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7年目の車検を翌月に控えた8月22日、我が家の208 Allureにプジョー純正カーナビを取り付けてみた♪
208の登場以来、従来のドライビングポジションをやメータパネルの視認性などに関する常識を大きく変える「i-Cockpit」の特徴の一つがダッシュボード中央部の7インチタッチパネルであり、ここに様々なドライブインフォメーションやエンターテインメントがマルチメディアで表示されるのが標準となっている。

欧州モデルでは、マルチメディアヘッドユニットである「SMEG」にGPSカーナビゲーションシステムが組み込まれたものがあるのだが、残念ながら日本仕様にはこの設定はなく、発売から2年後に、パナソニック社がオンダッシュモデルであるCN-ZU500Dをベースに共同開発し、208/2008専用オプションとして設定された経緯がある。


ちょうどその頃、Apple社のiPhoneを車載マルチメディアシステムで操作できる「Apple CarPlay」機能を採用したSMEGが搭載されるようになり、これがあればiPhoneのカーナビアプリをそのままタッチパネルで操作することができるため、外付けのカーナビ専用機は必要なくなると考え、当時日本にはなかったApple CarPlay搭載のSMEGを欧州から輸入しては換装や設定に明け暮れた…(^^)


元来、この208 Allure娘に引き継がれるものとして安全装備や快適装備を拡充している中で、スマートフォンアプリによるナビゲーションはGPS機能に課題があり、やはり専用機があった方が安心できると考えていた矢先、プジョー純正オプションをまるごと入手できたため、取付を決行することに…♪


まずはTV＆GPSアンテナの取付から…(^^)
入手したカーナビキットにはフィルムアンテナがなかったため、パナソニック製のものを別途購入。


カーナビ取付作業説明書に従い、フロントウィンドウ上面に取り付け…♪


TVアンテナケーブルとGPSアンテナをAピラー内に収納して…(^^)


ヒューズボックス手前まで引き出す。


グローブボックス裏にある車両ハーネスのカプラーにカーナビのメインハーネスを接続して…、


SMEGとタッチパネルを結ぶケーブルをスイッチボックスに接続して、ダッシュボード下のフレームに固定…。


センターコンソールトリムを取り外して、アンテナケーブルやメインハーネスなどのケーブルを引き回してみる…。


運転席シートを取り外し、フロアカーペット下からケーブルをシート下に引き回し…、


ここに設置するカーナビ本体裏にまとめる…♪


SMEGをカーナビと好相性のものに換装し、タッチパネルを組み込んでイグニッションをONにすると、メインメニューにカーナビのアイコンが表示された…♪


これまで取り外してきたインテリアトリムを全て取り付け、コックピットをオリジナルの状態に復元した…♪


これでようやく本来のインテリア環境と、カーナビゲーション機能を得ることができた。

これまでの作業詳細は以下の整備手帳に記しているので、ご興味ある方はご覧あれ…。
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～TV＆GPSアンテナ取付編～
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～スイッチボックス取付編～
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～センターコンソール取り外し編～
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～カーナビ本体設置・接続編～
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～ヘッドユニット換装＆TVチャンネル設定編～
・プジョー純正カーナビを取り付けてみた…♪ ～コックピット復元編～

本当に長かったカスタマイズ案件ではあったが、大きな一区切りを迎えてホッと一安心のはねっちであった♪(^^)

シルバーウィークも後半に入り、観光客の入り込みでコロナ禍以前と変わらぬ活況を見せている信州…♪
いつものようにビーナスラインをモーニングドライブしようと、午前6時にプジョー206CCのシートに収まり、電動ルーフオープン…♪
ウィンドウが全開になり、トランクリッドが開きリアシェルフが格納され、ルーフが持ち上がり、トランクに格納される…。そしてトランクリッドが閉じて………
あれ？モーターの作動音はすれど、トランクリッドが微動だにしない…(^^;)

とうとうやって来た、電動ルーフ動作不能のトラブル…orz


この状態から、まったく動かなくなってしまった…(^^;)

空は一面、山からの雲に覆われて、いつ雨が降ってきてもおかしくない…。


やおら、グローブボックスから取扱説明書を取り出し、電動ルーフの非常時操作方法を眺めて、手動にてルーフを閉じる…。

取扱説明書の「電動ルーフ開閉方法（非常時）が記された部分を整備手帳に記したので、ご興味ある方はご覧いただきたい。
操作方法の説明に4ページが割かれており、その手順の多さがうかがわれる。
この非常時操作での必須工具が「六角レンチ」…！
通常、トランクルーム常備のパンク修理剤の箱に入っているものだが、パンク修理剤をお持ちでない206CCオーナーの皆さんは、別途ご用意いただく方がいいかも！(^^)
ルーフやトランクリッドが全開または全閉状態での不動トラブルならまだしも、はねっちのように動作途中でのトラブル時には、「六角レンチ」が必要なので…。

このトラブルで、今朝のモーニングドライブは中止…！本日予定のカスタマイズ作業も目下検討中ではあるが、非常時対応ができたことと、こうしてこれをネタにブログ更新していることを「オイシイ…♪」とも思っているはねっちであった…(^^;)

Q1. 本企画への意気込みをお願い致します！
7台のプジョー車を乗り継いでいる中で、それらのスタッドレスタイヤは氷上ブレーキ性能の良さと乾燥路での操縦安定性が強みのX-Iceシリーズを履いてきました。最近は他社のスタッドレスタイヤもその性能とコストパフォーマンス向上が謳われており、X-Ice愛用者としては、X-Iceがさらなる進化をとげ他社製品を寄せ付けない強みを維持していることをぜひ確かめてみたいです。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：何も使っていません。
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：使用したことありません。CCウォーターゴールド、ぜひ使ってみたいです♪

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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