タッツ Rh+Aのブログ一覧

大丈夫です、クラッシュはしてませんｗ

…前日からの続きで、車載をチェックしてたらですね、
突っ込み過ぎ 突っ込み過ぎで 情けなくなって来ましてね…
ヘアピンだけ「まっすぐAPEXに向かって真っすぐ突っ込んで…」
と、思っていたのに 攻めてる感の強さに負けて 全て突っ込みになってるんですよ…
「これはイカン！走りの組み立てを整理して もう一回 ＺⅢで走ろう」
と決意して、この日も 袖ヶ浦へ。

スミマセン、前振り長くってｗ

この日も 四輪会員走行は午後、15:00枠を狙ってノンビリ到着。
でも頭の中は走りでいっぱいで、周りからは ピリピリに見えたかもｗ

そして15:00、いつもの様に先頭スタート！
…したのですが、すぐに集中して走れない事態に気づきます。
なんか後ろが、「ゴーゴー、ガーガー」うるさいのです。
でも、アクセル踏めば加速するし、ブレーキは効くし、ちゃんと曲がるし…
煙も出てないし、オレンジボールも出ないし…

一旦 ピットで確認するも その程度では原因わからず、
「え～い、気にしないで行ってしまえ！」で、↓が終盤３ＬＡＰ

車載でもわかんないですねｗ
不完全燃焼感ありありだけど終了。

帰ってきて、もう暗くなってきてるけどチェックすると、

マフラーの中間パイプのサブタイコ後ろ側のパイプが可変式になってましたｗ
隙間から漏れる＆横Gで擦れて音になってたのでしょう。

このシーズンのアタックは終わりかな、
まあ、十分な成果はあったから 神様から もうやめとけ と言ったのかな？

それにしても、Z125 を迎えたその週末に壊れるって、拗ねたとしか思えないｗ

現実に戻ると、中間パイプって触媒付きで高そう…
ヤフオク？中古は また壊れそうだし…
まあ、一度ディーラーできいてみよう、爆音になる前にｗ

A052 と R-S4 205/45R16 で、20秒を切れて、
ひと段落のつもりだったのだが、
「やっぱり、NB2が NB1 より速いんじゃないのか？」
との疑問が 頭に浮かび、
「じゃあ、NB1時代にも使ってた ZⅢ 195/50R15で試そう！」
と、なって 袖ヶ浦フォレストレースウェイへ。

ただ、11:30枠を狙って 10:00過ぎに着いたら、
パドックはハイエースでいっぱい！、コースは二輪走行中。
「？？？」でHPのスケジュールを見直すと、四輪枠は午後でしたｗ
かなりレストラン側のPitに空きがあったので 陣取り、
11:00のレストラン営業開始から、優雅にカレー＆アイスコーヒーをいただき暇潰し。
12:00過ぎから準備を始めたら、二輪さんが帰った ふたつ隣のPitに またハイエース。
「すごいタイヤ降ろしてるな…」と思っていたら、
最新の シビック タイプRが お隣に、降りて来たのは SPOONの 市嶋さんでした。
ベストモータリング＆ホットバージョン世代ど真ん中の私は、ド緊張！
「よろしく お願いします」と 挨拶しか出来ない私に、
「いえいえ こちらこそ」と返して下さった口調は、ビデオのまま でした。

いつもの様に 15分前には準備を整えてゲート前へ、
13:00 先頭スタート、
まずは、標準より外径の小さい195/50R15用、上のギヤでエンジンブレーキ失速を防ぐ走りで。
L1は BMさんと戦ってしまったので22秒台で、L２が↓

もうちょっと行けると思ってたのだけど…

以降は、「8＆9ｺｰﾅｰの走り方を色々変えてみて…」とかやってみたものの、
なにをやっても 21秒台しか出なくなり、
「なんで？なんで？」「もうちょっと行けるはず！」と思う程に
突っ込み過ぎな走りになってしまい、L2から更新できず…でした。

まあ、みん友の キンさん に遊んで貰ったり、
「市嶋さ～ん、待って～！」と思っても秒殺されたりと、
十分面白かったから、30分の走行終了でOKだったのですがね。
（…その時はｗ）

