えむてくのブログ一覧

朝から天気も良く、風も穏やかだったので、朝飯も食わずにクラウンとルミ子の2台洗車。

しばらくの間、ガラスの手入れを簡単に済ませていたので、コーティングのリセットから行いました。



GANBASのGBS-Gでゴシゴシとやっていきましたが、半分ほどで息切れ…😅

施工したところは親水になりますが、なかなか疲れます。😩

これで下地処理をすると、ウィンドゥプロテクションの効果が抜群になり、ワイパーの動きがもの凄くスムーズになります。

それを知っているから頑張ってはいるんですが、やはり楽したいですよね…😅

そこで最初、ポリッシャーを買おうかと思ったんですが、GANBASのページを見たらお勧めの器具が載っているではありませんか❗️😲

それがこれ。



BOSCHの吸塵オービタルサンダー。

これ専用のスポンジアタッチメントと、専用の研磨材もGANBASから発売されていました。

（本体買ったのは某市場ですけどね…）

スクエアな形状なので、ガラスの隅の方までかけれますね。

使うのが楽しみです❣️😁



久しぶりにカーケア用品を購入しました。✌️

過去2回のブログでクラウン3.5のフロントブレーキを2.5に流用するべく、情報をを収集し、アドバイス等をいただきました。

GW明けにGRガレージへ出向こうと思ったのですが、色々なお話を伺う上で220クラウンHVの場合、回生ブレーキとのバランス制御が2.5と3.5で異なるのでは？と聞き、確かに制御するスキッドコントロールコンピュータも別物になっていることから、ブレーキユニットの取り付けは問題なくできても制御面で不具合が出ても困るし、それを回避するために制御ユニットや、それに関連するECUの書き換えとか…、だんだん非現実的になってきてしまったので、3.5のフロントブレーキユニットの流用は断念することにしました。

ただ、実際に交換されている方がいるのも事実で、必ずしも不具合出現には至らないのかもしれませんが、それでもフロントブレーキユニットの交換だけで16諭吉。

それだけ掛けてリスクが残るなら、その分の費用を別のカスタムに…と、いうことです🙇‍♂️

D担当者も本社勤務の後輩にまで確認してもらいましたが、やはり『取り替えることは可能だけど…やらない方がいい』ということだったようです。

詳しい説明はかなり端折られていますが、たぶん上記のような内容なのでしょう。

大径ローターや対向4podと、魅力満載の純正然パーツでしたけどね〜😅



以上、ブレーキ流用への道でしたー🙇‍♂️

ついこの間某社のウォッシンググローブ買っちゃいました…😓

でも当たれば違いが分かりますね❣️😆


この記事は、春の新商品、モニタープレゼントいきます！について書いています。