えむてくのブログ一覧

今日は寒川神社に年末のご挨拶に行ってきました。

この一年を先日の「みんカラ5周年」て振り返りましたが、詳しく遡ってみるともっと色々ありました。(笑)

1月にはパドルシフトの無いカムリで、シーケンシャルの操作を少しでも楽しくしようと自作でGTシフターを作ってました。



2月はオリンピックもあって「そだねー♪」フィーバーに夢中になり、カスタムはお休み。(^◇^;)

3月になってエンブレム交換に着手。


翌4月にはフロントも交換。


ドアウォーニングLEDなんかもつけたりして…


そして、冠倶楽部のオフ会♪\(//∇//)\


ここで影響を受けてしまい…


翌月5月にローダウン！\(//∇//)\


岩手への長距離ドライブ（往復1400km）も♪


6月になると家庭菜園の実りにワクワクして、


この後、運命的な出会いが♪\(//∇//)\


そして7月に発注！(笑)


箱替えが決まってしまったので、それまで取り付けていたものたちを撤去。

中でも一番高かったアレは、あまとうぷりんさんとのプチオフで「ぷりん号」の元へ。


その他のパーツたちも様々な方たちに引き取って頂き、次期愛車のパーツも次第に増えて…(^◇^;)




発注から4ヶ月して納車♪\(//∇//)\


その後は怒涛のパーツ取り付けで…


そして今月、12月の初めにイタリア街ででRui σД`*さん、ｽｶｲｳｫｰｶｰさんとオフ会。


でも、今回は影響されず…いや、されてました。


\(//∇//)\

そんなわけで、今年最後のカスタムとして装着♪


そして、今年最後のゼク塩.さんとのプチオフ♪(*^_^*）


ここでもちょっと影響されているものがあるのですが、それは焦らずゆっくり手配したいと思います。(笑)


こうしてみると、すごく充実した一年だったと思います。

沢山の方々とお会いできましたし、参考になるカスタムや拘りも沢山伺えました。

何よりもトラブルなくカーライフを送れたことが一番ですが。(*^_^*）


来年は消費税も上がりますね。
各社から良いアナウンスがあることを楽しみにしたいと思います。

私ごとですが今年は長男が結婚し、来春にはG Gデビューとなります😅

来年も色々と充実しそうな気配で楽しみです♪(*^_^*）


皆さま、来年もどうぞ宜しくお願い致します！🙇‍♂️

最近流行りのLFA化。(爆)

みん友さんが投稿した動画を見て「あれ？(・・?)」と。

何かが違う…

そーいえば、自分でクラウンのホーン（2連）を鳴らしても今まで（プレミアムホーン）と何かが違う…

50カムリの時に味気ない音のホーンを変えるべく、純正のプレミアムホーンを付けて、音も「ビッ！」から「パン！（ファンかな？）」になりました。

それから70カムリになり、プレミアムホーンを移植し、600Hzを加えて3連にし、三重奏になりました。

けど、クラウンの純正ホーンの方がパンチがあるというかハリのある音というか、プレミアムホーンよりも良い音に聞こえるんです。

なので、みん友さんの動画で聞く音は、Youtubeで聞いたLFAの音に近い感じ♪\(//∇//)\

「また付けたい病」がウズウズと。(笑)

気のせいなのかなぁ…(^◇^;)

いや、そんな事はないと思うけどなぁ…


カムリの3連ホーン


ｽｶｲｳｫｰｶｰさんの3連ホーン

やっぱり違う気がする〜(笑)


【追記 2018/12/30】
違うように聞こえることの考察を少し。
たぶん…ですが、ホーン自体の音質や音量は同じで、グリル形状の違いではないかという、一応の結論に至りました。
私的な聞こえ方は70カムリがややこもった音の印象だったのでグリルを見比べてみたところ、ハチの巣構造で開放的なクラウンに対して70カムリはガーニッシュやクジラのヒゲ(笑)でどちらかというと覆われている感じ。
この違いによるものではないか？と推察しました。
レクサスLFAもクラウン同様にグリルは開放的ですので、音がこもる事なくハリのあるパンチの効いた音に聞こえるのでしょう。

