えむてくのブログ一覧

Dへのリコール入庫の際に、伝えてあった『ブレーキパーツの交換』について聞きましたが、世の中の流れがコロナ対応に追われる中、前向きな返事は用意されていませんでした。😔

まぁ、仕方ないですけどね…

そこで帰宅してから再び電子パーツカタログを起動。
今一度、ブレーキパーツについて思いつく範囲で調べてみることに。

キャリパー、ローター、ブレーキホースのほか、GWS 224の専用パーツとしては『スキッドコントロールコンピュータ』。

ちなみにマスターシリンダーは、ターボ車は別部品でしたがハイブリッドはAZSHもGWSも同じ型番でした。


では、『スキッド・・・』は何故分けられているのか？


マスターシリンダーが共通なのに制御が別…

やはりキャリパーやローターの違いから別物として取り付けられているのだろうか…🤔


このパーツは高いからネックだよなぁ…😓


それに、単に換えるだけならいいけど、接続するシステムの書き換えやらが必要となると、もうお手上げですね…😭

ただ、現にビッグキャリパーや大径ローターに換えている事例はあるので、一番シンプルなマスターシリンダーから先の交換だけにとどまるよう願いたいです。😅


そう言えば、話は変わりますがトヨタの再編がもう直ぐですね。

神奈川トヨタは『トヨタモビリティ神奈川』になるそうな。
エンジからブルーに。笑

そして、GRガレージ マスターワンも同グループとのことなので、自粛明けにでも行って相談に乗ってもらおうかな…


（緊急事態宣言のため5/6まで臨時休業とのこと）



つづく…

この記事は、DIATONE認定店記念！　カースピーカープレゼント♪について書いています。

ほすぃーなぁー♪°+♡:.(っ＞ω＜c).:♡+°

毎日耳にするけど『感染者の累計』って意味あるのだろうか？

新しく陽性になった人の数は必要だと思うけど、累計って後々「このウィルスは何万人が感染した」という記録にしかならないんじゃないかな？


累計よりも陽性→陰性になった人、つまり完治（と言って良いのかわからないけど）した人の数を累計から差し引いて、現在の陽性者数を出さないとどっちに向かっているかわからない気がする。

患者数として爆発的に増え始めているのか、緩やかな増加なのか、それとも横ばいなのか、はたまた減少し始めているのか、、、


単に累計で「感染者数が何千人を超えました！」だけだと不安を煽ることにしかならないように思うな。🤔



全ての情報を開示してほしい、、、と思う今日この頃。