帰国オヤジのブログ一覧

いよいよ一時帰国の最終日。

本日、日本を出国します。

これは海外単身赴任者の避けられない使命。
今日という日が1番つらい。

整備を終えた私のデュカトの生命線を断ちます。
ちょと大袈裟ですね。

エンジン側のバッテリー上がり防止の為マイナス端子を切ります。


それから今回新品に交換したシェル側のディープサイクルバッテリーもマイナス端子を外し、バッテリー上がりを防止しました。


これで準備OKです。
次回は半年後かな？

そして今成田空港に居ます。

エミレーツのドバイ経由で戻ります。




楽しかったな〜日本。
寒かったな〜日本。
幸せだったな〜日本。

それじゃ〜ね日本。

今回の帰国中の旅行はコロナ感染拡大の為、諦めて中止しました。
ユーザー車検を無事に終えた私のデュカトキャンピングカーはまだまだ修理したい箇所がいくつもあります。

今回修理したのは「スクリューカバー」です。
最近の新しいキャンピングカーには無いと思いますが、古いキャンピングカーには付いています。

スクリューカバー？ モール？
この部品名は最初知りませんでしたがネット検索で知りました。

私のデュカト1996年式ですがスクリューカバーのゴムが硬化してボロボロでした。

角の部分は何かを引っ掛けたのかちぎれていたり、


ルーフはスクリューカバーが硬化しちじんでめくれたり、


ハッチ周りはいつの間にかスクリューカバーが欠落。


リアハッチのスクリューカバーは取れかけていました。
もうゴムが硬化し再使用困難でした。


そこでいつもお世話になっているカーク産業からスクリューカバー12mm幅を購入しました。

全てのスクリューカバーを交換しても100mあれば十分ですが海外部品の為切り売りが出来ず200mを￥9,000で購入しました。

取り替えなんて簡単だろうと思ってましたが結構大変でした。何せカバーをUの字に曲げないと入らない。

少しずつ入れないと、付けてる間に他の部分のカバーが外れたりします。
これ、結構ストレスが溜まる作業でした。

やっと3箇所のハッチのスクリューカバーを交換するのに2時間以上かかってしまいました。










流石にキャンピングシェル周りは、今回断念します。
この作業は夏場の暑い日にやるのが正解です。
スクリューカバーが気温が低いと硬くなり、なかなかはまりません。
今日の気温は1桁でしたので、バーナーで温めながらやるとスクリューカバーが柔らかくなり、作業しやすくなりました。

こんな部品を素人が交換することは、あまり無いと思いますが、雨漏りの原因にもなりますからやるしかないですね。

いよいよ、私のデュカトのユーザー車検の準備が整いました。


インターネットで地元陸運局に予約を入れました。

何かと整備が多く、毎晩遅くまで整備しました。




車検前日にトラブル発生。

車検で必ず確認されるクラクションがなりません。
正直、慌てました。


クラクション本体が故障または接続不良と思い、クラクション確認の為バンパーを取り外しクラクションの交換。


それても鳴らない。
どうやら、クラクションが原因ではありませんでした。

もしやと思い、ハンドルのスイッチを疑い早速分解。

導通部のグリスが硬化しコーティング状になり導通しません。


それをパーツクリーナーと紙ヤスリで掃除。





導通確認をテスターで確認



無事にクラクションがなりました。

こんなハプニングが車検前日に発覚すると、本当に焦ります。
クラクションなんてもし鳴らないと1発不合格ですからね。
古い車のユーザー車検は、精神的にやっぱり疲れます。

ユーザー車検の当日。

前日に陸運局に行って必要書類をもらい自宅で記入しました。
今回これは正解でした。
何せ書類は6枚程有るし、名前住所、型式、車番等沢山記入する場所があり、もし当日受付でそれを記入すると、時間はかかるし、それだけで疲れます。

今回車検場は結構混んでおり、10時からの2ラウンドにしたかったんですが予約がいっぱいで1ラウンドからの車検。


真面目そうな若いお兄ちゃん検査官の指示に従い、ライトやウインカーや車体番号の確認検査。

車内乗車人員確認し、車内点検している時にとんでもないことを言われました。

昔から有る法律らしいですが、キャンピングカーの側面にある開閉窓は最大25cm以上開かない構造、または窓が走行中に開いたら、センサー等でエンジン停止装置が付いていなければならないらしい。
ちなみに、私のデュカトの側面の窓は、ストッパーなどなく全開します。
検査官からチェーン等で開かない様にするしかないと教えてもらい、とりあえず、不合格になりました。

陸運局から、早々にホームセンターに走り手直し開始。

チェーンを組んで、25cm以上開かない様に固定しました。


1時間程で取り付けて、再度陸運局の検査レーンに乗り、再検査しました。
窓開閉ストッパーは無事に合格。

いよいよ、排ガス、スピード、ブレーキ、光軸検査。
検査レーンの検査官は女性検査官で対応が親切丁寧で、大変感じの良い女性検査官で助かりました。

1番心配していた光軸検査も無事に合格。

車検を取る事ができました。
因みに、ユーザー車検のコスト。
自賠責 25.000
重量税と手数料 40.000
合計 65.000
安いですね。
でも私の精神的ストレスはかなりかかってるかな。

これで後2年乗れます。