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本日はぽかぽかと暖かい陽気でしたので、修理待ちのBromptonのチェーンを洗浄することにしました。
Bromptonは次の入庫時に駆動系をばらすことが決まっていましたので、前もってチェーンを外しておいたこともあり、ディグリーザーにつけながらしっかりと汚れを洗浄。
久し振りに綺麗なチェーンに戻りました。

修理の方は、まだベルギーで製作中の部品が届かないようで、いつになるか分かりませんので、チェーンにはフッ素を吹き付けて防錆処理を行い、修理の日がやってくるのを待つことにします。

本日は仕事前に都心まで「LUTECIA」で行ってきたのですが、冬休みに急に動かし始められたからか、いきなりご機嫌斜めになってくれました。

何が起きたかというと、目的地の駐車場に止める為に、チケットを取ろうとしたところ、パワーウィンドウが30(mm)ずつぐらいしか動かないという現象が発生(笑)
恐らくパワーウィンドウのオートストップのセンサが誤作動しているのではないかなと思うのですが、何度もスイッチを押せばウィンドの上げ下げは出来ましたので、走行性能には影響無いですし、次の車検まではこのままいこうと思いました。

久し振りにご機嫌斜めになってくれた「LUTECIA」ですが、冷静に考えるともう購入してから10年が過ぎていますので、細々とした物が壊れてきても仕方ないですね。

本日は「LUTECIA」に乗ってガソリンスタンドと主治医の元へ行ってきました。

ガソリンスタンドでは一昨年の9月から給油していなかったガソリンタンクへ、40(L)以上の新鮮なガソリンを注入。
そして主治医の元では、1年ぶりのエンジンオイルとエンジンオイルフィルターを交換です。

久し振りに訪れて驚いたのが、純正指定オイルがelfの0W-40ではなくCastrolの「EDGE 0W-40」に変わっていることでした。
どうやら去年の2月頃に変更が入っていたようですが、前回のオイル交換が一昨年でしたので、全く知りませんでした。

こんな驚きもありましたが、古くなっていたガソリンとエンジンオイルを新鮮な物に交換することが出来ましたので、これからはしっかりと走らせることが出来るようになりました。

総走行距離 29,450(km)

今までRCのプロポはFutabaの「7PX Limited Edition」を使用していましたが、限定モデルだった為か、最新モデルの「7PXR」以上の価格で引き取られていきましたので、今年から「7PXR」を使用していくことに。

そこで使用していく前に、少し自分仕様にアレンジしていこうと思い、ステアリングホイールと、トリガーレバー、ハンドルをちょこっと変更です。
標準ではギラギラとメッキ処理されたステアリングホイールが装着されていましたが、メッキの雰囲気がプロポに合っていないのが気になっていましたので、マットブラックのステアリングホイールに交換し、自分好みにしてみました。
トリガーレバーは自分の指のサイズに合う物に交換し、ハンドルはアクセサリとして装着。
これで自分仕様に仕上がりましたので、今年からはこのプロポをお供に楽しんでいくことにします。

新年明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

今年も初詣へ行き、家に帰ってお雑煮を食べてと、いつも通りの元旦を過ごしています。
今年は昨日の大晦日に「cube」からチャイルドシートを移設した「LUTECIA」が日常の足として動き出しましたが、「LUTECIA」のガソリンを最後に給油したのが2019年の9月だったということに気づいてしまいました…。
現在メーター表示上のガソリン残量は半分以下を指し始めたところですので、この冬休み中にガソリンを消費させて、新鮮な燃料に入れ替えないといけないですね。

趣味の方は、折り畳み自転車の「Brompton」の調子が悪くなったハブの入荷待ちをしているのと、「LUTECIA」の車検があること以外は、特に予定がありませんので、時間を見つけて楽しんでいくことにします。