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2022年07月31日 イイね!

シエンタハイブリッドのエアクリ交換

シエンタハイブリッドのエアクリ交換暑さのせいか、最近燃費がイマイチのシエンタハイブリッド。


エアクリを高効率なものに変えたら多少はマシになるかも・・・ということで、エアクリを交換することにしました。


もちろん、純正交換タイプです。


国産メーカーのものはどれもイマイチだった記憶しかないので、ゴルフ、320i、340thと使って信頼できるK&Nのものにしました。



しかし、エンジンルームを開けてみてびっくり。


シエンタのエアクリボックスってめっちゃ小さい(^_^;)

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当然、エアクリも超ちっちゃい。


これは、フィルター交換の効果が期待できる?


いつもなら貼らないK&Nステッカーですが、フィルター以外何も弄ってないのでワンポイントにと思い貼ってみました。


エアクリボックスが小さすぎて、ステッカーがパツパツ(笑)



次はプラグかな?



その前に、340thのプラグを換える必要がありますがf^_^;
Posted at 2022/07/31 17:27:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | SIENTA HYBRID | 日記
2022年07月23日 イイね!

プラズマダイレクトを取り付けたよ

プラズマダイレクトを取り付けたよ純正コイルを外して付けるだけなので、1番奥の1本以外はサクサク交換できます。


単体の効果を確かめるため、プラグはあえて未交換です。


ヘッド部分のデザインはアクセントが効いてていいですね♪


カバー付けたら隠れて見えなくなりますが(笑)


さて、効果についてですが、息子の習い事の引率で近場を乗っただけなんで、分かることは限られていますが、低回転からのスロットルオープンでのピックアップが良くなっています♪



BMWに搭載されているZF製8AT、定速走行や低速走行で直ぐに1000回転前後になるので、手動でシフトダウンしなければ再加速がもたつくんですよね。


それが僅かとはいえ改善されたのは嬉しいですね。


シフトダウンして加速した時も以前より力強いです。


思ったよりも体感できてよかったです♪


ただ、コスパは良くないかな。
Posted at 2022/07/23 19:46:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 340th | 日記
2022年07月22日 イイね!

超高額なオカルトパーツを買ったよ

超高額なオカルトパーツを買ったよハイスパークイグニッションコイルとプラズマダイレクトでどちらを買おうか悩んでいましたが、結局プラズマダイレクトを買いました。


マルチスパークなんてほんまにしてるんかいな。


ノーマルイグニッションコイルできちんと点火できていれば、コイルの電圧上げようが、マルチスパークしようがシリンダー内の爆発力なんて変わらんはずだが・・・


と、この手の商品の効果には非常に懐疑的。


しかし、イグニッションコイルも消耗品で、過走行な340thの場合、あとどれぐらい乗るつもりかを考えると、一度交換しておいてもいい時期がきています。

クソ高いけど、どうせならより高性能なものへ・・・とアホな思考が働きました(^◇^;)


6気筒なんで、単純に4気筒の1.5倍の値段(゚o゚;;

3気筒と比べると倍の価格になりますね。


ブレーキローター&パッドも交換時期がきていて、9月の車検では結構なお金が掛かるのに・・・



効果がなかったらどうしよう(笑)
Posted at 2022/07/22 16:57:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 340th | 日記
2022年07月19日 イイね!

LEADのタイヤ交換

LEADのタイヤ交換先日ショップから連絡があり、タイヤが無事入荷したので、交換してもらいました♪


PCXと同じミシュランのシティグリップです♪


ウエットグリップに定評のあるタイヤで、JF81型PCXに純正採用されていて、とてもよい感触だったので、他のタイヤは考えていませんでした。

交換直後は走りが重たい感じ。


グリップが高まった代わりにハンドリングが重くなっています。


きちんとバンクさせればしっかり曲がってくれるので、曲がりにくくなったわけではないんですが、今までとフィーリングが変わりすぎて。


ようやく、雨の日でもリードに乗れるようになりました。


これで、僕が所有する車1台とバイク2台、全てミシュランタイヤとなりました(笑)
Posted at 2022/07/19 19:38:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | LEAD125 | 日記
2022年07月17日 イイね!

ホイールをガッツリ洗ったよ

ホイールをガッツリ洗ったよ今回新たに試したのは、シュアラスターのノーコンパウンドのトラップ粘土。

以前、ホイールのスケールを除去した後、鉄粉除去剤をスプレーしたらエンドレスで液剤が反応し続けたので、思い切って粘土で鉄粉取りをすることにしました。


まず、鉄粉除去剤入りのホイールクリーナーでホイールを洗います。

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毎週ホイールも洗っているので、ディスク部分はこれだけで十分綺麗になります。

しかし、ブレーキダストの多い輸入車は特に、インナーリムの鉄粉汚れが半端ないです。

ホイール洗う時はインナーリムも洗っているんですけどね。

試しにインナーリムに粘土を使ってみると、2〜3秒でこのようなえげつない汚れが・・・

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粘土だけで鉄粉を除去するのは困難だと判断し、プロバイドのA06を使用。

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スケールと一緒に鉄粉も除去できます。

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ホイールを1本スケール除去しただけでマイクロファイバークロスが真っ茶色∑(゚Д゚)



次に、鉄粉除去剤を使用します。

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そして、トラップ粘土を使用。

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これだけの工程を経ても、まだ粘土が茶色くなります。


それでも大分鉄粉汚れが減っていますね。



全てのホイールを洗い終わる頃には完全に日が落ちてしまって写真はありませんが、ホイール内側がきれいになったことにより、足元が今までより引き締まって見えます♪
Posted at 2022/07/17 21:41:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 洗車 | 日記

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「大雨級の勢いで雹が💦
カーポート付けててよかった。
青空駐車の人、車大丈夫何だろうか?、」
何シテル?   04/16 20:31
愛車(車)は、BMWの日本国内限定20台の特別仕様モデルである「340i 40th Anniversary Edition 」。 もう1台の愛車(バイク)...
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