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イイね!
2017年10月02日

直近のメンテナンス予定

今日仕事終わりに三菱Dに行き、メンテナンスの予約をしてきました。
今回のメニューは以下の予定です。

○オイル交換
○ステアリングセンター調整
○無料10項目点検


○オイル交換
そろそろ車検でオイル交換してもらってから5000㎞になるので、交換です。
ターボなら5000で交換は鉄則ですね。
状態維持のため、オイル交換は基本です。
車検に出したのが7月頭なので、ほぼ3か月で5000㎞走ってますね。一回当たりの走行距離が長いので、そこそこ早く交換のタイミングになってしまいます。

○ステアリングセンター調整
どっちに傾いているか忘れてしまったのですが、指二本分くらいずれてるんですよね。これが気になってしょうがない。
無意識的にステアリングをまっすぐにしようとしてしまうのですが、そうすると曲がっていってしまうので、やっぱり直す。そうしてチョコチョコ修正舵が入ってしまうので、疲れの原因になるんですね。
これではせっかくPlayzを入れている意味が半減してしまいます。

○無料10項目点検
どうせ預けるならやってもらおう、程度のものです。
ただ、知人に聞いた話によると、パジェロミニは8万㎞でタイベルが切れるらしいです。
3000回転以上回すことをしないで長距離を走る、『低負荷長時間運転』を基本としていますが、うちの車も8万㎞越えしてるので、ちょっと気になります。そこもチェックしてもらおうと思います。




今週平日(水か木かなぁ・・・)に預け、日曜または月曜に帰還する予定です。
しっかりとメンテナンスを行い、再来週に迫った『エコから 中日本オフ』に万全の状態で挑みたいと思います。
メンテナンスも燃費の基本ですネ。良い状態に保ち、良い燃費を狙っていきたいと思います!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/02 20:09:28

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この記事へのコメント

2017年10月2日 20:52
オイル交換なんですが、以前は3000kmごとに実施してました。
ディーラーでも、オートバックスでも「早すぎ」って言われてましたので最近は4000kmくらいで交換してます(^^;
コメントへの返答
2017年10月2日 20:59
レガシィやWRXみたいなハイパワーターボだと3000kmとも聞きますね。

普通に乗ってる分には、パジェロミニ程度のクルマなら5000kmで良いと思います。
自分も、4000km過ぎたら交換ですね。5000kmまで行かないようにしてます。
2017年10月2日 21:28
こんばんわ!

エヘヘ、1200NAだけど、5000kmで交換を心がけてます。2回に1回は、WAKO'Sでと、プチ贅沢!!
洗浄性の高さが、選んでる理由です。
最近のエコカーのエンジンって、とんでもなく精密かつ、高性能だってことが理解できてからは、出来るだけ新車時の状態が保てるように気を付けてますよ。
その割りに、成績が伸びてくれないのが悩みの種なんですけどね(涙)
コメントへの返答
2017年10月3日 6:41
おはようございます。

NAで5000㎞は早いですね。一般には一万㎞とかですよね。最近のエコカーだとまたもうちょっと伸びてるとも聞きますが・・・。
自分は普段からハイオクを使用しているので、洗浄剤の類は入れないようにしています。
ESSOやENEOSなど、メジャー所のハイオクならその手の洗浄成分が元々入っていますし、あまり強い洗浄剤を頻繁に使っていると、それだけエンジンにダメージがあると考えているからです。入れるとしても3~5万kmに一回とか、その程度で十分だと思いますよ。
2017年10月2日 21:56
こんばんは 

走行距離では、2500キロから3000キロで交換しています。

オイルの汚れ具合などの状態をみて交換の判断をしています。


これからも、メンテナンスをして大事に乗っていきたいですね
コメントへの返答
2017年10月3日 6:45
おはようございます。

上のJustice-Rayさんも書かれていますが、高性能オイルとかで3000㎞指定があるとかでなければ、その距離での交換は大分早いですね。
汚れ具合で判断しているとなると、カーボンの堆積など、エンジン内部に問題があったりするのではないでしょうか?

機械を使う以上、メンテナンスは基本中の基本ですね。しっかり手を入れてあげれば、必ず車も答えてくれます

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