14:00枠でも走ってる キンさん＆市嶋さんをレストラン脇から撮影。


14:00を走ってた方は 全員分 800枚以上撮ってるので、声掛けて下さい。

帰りは、そのまま SAB千葉長沼に行って、
外側肩が丸くなった ZⅢ 195/50R15 と R-S4 205/45R16 の前各２本を裏組み依頼。

（ABで買ったタイヤかチェックされて工賃上がってた…）

明るい内に帰って来れて、動画チェックに入ったのですが…翌日に続くｗ

原付2種ですがｗ

「60㎞/hの風圧って、こんなに凄かったっけ？」って、印象です。
のんびり走りますｗ

…CUP戦のタイヤ、イーグル に完全に 統一なのね…

去年の秋の ロド天で新品下した ZⅢ 195/50R15が 宙に浮いちゃった…

家には
・A052 205/50R15 4本
・ZⅢ 　195/50R15 4本
・ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ　4本
・捨てる RE-71R 205/50R15 4本
・捨てる R-S4 195/50R15 6本？

71Rを捨てればホイールは空く…
お金も無い訳じゃないけどさ…
ZⅢ と イーグルは キャラ近いじゃんｗ
195/45R16（無い）とか 195/55R15（外径デカすぎ）とか選べれば まだ買うんだけど…

う～ん…


2/14　21:15 追記
あ～、無理だ！ 第１～3戦まで平日だ。
タイヤ ポチる寸前に気が付いたｗ
お騒がせしました。

こっちの方が 100倍嬉しい！！！

2/11、また袖ヶ浦FRWを走って来ました。
『A052で20秒斬って 一区切りじゃなかったの？』
と、笑われそうですが、新攻略法を 思いついてしまったのでｗ

R-S4を 205/45R16にサイズUP（と言っても、これがNB2の純正サイズ）してから、
「これまではエンジンブレーキによる失速を嫌がって、
　多少パワーバンドを外す様な時でも 上のギヤで旋回速度重視で走ってきたけど、
　タイヤ外径が大きくなってギヤが若干全体にロングになったせいか、
　下のギヤを使った時にタイムが出たりするよな～

　…ってことは、8ｺｰﾅｰ(便所ｺｰﾅ)出口からﾍﾔﾋﾟﾝを変えたら効率が良いのでは！」
と、考えたのです。
（細かい所は、各自で動画をヒントに考えて下さい、…ってモロ見えですがｗ）

この日は、四輪会員講習日で、新規会員さんが多く走るであろう13:00＆14:00はパス。
私が勝手に『千葉県民枠』（首都高＆アクアラインが混む前に 東京・神奈川の方は帰るだろう）と呼ぶ、
15:00 or 16:00枠に狙いを定めます。

13:00頃 到着、レストランでカレー＆ｱｲｽｺｰﾋｰ(飲み放題)をいただき、
13:30頃から準備、14:00枠でも走れないことはなかったが、パス。
（やや混み、でも赤旗等 問題は無し）

万全の準備＆15分前ゲート前確保で、先頭スタート。
先頭スタート特権の同枠台数を聞いたら「予定では14台です」とのこと。
（「間もなく15:00のスポーツ…」アナウンスと同タイミングで、ゲート担当者に無線が入るのだそうです）
後ろ数台は 280馬力軍団の速そうな車ばかりだったものの、
OUTLAPに付いて来る方は居らず、L1からアタック！車内GPS 1:20.5で
「あれ、A052のL1より速いじゃん！」
L2&3は小さなミスや 抜く時の遠慮で 20～21秒台
L4で、その時がやって来ます！（今回の動画は、タイム後書きです。）

「どうなの、どうなの！」言っているのは GPS測定を信じていないからｗ
私のスマホのGPSは精度が悪い様で、よく大幅にｺｰｽ外を走っていたりして、
私的正式タイムの動画切り出しタイムから 0.2～0.3秒 ずれることは ザラなのですｗ

そして、L9と


L18にも

8ｺｰﾅｰの侵入で、「間隔測り間違った！とにかく全開で走ってくれ～」と願ったら、通じましたｗ

帰って、ドキドキしながら動画を各LAP毎に切り出してみたら…
上記 3LAPとも、19秒台でした！
ヤター！嬉し～い♪
A052で19秒前半よりも、
考えつくしたｺｰｽ攻略とR-S4で実現させた今回の方が 100倍ウレシー！！！
まあ、205/45R16だけどｗ

次の目標は…、
えっと、暫くハードルを上げるのは止めておきましょうｗ

ただね、走り切ってPitで気付いたんだけど… エアコン入れっ放しだったｗ
もうワンチャンあるのか？ｗｗｗ