という事で、再導入検討ちう〜♪(笑)

今日は比較的お住まいが近いゼク塩.さんと、北風の吹く中2時間ちょいのプチオフをしました。(*^_^*）

場所も小さな公園の脇という、まさに地元ならではの待ち合わせ場所。(笑)

到着して挨拶もそこそこに、まずは勉強中のデジイチで撮影♪



ゼク塩.号です。やっぱり低いですねー！(･_･;

実はプレシャスブラックをマジマジと見たのは初めて。
暗〜いグレーにも見える良い色です♪

そしてホイールがステキ♪\(//∇//)\



ゼク塩.号のフロントはえむてく号と同じエロパケ（あ、エアロパッケージです…(^◇^;)）のスポイラーが付いていますが、リアにもエロパケのスパッツも装着されています。

これが中々良い♪(≧∀≦)



下には8mmほどしか下がりませんが、サイドのモールからのラインが繋がり、少し外にボリュームが出るのでツラを合わせているタイヤに上手くマッチします。



また影響されそうです…(^◇^;)





低めなアングルで♪



写り込みが美しい♪\(//∇//)\

続いて、ゼク塩.さん到着前に撮影していたえむてく号。
車高の高さもありますが、膨張色なので"ずんぐりむっくり"に見えてしまう…(^◇^;)









フロントガラスには映り込むものの、ボンネットには…(笑)


当初は「1時間くらい…」との事だったんですが、話しているうちに気がつけば2時間も！(^◇^;)

カスタムの事やカメラの事、その他モニョモニョと色々とお話できて楽しかったです。

共通の趣味の話は尽きないですね♪(*^_^*）

また、次回もよろしくお願いします！🙇‍♂️

AGCと言っても「旭硝子」ではありません。(笑)

70 カムリ に搭載されていた「オートグラインドコントロール」という機能です。

これは、エコモードの時に状況により回生ブレーキを弱め惰性で走らせる機能でして、高速走行で緩やかな下り坂になるとEVに切り替わり滑空するかのように走行します。

もちろん市街地でも十分機能しますので、私の場合はアクセルオフが多くなりました。(*^_^*）

70 カムリ の燃費向上にリチウムイオン電池とともに貢献している機能とも言えるのではないかと思います。

しかし、この機能はクラウンには搭載されておらず、ニッケル水素電池ということもあってか、バッテリーの消費が早くエンジン始動も頻繁になっているように感じます。

少し運転の仕方を変えた方が良いのかもしれないな〜…という今日この頃でした。m(_ _)m

12月25日でみんカラを始めて5年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

昨年に続き激動の一年でした。(笑)

昨年は車検を通したばかりの50カムリから70カムリに箱変え。(^◇^;)

今年の6月末、実は冷やかし半分とV6に試乗したかったがために訪問したディーラーで、その半月後にクラウン発注。(爆)

昨年の経験を生かし(笑)フル装備にせず、70カムリからの流用と自分好みのパーツを揃えて、取り付けに勤しみながら年末を迎えています。(*^^*)

思い返せば、モデリスタのローダウンスプリングを入れた50カムリに乗ってから、何気なく登録した「みんカラ」も5年になるようです。

当初はカスタムにも手が出せずにいましたが、やはり「勇気と行動力」と言いましょうか、皆様の記事を参考にして自己責任で始めたら、今ではビアードパパのコジルリちゃんよろしく「もー止まらなーい！」という感じで自分なりのカスタムを楽しめるようになりました。(笑)

4ヶ月待ちでやってきたクラウンのカスタムも残すところあと少し。

皆さんのレビューや整備手帳を参考にさせていただき、クラウンライフを楽しんでいきたいと思います。 (*^^*)


これからも、よろしくお願いします！m(_ _)m