。

電球を買いに自宅近くのホームセンターに行きました。電球買って、日中でもバイクは無灯火だと捕まるので、ホームセンターの駐輪場で電球交換してました。

するとかなり遠くから聞き慣れたバイクのエンジン音が聞こえました。そのエンジン音はだんだん近ずいて、私の側で止まりました。
見ると私と同じ250TRでした。
実は普段から滅多に同じバイクはお目にかかりません。私から、つい話しかけました。
「いゃ〜珍しいですね。初めて私のバイクと同じバイクを見ましたよ。」

その会話から炎天下のホームセンターの駐輪場で250TRの話しを汗だく‪💦‬で30分程しました。終いには、私のバイクの電球交換迄手伝ってくれました。

その250TRのおじさん。私と同年代位でパッと見怖そうなおじさんでしたが250TRの話しで盛り上がりました。

こんな経験初めてでした。

デュカトで家族旅行に行きました。

行先は伊豆半島の熱海です。
私が住む房総半島から片道180km位で到着します。
女房、次女と女房のお父さんの4名で1泊して来ました。
お父さんは今年87歳の高齢ですが、本人の強い要望で熱海になりました。

伊豆の海はやはり綺麗でした。


ホテルに宿泊し、久しぶりの温泉にお父さんも喜んでくれました。


しかし、日本は暑い。湿度が高いせいか、体感温度も高く感じました。

旅行に出発前にしっかりデュカトの点検はしたつもりだったんですが、エアコンのガス圧力が多少低かったせいか、冷えが弱く感じました。
もう1本ガスチャージしておけば良かったと反省しました。



エアコン使用時は手動で電動ファンを回しましたが、エンジン温度が70度～ 80度を示します。やっぱり夏場は上昇します。

また熱海の町は急勾配の登り坂が沢山あり、エアコン使用時は馬力も無くなり登れない事もよくありました。
そういう時はエアコンスイッチを切ると馬力が復活するんですけどね。

とりあえず、故障もせずに無事に旅行を終えることができました。

やっぱりデュカトは夏は苦手かな？！

以前、みん友さんからインジェクションポンプの接続ケーブルの配線についてお問い合わせがありました。
その調査報告です。


インジェクションポンプの接続箇所はみん友さんが赤色マーキングしてくれた場所と、もう1つ緑で囲んだ計2箇所から配線が接続されてました。

以下調査写真は該当するケーブルを判りやすくする為マスキングテープを貼ってます。

この2本のケーブルがコネクターに接続されていました。

どのコネクターか判る様にコネクターを外してみました。
みん友さんが赤丸付けた箇所は平形端子が付いており接続されてます。
因みにみん友さんがマーキングした端子の接続ケーブル色は黄色で、緑マーキングのケーブル色は赤です。

2本のケーブルがイエローリングの付いたコネクターに接続されています。


このイエローリングのコネクターが見つかればよいのですが、もし無ければエンジン脇のサーモスタットの下に温度センサーが接続されており、インジェクション側ケーブルと二股ケーブルとなり1本のケーブルになっています。

横から撮影


上から撮影


エンジンルーム内のブレーキ油圧シリンダー下部から枝分かれして出ているケーブルです。


もしも該当するコネクターが見つからなければ、温度センサーケーブル緑色のケーブル近隣に赤と黄色のケーブルが無いか探して見てください。

これで判りますかね~~~?!
幸運を祈ります。