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本巣市で働いている友人を頼りに、根尾の淡墨桜を見物してきました。

今年は桜の開花が遅く、公式サイトの情報からすると今週末は見れないかなぁと思っていたのですが、つぼみも多いものの十分きれいな桜を見ることができました。



公園の淡墨桜は、初代と2代の2本が共演しています。
初代の株立ち、すさまじいですね…。


さて、今回は、金曜日にお休みをとって、３日の行程での旅行。
土曜日は友人の車で出たので、実質二日間ですが、走行距離は

【837.5km】



岐阜県の道の駅のスタンプを集めながら行ったので、初日は白川郷まで北上しましたので。



【2か月ぶり5回目の白川郷。今回は展望台のみ立ち寄りました。】




837.5kmの燃費。26.3km/Lを記録しました。長野県を出発して、岐阜県をほぼ縦断して長野県に帰ってくるまでの記録です。
（高速道路（自動車専用道）は、高山ICから高山西IC、飛騨清見ICから白川郷ICのみです。）

単距離燃費ならこれくらいよく出るんですけど、タンク1回分でこの距離が出たのは初めて。JC08モード燃費が26.4km/Lですから、ほぼ100%ですね。
（ちなみに、満タン法では、24.22km/L。当然今までのベストスコアです。）



そしてついに。


30000km到達しました。1年と2か月。


来週はオイル交換だなぁ。

借りたとき、2nd stageのAverage 3.0だったんですが、今は3rd stageでAverage 4.9になってます。

でも、ステアリングが…まったくなんですよね。
青もつかなければ白もつかない。まだ感覚がつかめていなくて、ちょうどいい切り方ができないんでしょうね。
車体が大きい分、カーブの入りが怖いのもあるのかも。

アクセルとブレーキはある程度慣れたので、この点数が出るんですが。
ブレーキは手前で止まってしまうので、もうちょっと改良の余地あり。

アクセラの1.5Lディーゼルエンジン、デミオの感覚で踏むと1速が回りすぎちゃうんで、少し加減をしないといけなかったんだけど、この感覚が染みつけばデミオでもいい影響がありそう。

とはいえ、それなりに運転できるのはおそらく明日が最後。水曜日は飲み会だから運転できないし、遅くとも木曜日には返却予定だから。

明日はどこに行こうかなぁ。

被追突事故の修理のため、車をディーラーに預けてきました。

0:100事故なので、相手方保険会社にすべて持っていただきます。
代車も「デミオXDかアクアその他これに類する燃費のコンパクトカー」を要望し、ディーラーを通じて相手方保険会社に今日の午前中までにディーラーへの配車を手配していました。

車を預けたのは16時。
代車何かなぁと少し期待をして待っていました。

店舗の前にディープクリスタルブルーマイカのデミオ13S。「わ」ナンバーじゃないからこれは違うなぁ。
続けてソウルレッドなアクセラ。これも「わ」ナンバーじゃないから違うなぁ。

なんて思いながら待つこと10分。

担当のサービスの方に不意に話しかけられました。

「代車アクセラでもいいですか。」

コンパクトカーだと思っていたので、予想だにしない「アクセラ」という車種を言われた時には、自分に話しかけられているなんて思わなくて、無視しちゃいましたよ（汗

実は目の前のアクセラが代車だったとさ。

話を聞くと、農協さん代車持ってくるといいつつ、16時になっても代車が届いていないとのこと。農協マジ農協だわ。



まぁでも、デミオXDの代車にアクセラXD（1.5。Lパケ）を出すディーラーもディーラーですよね。


ほしくなっちゃうじゃないですか。
買うお金ないけど。

そういえば、友人がミニクーパーの車検出したときに、クロスオーバーが代車だったとか言ってたなぁ。買い替えを促す作戦？

フルカラーのアクティブドライビングディスプレイ。情報量が増えてとってもいい。
使い勝手が悪いのは、アクセサリーソケットがコンソールボックスの中なので、充電しながらマツコネ裏でスマホを起動できないことくらいかな。


借りた時点で4000kmちょっとの走行距離、i-dmはステージ２でAve3.0でした。
先ほど夕飯を食べに少し遠出して、コンビニ等によりながら200km近く走りました。
はじめはアクセル踏むと2000回転をすぐ超えちゃって、ちょっとびっくりしてたんだけど、慣れてきて2000回転くらいでシフトチェンジするような感じがつかめました。
でも一向に走行中のカーブでのステアリングの青がつかない。やっぱりデミオとは少し感覚が違うなぁ。

あと、5速に入るのも早いですね。デミオはアクセルの踏み方に寄るけど、早いと63km/h、通常は65km/hなんですが、60km/hくらいで5速入るもんね。

両者比較。

デミオ。昨年8月撮影。



アクセラ。4月2日撮影。タイヤはトーヨーのガリットG5、16インチを履いていました。

3月26日夜8時ころ。
信号待ち停車中、相手方完全停車から、ブレーキ緩んでクリープで当方のリアバンパーに軽く接触。けがなし。

こういう時の対応については少しばかり知識があったので、動揺する相手方に任意保険会社への連絡をお願いし、警察へ行きました。


とりあえずその後、念のための医療機関受診をし、経過も特に変わりはないので、このまま終わりかなぁと思います。

あとは、相手方保険会社からしっかりと補償をいただくというところでしょうか。


お互いけががなかったのが何よりで、相手方も恐縮しっぱなしでしたが、あまりこれを思い詰めてより重大な事故が起きてもいけないし、車は楽しんで乗ってほしいし、被追突なので0:100事故とはいえ、交通事故は誰にでも起こす可能性があることを考えると、あんまり相手を責める気にもならないなぁというのが本音です。

相手、若かったので親にいろいろ言われたかもしれないけど、これをいい糧にしてほしいなぁと思います。


車の損害はリアバンパーにかすり傷（しっかり見ないと汚れと見紛う。写真見てわかる？）と、バックパネルの変形。ナンバーとバンパーの間に多少の隙間があるのですが、それがなくなってます。

ディーラーの判断では、塗装済みバンパーとの交換、バックパネルの修理、修理に伴いリアのナンバーを取り外す必要があることから、ナンバーの再封印の代金を合わせて、しめて53000円何某の見積もりとなりました。

たぶん相手方も5km/h出てるかどうかくらいのスピードだったと思うのですが、それでこの金額の支払いになるのだから、特に加害事故を起こさないように気を付けないといけませんね。

明日、一日ドライブをして、夕方にディーラーに入庫します。
相手方保険会社にはレンタカーの手配をお願いしておきました。デミオXD又はそれに準ずる燃費のコンパクトカー（アクアなど）と伝えたので、アクアあたりが来るんじゃないかなぁと思っていますが、今週末は旅行の予定があるので、できればデミオが来てくれるといいなぁ…。