７th SKYLINE GTS -R

7th SKYLINEは、不幸なクルマです。

チョット、言い方がキツかったかな。
(実車は、良いのに、何かと批判されていた)



ＳＫＹＬＩＮＥの歴史は古く、初期型から、いまだに車名を変えずに

現代まで来ているのは、日産では、スカイラインとフェアレディ位では

ないだろうか。

ボディが大きくなると、

必ず下げた批評をする評論家って居ますよね。

ハイキャスと言った優れた技術。RBシリーズの６気筒直列エンジン。

確かに、同時期のトヨタのマーク、チェイサー、クレスタの三兄弟に

対して販売が苦戦していた事もあるでしょうし、スタート時点で、

4ドアハードトップとセダンの型式しかなかった事から、

ガッカリしたこともありました。

6代目のRSが、凄く評判が良かったから、

8代目のR32シリーズが、アテーサと言う四駆を引っ提げて、

RB26DETTというレース直系のエンジンを載せた

イメージリーダーのGTーRを復活させたから、

R31 ７thスカイラインは、最近では、話題にもならない。

日産自動車は、マイナーチェンジのタイミングでクーペのGTSを発表。


ハードトップ、セダンのフロントマスクもガラッと変えてきた。

クーペが発表された時のCMが、凄かった。車速感応式のフロント

スポイラーも珍しかった。

その後に限定に出されたのが、今回ご紹介するGTSーR。

固定式のフロントスポイラーと、Rだけのリヤスポイラーが限定を

誇示していた。

ただ、ここでもGTーRになれなかったSKYLINEと言われてしまう。

本当に、可哀想に思います。（完全に擬人化してますね）

プリンス自動車の頃から開発に携わっていた桜井真一郎さん。

自分も一時期、将来はこういう人になりたいという憧れの人でした。

その人が、現役最後に開発していたのが、7th SKYLINE。

悪いクルマの訳がない。

前段が長くなってしまった。チョット、熱くなってしまいましたね。

ミニカーショップ　ガリバーさんで購入したのは、

GTSーRのレースカーと市販車のミニカー



実写はこちら


青色のカルソニックと共に



市販車のGTS-Rのイメージカラーは、黒に近い紺色。



GTS-Xとともに



ここまで言っといて、「あなたは、SKYLINEを買ったことがあるの・・・？」

という意見もありますよね。 そうですよね。

憧れが強くて、購入まで至らなかったんです。

自分のライフスタイルに合ってなかったから。

ツーリングワゴンのステージアが、有ったなら買っていたかも。