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今月末で消失する某ポイントが２千円分あったので、洗車アイテムをポチッとしました。


届いても僕は病院の中・・・


退院してもしばらくは洗車なんてできない・・・



でも、気にしない（笑）




前向きに生きることが大事なのだ(^_^;)

5月13日土曜日、買い物に向かっていたら、左右確認を怠って飛び出した車にはねられました。


左の前腕はポッキリ折れ、折れた骨が皮膚を突き破りました。


現在腕の骨には金属のプレートがビス留めされています。



また、両膝の前十字靭帯が断裂し、右腕以外無事な四肢はありません。


脚は右の方がより重症で、退院してもしばらくは車の運転ができないかもしれません。


元通りの生活ができるようになるには1年以上かかるかもしれません。



早く車やバイクを運転できる体に戻りたいです（笑）

GWはシエンタかPCXにしか乗っていなかったため、最終日の今日初めて340thに乗りました。

渋滞の多い地元では、車よりPCXで走る方が楽しい場面が多く、寒くて乗りたくなくなるまではPCXによく乗ります。


でも、ほんの少しパワー不足を感じるのと、125cc以下は走れないバイパスがあるため、125cc以上のバイクを増車したくなる病気が発生しています（笑）


経済性や利便性からPCXを購入しましたが、僕が一番好きなカテゴリーはフルカウルのスポーツバイク。

中でもニンジャが一番好き。


そんな僕が今一番欲しいのは、ニンジャシリーズの頂点にあるH2シリーズのフルカウルツアラーモデルであるニンジャH2 SX SE＋。


300万オーバーのバイクです。


1000ccスーパーチャージャーというバケモノエンジンを持つ機体で、見た目も全てのバイクで一番好き。


GW休業に入っていなければ、カワサキプラザに行こうとしていました(^◇^;)


免許もないし、停める場所もないので、買うならスクーターを１台処分しなければならないですし、維持費も半端なさそうなので、おそらく買うことを許してもらえないでしょうf^_^;


いつかは購入したいと思っていますが、それは340thを降りてからですかね・・・。



憧れの車体、いつの間にか車ではなく、バイクに変わっています(^_^;)

今までずっとワコーズのプロステージSを使ってきましたが、ワコーズ製品は昨年2度も値上げをしていて、プロステージSも価格に見合わないように感じました。


以前はMBグレードだったものがMAグレードになってしまっていますしね。


MA、MBというのはバイク用エンジンオイルの規格で、簡単に言えば、MAは乾式クラッチを使うスクーター以外のバイク用規格です。

大抵のバイクはエンジンオイルがミッションオイルも兼ねているので、クラッチ滑りを起こしくにい性状になっています。

対してMBは滑りの良い性状になっています。


MBのオイルを入れるのはスクーターぐらいなので、ラインナップはそんなにありません。


また、ホンダ以外は×Wー40を指定していますが、ホンダの小排気量車は×Wー30を指定しています。


高温側が30のMBのオイルとなると、極端に選択肢が狭くなります。


しかし、そこはレプソル、昨年２りんかんでオイルが半額になっていると思ったら、ラインナップが一新され、ホンダのスクーターにドンピシャなオイルを出してくれました！


値段も、若干ですがワコーズのプロステージSより安い！



ということで、PCX用に購入してみました♪


ただ・・・


名前が「スマーター」って・・・



エロい人だと、別のものを想像してしまうネーミングです（笑）




ちなみに、プロステージSも2本ストックがあるので、こちらはリードに入れます。


通勤ではリードをメインで乗っているので、早朝の始動性を考えると0Wー30 という粘度は悪くないと思いますし。


ちなみに、MBグレード指定のスクーターにMAのオイルを入れても問題ありません。


滑りが悪くなるだけで、それ以外はエンジンオイルとしてはなんの問題もありませんからね。


逆はクラッチを滑らせることになるのでNGですが。



もう少ししたらPCXのオイル交換時期なので、その時になったらこのオイルを入れます♪

今日は岡山県にある羽山渓まで駆け抜けました♪


昨日の20時半ごろに存在を知り、目的地に決定しました(^_^;)



片道4時間、200kmという久しぶりのロングツーリングです。

飛ばしすぎて燃費が悪ければ途中で給油しないと帰ってこれない距離ですf^_^;



おバカなスマホナビのお陰で、非常に楽しいルートを走ることができました♪

帰りは何故か普通に最短のルートを案内してくれましたが・・・


遠くまで走った甲斐あり、非常に見応えがあるスポットでした。








ロッククライミングのスポットでもあるようで、実際にやっている人を見かけました！




ちなみに、反対側はこのようになっています。

こちらの絵もお気に入りです♪





燃費を気にしなければならなかったものの、実際は燃費を一切無視した走りをしていました（笑）


しかし、遅い前走者にフタをされた状態で走った時にアホみたいに燃費が伸び、一時的には57km/Lを超えました。